鋼波紋管具有重量輕(qing)，施(shi)工(gong)簡單、工(gong)期短等長(chang)處，波紋(wen)管底部及兩(liang)側可填充沙礫、碎石土、片石砼等資料，鋼波紋(wen)管頂部可用高壓泵送膨脹(zhang)水泥沙漿或砌筑(zhu)片石膨脹(zhang)砼，此(ci)辦法在舊橋(qiao)加固工(gong)程(cheng)中取得(de)了很好(hao)的(de)作用。

太(tai)贊了！鋼(gang)波紋(wen)管在施工時期的(de)安全防護

以為合適而(er)運用的(de)波紋管歸(gui)屬柔性結構，準許管縱向(xiang)沉(chen)降變型，對(dui)地(di)基(ji)(ji)的(de)承載力(li)要求較低，無須對(dui)地(di)基(ji)(ji)實施(shi)換填處置。以為合適而(er)運用波紋管結構，管身上部填土厚度是逐步改變的(de)，避(bi)(bi)免了由突變而(er)引動(dong)的(de)跳車現(xian)象，也避(bi)(bi)免了對(dui)建構物的(de)破壞(huai)。

鋼波紋管

瀝(li)青涂層厚(hou)度達(da)到0.3-0.5mm，而且依據車輛超載(zai)運(yun)(yun)(yun)輸的(de)實際情況，還(huan)對(dui)(dui)波(bo)紋管(guan)的(de)技術參(can)數(shu)(shu)（波(bo)距，波(bo)深，壁厚(hou)）進行了(le)調(diao)整(zheng)，增大(da)了(le)管(guan)在運(yun)(yun)(yun)用(yong)的(de)保險系數(shu)(shu)。以上幾種(zhong)辦法即可滿(man)意運(yun)(yun)(yun)用(yong)要求，運(yun)(yun)(yun)用(yong)壽命完全能合適公路的(de)需求，更能滿(man)意受(shou)流(liu)石沖(chong)刷的(de)洞，確保流(liu)石對(dui)(dui)管(guan)管(guan)壁的(de)沖(chong)擊(ji)。

鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)出廠時，管(guan)(guan)(guan)及配件(jian)均經過熱浸鍍鋅(xin)處(chu)理，鍍鋅(xin)層均勻厚(hou)(hou)(hou)度大于84μm，在沒有亂石沖刷的(de)情況下，它的(de)鍍鋅(xin)層就可避免銹蝕。現(xian)在管(guan)(guan)(guan)出廠前，依據鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)壁(bi)每年蝕耗厚(hou)(hou)(hou)度0.01-0.03mm，產品都比(bi)管(guan)(guan)(guan)做的(de)要保守，比(bi)正常管(guan)(guan)(guan)壁(bi)厚(hou)(hou)(hou)度增加(jia)了0.5mm，可提高運用壽命，而且管(guan)(guan)(guan)運至施(shi)工現(xian)場后，工地涂(tu)涮(shuan)兩遍瀝青。

鋼波紋管

用(yong)焊(han)(han)接辦(ban)法(fa)制(zhi)(zhi)造鋼波(bo)(bo)紋管管坯(pi)，是(shi)一種生產(chan)效率高、成本(ben)低(di)、壁厚容易操控且適應性強的(de)(de)工藝辦(ban)法(fa)。現在(zai)多用(yong)于制(zhi)(zhi)造大直(zhi)徑波(bo)(bo)紋管管坯(pi)和制(zhi)(zhi)造軟管管坯(pi)。波(bo)(bo)紋管管坯(pi)的(de)(de)焊(han)(han)接，現在(zai)采用(yong)的(de)(de)是(shi)氣體(ti)維護直(zhi)流氬弧(hu)焊(han)(han)、微(wei)弧(hu)等離子焊(han)(han)及激(ji)光(guang)焊(han)(han)接等工藝辦(ban)法(fa)。

焊接厚度為0.1mm~1mm，資料為1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9、00Cr17Ni14Mo2及GH169等。波紋管是形狀雜亂、性能要求高的一種薄殼元件。它的制造工序多、工藝雜亂。因此在波紋管的制造中，正確的工藝規劃和實施是至關重要的。//hanihanbj.com/