鋼波紋管采用尺度化設計，出產、設計簡樸，出產周期短。出產的波紋涵管有利于改善軟土地基結構物與路堤接壤處的“錯臺”現象，進步行車的恬靜度與安全性，減少工后營運、養護本錢。

拼裝鋼波紋管施工回填時需要注意哪些問題？

波紋管涵現場安裝利便，不需使用大型設備。波紋涵管解決北方嚴寒地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞題目。減少或根本舍棄了常規建材，環保意義更深遠。波紋涵管結構受力情況公道，荷載分布平均，并有一定的抗變形能力。

金屬波紋涵管適應地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求非常低，工程實際造價比同類跨徑的橋涵相近或較低。施工工期短是顯著的上風，土建工程與管節安裝可分開實施。進行工廠集中化出產，出產不受環境影響，有利降低本錢、控制質量。

鐵路鋼波紋管

填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求達到95%方可進行下層填筑。填筑前在管節兩側上用紅色油漆按每20cm高度標注，填筑時按標注線控制。填筑必需在涵管兩側同步對稱進行，兩側的回填土高差不得大于30cm。管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不答應施工機械通行。施工單位必需嚴格按照要求進行管涵回填。管體兩側及頂部20米范圍內不答應使用強夯機械。

涵管兩側及頂部的部位回填采用級配良好的自然砂礫或級配碎石。在管身更大直徑兩側50cm外使用18T壓路機碾壓，50cm范圍內使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊。

為了保證鋼波紋管的回填質量，管底兩側楔形部位處的填筑可采用5種方案：1.采用粗沙“水密法”振蕩器密實。2.采用級配良好的自然砂礫（含水量要求比更佳含水量大2%左右），人工用木棒在管身外向內側進行夯實，木棒作用點必需緊貼管身，每個凹槽部位都必需夯實到位。3.采用液態粉煤灰回填。4.采用輕型混凝土回填。5.更大粒徑不超過3cm的級配碎石回填。然后用小型夯實機械斜向夯實，確保管底的回填質量。