鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)作為一種新型技術(shu)在公路涵(han)洞(dong)(dong)工程施工中的(de)具有很大的(de)優勢，鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)洞(dong)(dong)術(shu)具有施工周期短、適(shi)應(ying)能(neng)力強(qiang)、地基承載力要求低的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中要在材料(liao)選(xuan)擇(ze)、結構設計等多方(fang)(fang)面考慮其腐蝕效應，具(ju)體(ti)可從以下幾個方(fang)(fang)面著手：正確(que)選(xuan)擇(ze)材料(liao)、防腐蝕方(fang)(fang)法及結構的(de)具(ju)體(ti)使用年(nian)限，并處理好(hao)其與工程經濟的(de)關系(xi)。

結(jie)構設計應盡可能采(cai)用(yong)簡單(dan)形狀，核算(suan)結(jie)構的強度(du)與(yu)剛度(du)及腐(fu)蝕(shi)(shi)對其(qi)的影(ying)(ying)響，考(kao)慮(lv)(lv)安裝(zhuang)過程中的損傷(shang)或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施，充分考(kao)慮(lv)(lv)應力(li)與(yu)腐(fu)蝕(shi)(shi)共(gong)同作用(yong)的疲勞性(xing)，考(kao)慮(lv)(lv)介質的流動、沖擊(ji)狀態及其(qi)影(ying)(ying)響，充分考(kao)慮(lv)(lv)連(lian)接部位(wei)的腐(fu)蝕(shi)(shi)及應力(li)損失。

結(jie)構(gou)制作和(he)防(fang)腐(fu)(fu)蝕處(chu)理過程中(zhong)，應將金屬表面(mian)要(yao)清洗(xi)除銹，并達(da)到規(gui)定的表面(mian)處(chu)理等級；舫(fang)腐(fu)(fu)蝕處(chu)理應均勻并包(bao)含連(lian)接(jie)螺栓等緊固件，運輸(shu)和(he)安裝過程中(zhong)應注意不(bu)致(zhi)損(sun)傷防(fang)腐(fu)(fu)蝕層，如有損(sun)傷應及(ji)時采取補救(jiu)措(cuo)施(shi)。從結(jie)構(gou)制作到安裝完成，應有一套(tao)防(fang)腐(fu)(fu)蝕檢(jian)測、評定的管(guan)理體系(xi)和(he)質量書。

在實際應用(yong)中(zhong)，鋼(gang)波紋(wen)管涵的(de)防腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要結合我國(guo)防腐(fu)(fu)技術(shu)和(he)(he)公路服(fu)務(wu)壽命(ming)、服(fu)務(wu)水(shui)平，參考建筑行業、公路工程其他(ta)鋼(gang)構件和(he)(he)工業管道(dao)等的(de)防腐(fu)(fu)蝕(shi)措施以(yi)及國(guo)內外埋地管道(dao)、排水(shui)管的(de)防腐(fu)(fu)蝕(shi)研究與應用(yong)成(cheng)果，針對不(bu)同場(chang)合對個別地區(qu)土壤(rang)pH值較小或(huo)較大(da)地區(qu)，應進行單獨防腐(fu)(fu)設(she)計。