鋼波紋(wen)管涵作(zuo)為一種新型技術在(zai)公路涵洞工(gong)程施(shi)工(gong)中(zhong)的具有(you)很大的優勢，鋼波紋(wen)管涵洞術具有(you)施(shi)工(gong)周(zhou)期短(duan)、適(shi)應能力(li)強(qiang)、地基承載(zai)力(li)要(yao)求低的特(te)點(dian)。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵(han)洞設計中要在材料選擇、結構設計等多方面(mian)考慮其腐蝕效應，具體可從以下幾個方面(mian)著手：正確選擇材料、防腐蝕方法及結構的(de)具體使用年(nian)限，并處(chu)理(li)好其與工程經濟的(de)關系。

結(jie)構設(she)計應(ying)盡可能采用(yong)(yong)簡(jian)單形(xing)狀，核算結(jie)構的(de)(de)強度與(yu)剛度及腐蝕(shi)對(dui)其的(de)(de)影(ying)響，考(kao)慮安(an)裝過程(cheng)中的(de)(de)損傷或防(fang)腐蝕(shi)措施，充分考(kao)慮應(ying)力與(yu)腐蝕(shi)共同作用(yong)(yong)的(de)(de)疲勞性，考(kao)慮介質的(de)(de)流動(dong)、沖(chong)擊(ji)狀態及其影(ying)響，充分考(kao)慮連接(jie)部位的(de)(de)腐蝕(shi)及應(ying)力損失。

結構制(zhi)作(zuo)(zuo)和(he)防腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)過(guo)程中，應將金(jin)屬表面要(yao)清洗除銹(xiu)，并達到(dao)(dao)規定的(de)表面處(chu)理(li)(li)等級；舫腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)應均勻(yun)并包含連(lian)接螺(luo)栓等緊固件(jian)，運輸(shu)和(he)安裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程中應注(zhu)意不致損(sun)傷防腐(fu)蝕層，如有(you)損(sun)傷應及時(shi)采取(qu)補救措施(shi)。從結構制(zhi)作(zuo)(zuo)到(dao)(dao)安裝(zhuang)(zhuang)完成，應有(you)一套防腐(fu)蝕檢測、評(ping)定的(de)管理(li)(li)體系和(he)質量書(shu)。

在實際應用(yong)中，鋼(gang)波紋管(guan)涵的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)方法要結合我國防(fang)腐(fu)技術和(he)公(gong)(gong)路服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參考(kao)建筑行業(ye)、公(gong)(gong)路工程(cheng)其他鋼(gang)構件和(he)工業(ye)管(guan)道(dao)等的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)措(cuo)施以及國內外(wai)埋地管(guan)道(dao)、排水管(guan)的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與應用(yong)成(cheng)果，針對不同(tong)場(chang)合對個別地區土(tu)壤pH值較(jiao)小或(huo)較(jiao)大(da)地區，應進(jin)行單(dan)獨防(fang)腐(fu)設計。