公路工程(cheng)的涵洞(dong)一般采用鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)制作。現采用公路鋼(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工在國內時一項(xiang)新技(ji)術，公路鋼(gang)(gang)波紋管以其性能穩定(ding)、安裝(zhuang)方便、有利環保、造價(jia)低等優點迅(xun)速在公路施(shi)工中代替了鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)施(shi)工的涵洞(dong)，發展前(qian)景非常廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路(lu)鋼波紋(wen)管代替鋼筋混凝土進行涵(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造(zao)價(jia)、環保意義等方面都有其(qi)不可比擬的優越性，且用金屬波紋(wen)涵(han)(han)管進行涵(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，可大大提高道路(lu)行車(che)的舒適(shi)度與(yu)安全性，避(bi)免(mian)道路(lu)中(zhong)涵(han)(han)洞的“錯(cuo)臺跳(tiao)車(che)”現形，有利于解決西北及我(wo)國(guo)寒冷地區霜凍(dong)對砼管涵(han)(han)結(jie)構的破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵結構強(qiang)度(du)高(gao)，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整度(du)要求較低(di)，工(gong)程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠(chang)集中化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不(bu)受環(huan)境影響，有利降低(di)成本、控制(zhi)質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便(bian)捷；現場安裝方(fang)便(bian)，不需(xu)使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞(huai)問(wen)題。

（6）減少或根(gen)本舍(she)棄(qi)了常規(gui)建材(cai)，如(ru)水泥、黃(huang)砂、石子、木(mu)材(cai)的(de)使用(yong)，環保意(yi)義深遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有(you)一定的(de)抗變形能力(li)。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不(bu)受季(ji)節影響。