在公路施工中，應用鋼波紋管代替(ti)鋼(gang)筋混凝土進行(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)的(de)歷(li)史已經有100多年了(le)。1896年美國率提高(gao)前輩行(xing)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)通(tong)道(dao)、金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)可行(xing)性研究；1923年美國鐵(tie)路(lu)(lu)工(gong)程協會在(zai)伊利(li)諾斯州的(de)中(zhong)心鐵(tie)路(lu)(lu)應(ying)用(yong)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)通(tong)道(dao)進行(xing)實體測試；1929年加(jia)拿(na)大(da)首座鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)用(yong)于一煤礦中(zhong)；1931年澳大(da)利(li)亞(ya)建成8米汽(qi)車通(tong)道(dao)一座；1990年日本高(gao)速公路(lu)(lu)設計規(gui)(gui)范(fan)制(zhi)定(ding)了(le)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)設計技術規(gui)(gui)范(fan)，跟著金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)在(zai)世界各(ge)地的(de)安裝使用(yong)，證(zheng)實了(le)此種結構在(zai)各(ge)種使用(yong)情況下的(de)通(tong)用(yong)性，而且其壽命已超過了(le)設計壽命。

一款的鋼波紋管產品應該具備哪些特性？

波(bo)紋(wen)管涵能夠承(cheng)受(shou)尺度負(fu)荷(he)引(yin)起的變(bian)形，不(bu)至于產生非(fei)線性(xing)破(po)壞，且(qie)不(bu)影響其上結構(gou)層(ceng)的功能。跟著(zhu)海內波(bo)紋(wen)管涵的應用(yong)，關于波(bo)形和(he)壁厚優(you)化的研究將逐步深(shen)入，優(you)化后的波(bo)形可以采用(yong)相對較薄(bo)的結構(gou)適應的填土和(he)汽車載荷(he)。

相應(ying)(ying)波(bo)形必(bi)(bi)需具有知足(zu)足(zu)夠的壁厚，確(que)保(bao)波(bo)紋(wen)管涵結構(gou)在受負(fu)荷時更大應(ying)(ying)力低于鋼結構(gou)的容(rong)許應(ying)(ying)力。波(bo)紋(wen)管涵的防腐(fu)處理必(bi)(bi)需不低于一(yi)定的要求，以確(que)保(bao)一(yi)定年限(xian)內(nei)波(bo)紋(wen)管涵具有足(zu)夠的耐侵蝕能力。

鋼波紋涵管

近年來(lai)，波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)的上風機能使(shi)其得(de)到泛(fan)博用(yong)戶的青(qing)睞(lai)。那(nei)么(me)，使(shi)用(yong)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)應該知(zhi)足(zu)哪些前(qian)提(ti)呢？從海內外波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)洞的使(shi)用(yong)情況(kuang)及其受力特征、防腐分析看，使(shi)用(yong)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)必(bi)需知(zhi)足(zu)以(yi)下(xia)前(qian)提(ti)。

金屬波紋管涵也叫鋼波紋管，是指鋪埋在公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)下的(de)(de)涵洞用的(de)(de)螺紋波(bo)紋管，它是由(you)波(bo)形(xing)鋼板卷制成或用波(bo)形(xing)鋼片組拼成的(de)(de)圓形(xing)鋼結構管。應用于公路(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)，小橋，通(tong)道，擋(dang)土墻(qiang)以及各種礦場(chang)，巷道擋(dang)墻(qiang)支護等工(gong)程中的(de)(de)涵洞（管）。

金(jin)屬波紋管涵的波紋結(jie)構(gou)可使涵洞路(lu)面(mian)受(shou)力公道，荷載(zai)分(fen)布(bu)平均，并(bing)具有一(yi)定的抗變形(xing)能(neng)力，能(neng)解決北方嚴寒地(di)區（霜凍(dong)）對橋梁和管涵砼結(jie)構(gou)的破壞題目；使路(lu)表面(mian)沒(mei)有伸縮縫(feng)，進步行(xing)車恬靜。而且也(ye)(ye)有利(li)于改(gai)善軟(ruan)土地(di)基結(jie)構(gou)與路(lu)堤接(jie)壤處的“錯臺”現象，進步行(xing)車的安(an)全性。波紋管涵的工(gong)(gong)后營運、養護本(ben)錢低(di)，工(gong)(gong)程實際造價也(ye)(ye)低(di)于同類跨徑的橋梁、涵洞。