如果(guo)上述實驗90%以(yi)上滿(man)足(zu)(zu)要求,則(ze)認為(wei)安(an)裝是(shi)合(he)格的;否則(ze)應重新復(fu)核,以(yi)確定得到的扭矩值是(shi)否滿(man)足(zu)(zu)要求。鋼制波(bo)紋涵(han)管外(wai)圈搭接處用預緊力扭矩符(fu)合要求后,可用環(huan)氧樹脂砂漿封埴(zhi),以防波紋板連接處滲(shen)水。注意(yi)事項(xiang)設拼(pin)裝指揮(hui)員-名,負責(ze)指揮(hui)起吊及施工人員現場操作。

關于鋼波紋涵管的設計說明

金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)代替鋼筋混(hun)凝(ning)土進行涵洞施I。無論從施工周期(qi)、施工造價、環保意義等方面都有其(qi)不可比擬的(de)優越性。且用金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)進行現場安裝(zhuang)不需(xu)使用大型設備,方便安裝(zhuang);強(qiang)(qiang)度(du)高,由于其(qi)獨(du)特(te)的(de)波(bo)(bo)紋(wen)結構使其(qi)比同口(kou)徑的(de)水泥管(guan)(guan)耐(nai)壓(ya)強(qiang)(qiang)度(du)大15倍以上。

金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵管特(te)點(dian):施工方便:波(bo)紋(wen)管涵是采用套筒或(huo)法蘭方式(shi)連接,而且可(ke)(ke)以根據需要定(ding)制(zhi)長度,即(ji)使是非熟(shu)練(lian)工也可(ke)(ke)以操作(zuo),施工以少量(liang)的手工操作(zuo)可(ke)(ke)在(zai)短(duan)生(sheng)產(chan)不受環境影響,進行集(ji)中(zhong)工廠化(hua)生(sheng)產(chan),有利(li)降低成本,控制(zhi)質量(liang);連接方式(shi)簡(jian)便,可(ke)(ke)縮短(duan)工期。

固(gu)定(ding)腳(jiao)手(shou)架必須牢(lao)固(gu)、平穩。公路鋼波紋管涵(han)洞的(de)(de)選用必須遵循適用、安全、經濟在滿足(zu)功能需求(qiu)基礎.上充分(fen)發揮(hui)鋼波(bo)紋管(guan)(guan)結構的(de)(de)力(li)學性能優勢。公路鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)洞設計時應堅持(chi)因地制宜、充分(fen)發揮(hui)其優勢的(de)(de)原(yuan)則。

所有螺(luo)栓應在(zai)回埴之(zhi)前擰緊,保(bao)證波紋的重疊部(bu)分緊密的嵌(qian)套(tao)在(zai)-起。為了保(bao)證達到(dao)螺(luo)栓扭(niu)(niu)矩的要求(qiu)值,在(zai)回填之(zhi)前隨(sui)機抽取結構(gou)上縱向接縫上2%的螺(luo)栓，用定扭(niu)(niu)扳手,定預緊力扭(niu)(niu)矩340N.m+70N.m,進行抽檢試驗。如果有任一實(shi)驗值超出了給定的扭(niu)(niu)矩范圍(wei),則應抽檢所有螺(luo)栓的5%。

設計中除應(ying)充分考(kao)慮(lv)工程(cheng)項目的基本特征,包括公路等級、重(zhong)要性程(cheng)度(du)、地(di)形地(di)貌、不良地(di)質狀況、路基修筑等方(fang)面之外還(huan)應(ying)考(kao)慮(lv)下列(lie)因(yin)素:金屬波紋涵管防流石沖刷特點介紹破壞問題。解決北方(fang)寒冷地(di)區(霜凍)對橋梁(liang)混凝士結構的破壞。

管壁及配(pei)套附件(jian)均經(jing)過熱浸鍍(du)鋅處理,其鍍(du)鋅層的(de)平均厚度大于(yu)84um。涵管運(yun)至施I現場后,I地現場涂刷兩邊(bian)瀝青。密封(feng)材料采用(yong)耐久(jiu)性能較好的(de)橡膠密封(feng)圈(quan)或方形石棉盤根(gen)密封(feng)條(tiao)。鋼制波紋板涵洞(dong)安裝操作規范1.施工前準備備齊安裝工具、起吊設(she)備、套筒扳手(shou)、定(ding)制呆板、定(ding)扭電動扳手(shou)、定(ding)扭扳手(shou)。

優良(liang)的(de)經濟(ji)性:運輸方便,波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵的(de)重量只有(you)同(tong)口徑水泥管(guan)的(de)1/10到1/5,即使在窄的(de)場所沒(mei)有(you)運輸設備,人工也可運輸。附層的(de)鋼(gang)制波(bo)(bo)紋(wen)管(guan),可在原使用壽(shou)命基礎(chu)上提(ti)高約20年以上。波(bo)(bo)紋(wen)為圓形整(zheng)體管(guan),采用整(zheng)管(guan)節拼裝、法(fa)蘭螺栓連接。鋼(gang)制波(bo)(bo)紋(wen)板涵管(guan)加工后須采用熱鍍(du)鋅等防腐(fu)處(chu)理。

備(bei)足腳手(shou)(shou)、跳板(ban)。施工(gong)現場有電源。安裝操作方法安裝前(qian)工(gong)作:檢查鋼制波紋板(ban)涵洞底(di)部(bu)平整(zheng)度、水平、標高(gao);核(he)對土(tu)建基準,確定涵管的位置(zhi)、中心軸(zhou)線、中點(dian)。涵管拼裝全部(bu)完(wan)成,用(yong)定扭電動(dong)扳(ban)手(shou)(shou),按預(yu)緊(jin)力(li)扭矩340N.m+70N.m緊(jin)固(gu)所(suo)有螺栓，依次序(xu),不得選漏,緊(jin)固(gu)后底(di)螺栓用(yong)紅漆(qi)標示。

減(jian)少了水(shui)泥、塊片石或碎石、砂等(deng)的(de)用量(liang),有(you)利于(yu)環保(bao);涵(han)洞(dong)施工(gong),可大(da)大(da)提(ti)高(gao)道(dao)路(lu)行車(che)的(de)舒適度與安全性,避(bi)免道(dao)路(lu)中涵(han)洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳車(che)"現(xian)形,有(you)利于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜(shuang)凍對砼管涵(han)結構的(de)工(gong)程實際造價比同類(lei)跨徑的(de)橋、涵(han)洞(dong)低;采用標準化設(she)計(ji)、生產,設(she)計(ji)簡單,生產周期短;時間內完成,既(ji)快捷又方便。

有(you)利于(yu)改善(shan)軟土、膨脹土、濕陷(xian)性(xing)黃土等特殊(shu)地基結構物處的(de)不均勻沉降問題,提高(gao)了公(gong)路服(fu)務性(xing)能,減少(shao)了工(gong)后養護成(cheng)本;施工(gong)工(gong)期短(duan),主要為拼裝施工(gong);使(shi)(shi)用(yong)壽命(ming)長,鋼(gang)制波紋(wen)管涵是采用(yong)鋼(gang)管熱浸鍍(du)鋅,所以使(shi)(shi)用(yong)壽命(ming)長,壽命(ming)為80-100年在腐(fu)蝕性(xing)特別大的(de)環境下使(shi)(shi)用(yong)時采用(yong)內外表面瀝清

采(cai)用(yong)鍍鋅鋼(gang)板加工的在(zai)加工后必須進行二次處理(li)。整體(ti)管(guan)(guan)連接法蘭采(cai)用(yong)角鋼(gang)、鋼(gang)板制作,波紋板焊接采(cai)用(yong)對(dui)焊接頭。緊固件采(cai)用(yong)國(guo)標中的標準緊固件,其強度和規格應滿足(zu)力學要求，且不低于管(guan)(guan)材強度要求。墊(dian)片(pian)與(yu)緊固件相配。螺(luo)(luo)栓(shuan)與(yu)螺(luo)(luo)母均采(cai)用(yong)熱浸(jin)鍍鋅處理(li)。鋼(gang)制波紋涵管(guan)(guan)：hanihanbj.com