對巖(yan)石地基應挖掉一(yi)部分軟巖(yan)，換(huan)填一(yi)層優質土(tu)，并仔細夯(hang)實。開挖軟巖(yan)溝槽，不(bu)能運用(yong)(yong)烈性(xing)和放深孔炮，以防止(zhi)將過(guo)多的外層炸松。波紋涵(han)管上方當回(hui)填土(tu)厚度超過(guo)30cm后(hou)，采(cai)用(yong)(yong)壓(ya)路機靜壓(ya)，填土(tu)厚度超過(guo)60cm后(hou)，采(cai)用(yong)(yong)壓(ya)路機振壓(ya)，壓(ya)實度不(bu)小(xiao)于(yu)95%。

鋼波紋(wen)涵管對地基的施(shi)工開槽要求

回填土鍍(du)鋅(xin)波(bo)(bo)紋鋼涵(han)管(guan)兩(liang)側(ce)回填應采(cai)用砂研(yan)或與路基(ji)填料相同的材(cai)料。波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)兩(liang)側(ce)回填應對稱施工，分層(ceng)回填，每層(ceng)厚度為20cm。波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)兩(liang)側(ce)回填應采(cai)用振(zhen)動夯(hang)實(shi)(shi)(shi)機(ji)逐層(ceng)夯(hang)實(shi)(shi)(shi)。密實(shi)(shi)(shi)度不小(xiao)于95%。波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)兩(liang)側(ce)近處用機(ji)械夯(hang)實(shi)(shi)(shi)，管(guan)底下方粗砂用“水密法”震蕩器振(zhen)實(shi)(shi)(shi)。

鐵路鋼波紋管(guan)

鋼波紋涵(han)管(guan)可用于(yu)(yu)不同(tong)的(de)土(tu)質地(di)基(ji)(ji)，這(zhe)是非常好(hao)的(de)，但(dan)是不同(tong)的(de)土(tu)質地(di)基(ji)(ji)中的(de)施(shi)工問(wen)題，又困擾著人們(men)，為了幫(bang)助大家，下面(mian)我們(men)來說說鋼波紋涵(han)管(guan)在不同(tong)的(de)土(tu)質地(di)基(ji)(ji)怎么(me)施(shi)工?巖石(shi)地(di)基(ji)(ji)波紋涵(han)管(guan)不能直接置于(yu)(yu)巖石(shi)或混(hun)凝土(tu)基(ji)(ji)床上，因過于(yu)(yu)剛性的(de)支承，不但(dan)會下降管(guan)壁(bi)自身所(suo)具有的(de)杰出柔性，并且還會減小涵(han)管(guan)的(de)承載才能。

影響我們的(de)出行(xing)。然(ran)而鋼波(bo)紋涵(han)管適用(yong)于(yu)(yu)公路排水施(shi)工(gong)(gong)，這是怎么回事(shi)呢?看了(le)您就(jiu)清楚了(le)。由于(yu)(yu)波(bo)紋管涵(han)洞采用(yong)規范化設計、消費，設計簡單，消費周期短、施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短，現場裝(zhuang)置不需運(yun)用(yong)大型設備，主要為(wei)拼裝(zhuang)施(shi)工(gong)(gong)(普通一道涵(han)洞的(de)施(shi)工(gong)(gong)時間在一個工(gong)(gong)作日以內)。

預(yu)留(liu)拱度埋設(she)于一(yi)般土質(zhi)地基上(shang)的波紋管(guan)涵(han)，經過一(yi)段(duan)時間(jian)后(hou)，常會產生一(yi)定的下沉，而且往往是(shi)管(guan)道中部大(da)于兩端。因此，鋪設(she)于路(lu)堤下的波紋管(guan)的管(guan)身要設(she)置預(yu)留(liu)拱度。其大(da)小根據地基土可(ke)能出現的下沉量(liang)，涵(han)底縱坡和(he)填土高度等(deng)因素綜合考(kao)慮，通常可(ke)為管(guan)長(chang)的0.6%~1%，醉大(da)不宜大(da)于2%，以確保(bao)管(guan)道中部不出現凹(ao)陷或滑坡。

波(bo)紋管(guan)涵(han)洞施(shi)工只需對根底和進(jin)出口停止處(chu)置，減少了水泥、塊石、片(pian)石或(huo)碎石、砂等的用(yong)。波(bo)紋涵(han)管(guan)具(ju)有卓越的路(lu)用(yong)性能(neng)，尤其是(shi)對地基(ji)要(yao)求低、施(shi)工簡易、能(neng)快速安裝、大大縮短工期(qi)是(shi)普(pu)通涵(han)管(guan)無法相比(bi)的，在公路(lu)新改建(jian)工程(cheng)、路(lu)基(ji)養(yang)護(hu)工程(cheng)中(zhong)將發揮積極的作用(yong)。

鋼制波(bo)紋管涵

柔性、高強度的(de)(de)(de)鋼波紋管涵洞(dong)，不(bu)僅(jin)具有優良的(de)(de)(de)適應地(di)基(ji)(ji)與基(ji)(ji)礎(chu)變形的(de)(de)(de)能力，用(yong)之(zhi)可解決因地(di)基(ji)(ji)基(ji)(ji)礎(chu)不(bu)均勻(yun)沉降導(dao)致的(de)(de)(de)涵洞(dong)破壞問題。而且具有自重輕、運輸(shu)方便、施工(gong)簡單且施工(gong)工(gong)期短、造價低(di)、對地(di)基(ji)(ji)擾動小、對基(ji)(ji)礎(chu)要求較(jiao)低(di)等(deng)優點還(huan)具較(jiao)強的(de)(de)(de)抗(kang)(kang)拉、抗(kang)(kang)剪和抗(kang)(kang)疲勞能力，故其具有較(jiao)為(wei)的(de)(de)(de)應用(yong)前景。

鍍鋅螺絲(si)、石棉盤根;各管節間連接(jie)強度(du)必須滿足施工中路基(ji)填土有壓力(li)機械作業(ye)荷(he)載壓力(li)的要求。不得(de)有變形、錯位現象(xiang);每節波(bo)紋管必須為一個整體;5.焊接(jie)表面不應有氣孔、裂紋、夾渣及飛濺(jian)物等(deng)缺陷(xian)。

減(jian)短(duan)了多(duo)年(nian)凍(dong)(dong)土(tu)(tu)的(de)暴露時間，凍(dong)(dong)融量(liang)小(xiao)，故適(shi)用于多(duo)年(nian)凍(dong)(dong)土(tu)(tu)地(di)(di)域(yu)。波紋管(guan)(guan)涵洞是一種柔性構(gou)造，波紋管(guan)(guan)在構(gou)造上具(ju)(ju)有(you)橫向補償位移(yi)的(de)特性，可充沛發(fa)(fa)揮鋼材(cai)抗拉(la)性能強(qiang)、變形性能優越的(de)特性，具(ju)(ju)有(you)較大(da)的(de)抗變形和(he)抗沉降才能，合(he)適(shi)于軟土(tu)(tu)、收(shou)縮土(tu)(tu)、濕陷性黃土(tu)(tu)等(deng)地(di)(di)基承載力(li)較低地(di)(di)域(yu)和(he)地(di)(di)震多(duo)發(fa)(fa)地(di)(di)域(yu)。想了解更多(duo)關于鋼波紋涵管(guan)(guan)的(de)新聞動態請點擊：hanihanbj.com