由于鋼波紋涵管為金屬(shu)結構，其適應(ying)變形能力較強，采取砂礫基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)厚(hou)度(du)≥0.6m；地(di)質(zhi)不(bu)良地(di)段，采取砂礫基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)厚(hou)度(du)≥0.6m，且基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)底(di)部應(ying)換填砂礫，厚(hou)度(du)應(ying)根(gen)據(ju)計(ji)算滿足基(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)承載力要求，防止引起過度(du)沉降；巖石地(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)采用級配砂礫，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)厚(hou)度(du)≥0.3m；在(zai)軟土地(di)區(qu)、多(duo)年凍(dong)土地(di)區(qu)、膨脹土地(di)區(qu)等處采用混凝土基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)。

鋼(gang)波紋涵管對強度的要(yao)求有(you)哪些標準？

在寒(han)冷地區(qu)，基礎材料更好(hao)采用有一定級配的天(tian)然砂(sha)礫，更大粒(li)徑(jing)不(bu)超過50mm，0.074mm以下粉粘粒(li)含量不(bu)得超過3％，以滿(man)足施(shi)工的壓實要(yao)(yao)求(qiu)、填料小(xiao)強度要(yao)(yao)求(qiu)、更大粒(li)徑(jing)要(yao)(yao)求(qiu)和地基基礎的抗凍要(yao)(yao)求(qiu)。換填深(shen)(shen)度一般根據當地凍深(shen)(shen)等確定。

公路鋼波紋管(guan)

對腐蝕環境條件(jian)(jian)進行(xing)充分了解，包括：維修(xiu)困難(nan)的部(bu)位，以及重(zhong)要的承重(zhong)結構(gou)和構(gou)件(jian)(jian)應加(jia)強(qiang)防護。物理(li)因素：介(jie)質(zhi)的溫度、流(liu)速、受熱(re)(re)及散熱(re)(re)條件(jian)(jian)、受力(li)類型(xing)及大(da)小等。特別(bie)要注意高溫、低溫、高壓、真空、沖擊載(zai)荷、交變應力(li)等環境條件(jian)(jian)。

一般，在某(mou)些(xie)地區砂(sha)礫材料稀少(shao)或(huo)砂(sha)礫級配較差(cha)時，也可換填碎石、礫石或(huo)河（山）砂(sha)及碎石土，但應滿足壓實要求、填料小強(qiang)度要求、更(geng)大(da)粒徑要求和抗凍要求。國內拼裝鋼波紋涵管出廠時，管(guan)(guan)節(jie)及板片(pian)均經過熱(re)浸鍍(du)(du)鋅處理，其鍍(du)(du)鋅層(ceng)的(de)平均厚度(du)(du)大于84μm，在(zai)沒有鹽堿水或有害工業廢水常期浸泡的(de)情況下，其鍍(du)(du)鋅層(ceng)即可防止銹蝕(shi)，使(shi)用年(nian)限可以達到60-80年(nian)，根據調(diao)查，一(yi)般(ban)未鍍(du)(du)鋅鐵(tie)管(guan)(guan)管(guan)(guan)壁(bi)每年(nian)蝕(shi)耗厚度(du)(du)為：0.01-0.03mm。

設置構造物(wu)地基要盡可能避(bi)開(kai)柔(rou)軟(ruan)層與(yu)巖(yan)石(shi)的(de)交(jiao)界處，當無(wu)法避(bi)開(kai)時，柔(rou)軟(ruan)區(qu)間(jian)要用(yong)級配良好的(de)砂(sha)礫仔細(xi)夯實（厚度大于0.6m），巖(yan)石(shi)區(qu)應開(kai)挖至少0.3m后(hou)用(yong)砂(sha)礫松鋪，以減小相對變位。考慮到(dao)地下(xia)水(shui)及其影(ying)響，建(jian)議在非凍地區(qu)也采(cai)用(yong)砂(sha)礫基礎。

對危及人身安全和(he)化(hua)(hua)學因素：介(jie)質的(de)成(cheng)分（包括雜質）、pH值、含氧量、可能發生(sheng)的(de)化(hua)(hua)學反(fan)應等。在設計階段選材時，應充分占有各種(zhong)材料的(de)資料、數據和(he)在特定(ding)介(jie)質中的(de)腐蝕(shi)特性，并充分利用行之有效的(de)工(gong)(gong)作經驗和(he)工(gong)(gong)作程序。

鋼制(zhi)波紋管涵

目前(qian)國(guo)內涵管(guan)(guan)(guan)在出廠前(qian)，都比國(guo)外涵管(guan)(guan)(guan)做的(de)(de)較(jiao)保守，比正(zheng)常使用(yong)情(qing)況下管(guan)(guan)(guan)壁厚度增加(jia)0.5mm，可(ke)增加(jia)25-50年的(de)(de)使用(yong)壽命，此外涵管(guan)(guan)(guan)運至施工現場(chang)后，工地現場(chang)涂(tu)涮兩遍(bian)瀝青，其瀝青涂(tu)層(ceng)厚度達(da)到0.4mm-0.5mm，其使用(yong)年限可(ke)增加(jia)5-15年，并且根據(ju)國(guo)內車輛超載運輸的(de)(de)實際(ji)情(qing)況，對(dui)鋼(gang)波紋涵管(guan)的技術參數進(jin)行(xing)了調整(波距﹑波深﹑壁厚)，增加了拼裝波紋(wen)涵管在國內(nei)的使用保險系數。

在(zai)防(fang)(fang)腐蝕結構設(she)計(ji)中，還要(yao)考慮結構及部件的(de)形狀以及相(xiang)互間的(de)組合(he)等(deng)是否符(fu)合(he)防(fang)(fang)腐蝕，特別是防(fang)(fang)止各各類型局部腐蝕的(de)要(yao)求(qiu)。腐蝕設(she)計(ji)應遵循(xun)預防(fang)(fang)為主(zhu)和(he)防(fang)(fang)護結合(he)的(de)原則，根據生(sheng)(sheng)產過(guo)程中產生(sheng)(sheng)介(jie)質的(de)腐蝕性、環境條(tiao)件、生(sheng)(sheng)產操(cao)作(zuo)管(guan)理(li)水平和(he)施(shi)(shi)工(gong)維修條(tiao)件等(deng)，因地制宜(yi)，區別對待(dai)，綜合(he)選擇防(fang)(fang)腐蝕措施(shi)(shi)。想了解更多關于(yu)鋼波紋涵(han)管(guan)的(de)新聞動態請點擊：hanihanbj.com