一般低(di)溫前提下(xia)(-30℃以(yi)上)施工時不必采取(qu)特(te)殊保(bao)護措施，冬季施工利便，而(er)且，鋼波紋管有良好的(de)抗沖(chong)擊性。摩(mo)阻系數小，流(liu)量大。鐵路路下的(de)涵(han)洞用(yong)的(de)螺紋波(bo)(bo)紋管(guan)，它是由波(bo)(bo)形(xing)(xing)鋼板卷制成或用(yong)波(bo)(bo)形(xing)(xing)鋼片(pian)組拼成的(de)圓形(xing)(xing)鋼結構管(guan)。

公路鋼波紋涵管安裝時的加料順序是什么？

加料(liao)順序應(ying)先(xian)為(wei)集料(liao)、水，稍(shao)加攪拌后再加入水泥(ni)，且(qie)攪拌時(shi)(shi)間應(ying)比常溫(wen)時(shi)(shi)延(yan)長(chang)50%。混凝(ning)土(tu)(tu)澆筑(zhu)應(ying)選擇(ze)天(tian)氣(qi)晴好的日子，并保證(zheng)降溫(wen)前(qian)完成，同時(shi)(shi)應(ying)進行保溫(wen)養(yang)護，在混凝(ning)土(tu)(tu)強度達到設計要(yao)求前(qian)不(bu)得受(shou)凍。混凝(ning)土(tu)(tu)出機(ji)溫(wen)度不(bu)宜低于(yu)10℃，其運輸(shu)設備應(ying)有(you)保溫(wen)措施(shi)，且(qie)應(ying)更(geng)大限度地縮短(duan)運輸(shu)時(shi)(shi)間，入模溫(wen)度應(ying)不(bu)低于(yu)5℃。混凝(ning)土(tu)(tu)運輸(shu)車輛要(yao)有(you)保溫(wen)措施(shi)，盡量縮短(duan)砼(tong)的運輸(shu)時(shi)(shi)間。

鋼波紋涵管

應用于公路，鐵(tie)路，小橋，通道(dao)，擋土(tu)墻以及各種礦(kuang)場，巷道(dao)擋墻支護等工(gong)程(cheng)中的(de)涵洞（管(guan)(guan)）。當前，鋼質波紋管(guan)(guan)的(de)應用從初的(de)公路涵管(guan)(guan)逐步推廣到高速公路、市政公路、鐵(tie)路、橋梁、農業、港口、機(ji)場、市政管(guan)(guan)道(dao)、工(gong)業、商業建筑、民用住宅(zhai)、礦(kuang)山(shan)、舊基礎設施修(xiu)復、新能源和軍事領(ling)域。

根據美(mei)國(guo)有關機(ji)構調查統計，近(jin)幾年，鋼質(zhi)波(bo)紋管占美(mei)國(guo)大口(kou)徑管路市場(chang)的30%以(yi)上，美(mei)國(guo)波(bo)紋鋼管的年銷售(shou)額(e)達到150億(yi)美(mei)元(yuan)。此外，日本、韓國(guo)等東亞自20世紀(ji)末也開(kai)始(shi)使用(yong)波(bo)紋管涵。熱期混凝(ning)土(tu)施工時，應對拌和用(yong)水采取(qu)降溫處理措施，以(yi)控制混凝(ning)土(tu)灌注溫度在30℃以(yi)下，并應考慮高溫對混凝(ning)土(tu)塌(ta)落度損失(shi)的影響。

抗外(wai)壓能(neng)力(li)強(qiang)外(wai)壁呈環(huan)形波紋(wen)狀結(jie)構(gou)，大大增(zeng)強(qiang)了管(guan)(guan)材的環(huan)剛(gang)度(du)，從而增(zeng)強(qiang)了管(guan)(guan)道對(dui)泥(ni)土負荷的抵(di)擋力(li)，在(zai)這個機能(neng)方面，HDPE雙壁波紋(wen)管(guan)(guan)與其他管(guan)(guan)材比擬較具有(you)顯著的上風。一般使用環(huan)境的泥(ni)土、電力(li)、酸堿因素(su)都不(bu)會(hui)(hui)使該(gai)管(guan)(guan)道破(po)壞，不(bu)滋生細菌(jun)，不(bu)結(jie)垢(gou)，其暢通流(liu)暢面積不(bu)會(hui)(hui)隨運(yun)行時(shi)間增(zeng)加而減少。

鋼波紋(wen)涵管價格

模板應(ying)在內(nei)溫度較(jiao)低(di)時候拆除，拆模后混凝土(tu)表(biao)面應(ying)保濕(shi)養護不(bu)少于7天。冬期拌(ban)和(he)(he)混凝土(tu)時應(ying)嚴(yan)格控制混凝土(tu)的配合(he)比和(he)(he)坍(tan)落度，集料不(bu)得帶有(you)冰雪和(he)(he)凍結團塊。投料前，應(ying)先采用熱水(shui)或蒸汽沖洗拌(ban)和(he)(he)機(ji)拌(ban)盤(pan)或鼓筒。

混(hun)凝土不得在(zai)運(yun)(yun)(yun)輸過程中加水攪拌。如(ru)條(tiao)件(jian)具備，應(ying)(ying)遮蓋防(fang)(fang)曬(shai)，降低模(mo)板和鋼(gang)筋(jin)溫度(du)；亦(yi)可在(zai)模(mo)板和鋼(gang)筋(jin)上(shang)灑水降溫，但在(zai)澆筑混(hun)凝土時(shi)模(mo)板內(nei)不能有(you)積(ji)水或附著水。混(hun)凝土運(yun)(yun)(yun)輸車應(ying)(ying)有(you)攪拌裝置，且(qie)罐體應(ying)(ying)有(you)防(fang)(fang)曬(shai)措(cuo)施。混(hun)凝土在(zai)運(yun)(yun)(yun)輸過程中應(ying)(ying)慢速不間斷(duan)地攪拌，并更(geng)大限度(du)縮短運(yun)(yun)(yun)輸時(shi)間。想了解(jie)更(geng)多關于鋼(gang)波紋涵管的新聞動態請點擊：hanihanbj.com