鋼波紋涵管具有(you)卓越的路用性能，尤(you)其是(shi)對地基要求低(di)，施工(gong)(gong)簡(jian)易，能快速安裝。大大縮短工(gong)(gong)期(qi)，是(shi)普通(tong)涵管(guan)無法相比的，鋼波紋(wen)管(guan)涵在公路新改(gai)建工(gong)(gong)程、路基養護工(gong)(gong)程中將發揮積極的作(zuo)用。鋼波紋(wen)管(guan)作(zuo)為(wei)一種(zhong)柔性結構，它能較好(hao)地適(shi)應地基土(tu)的不(bu)均勻沉(chen)降現象。

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減少(shao)或根本(ben)舍棄(qi)了(le)常規建(jian)材.如水泥、黃(huang)砂(sha)、石子、木材的使用，環保意義深遠。結構受力情況(kuang)合(he)理.荷載分布均勻.并有(you)一定的抗(kang)變形能(neng)力。采用標準化設計(ji)，生產、設計(ji)簡單.生產周期短。有(you)利于(yu)改(gai)善軟土地基結構物與路(lu)堤交界處的“錯臺，現象，提(ti)高行車的舒適度與安(an)全性(xing).減少(shao)工后營運、養護成本(ben)。

鋼波(bo)紋涵管價格(ge)

施工(gong)工(gong)期短是明顯的(de)優勢，土建工(gong)程與管(guan)節安裝(zhuang)可分開實施，然(ran)后進行(xing)整體拼裝(zhuang)。進行(xing)工(gong)廠集中化(hua)生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境影響，有利降低成本、控制質量。，現場(chang)安裝(zhuang)方(fang)便，不需使用大型設(she)備。解(jie)決北方(fang)寒(han)冷地區(霜凍)對橋(qiao)梁和管(guan)涵(han)鹼結構(gou)的(de)破壞問(wen)題。

鋼波(bo)紋(wen)管由于其軸向(xiang)波(bo)紋(wen)的(de)(de)存在,使(shi)(shi)得(de)徑向(xiang)承載力(li)大大提高，同時由于其軸向(xiang)波(bo)紋(wen)的(de)(de)存在，使(shi)(shi)其具(ju)有較好(hao)的(de)(de)橫向(xiang)變(bian)形補(bu)償特(te)性,因(yin)而具(ju)有較好(hao)的(de)(de)不(bu)均(jun)勻沉降(jiang)(jiang)變(bian)形的(de)(de)適應能(neng)力(li)。但沉降(jiang)(jiang)值也要(yao)在一定范(fan)圍內，根據經驗值，涵洞沉降(jiang)(jiang)值在100厘米(mi)內。所以遇到特(te)殊地基需要(yao)加固(gu)處理(li)，尤其是(shi)軟(ruan)土(tu)地基。

鐵路(lu)鋼波紋(wen)管

鋼波(bo)紋涵(han)(han)管具(ju)有(you)工(gong)期短、重量(liang)輕、安裝方便、耐久性好、工(gong)程(cheng)造(zao)價低、抗變(bian)形能(neng)力(li)強、減少通車(che)后養護成(cheng)本等特(te)點。鋼波(bo)紋涵(han)(han)管尤其應用在(zai)高寒凍土地(di)(di)區、軟土路基地(di)(di)帶.具(ju)有(you)明顯的(de)經濟效益。適應地(di)(di)基變(bian)形能(neng)力(li)強.對地(di)(di)基承(cheng)載能(neng)力(li)、平整度要求較低，工(gong)程(cheng)實際造(zao)價比(bi)同類跨徑的(de)橋、涵(han)(han)洞相近或較低。

鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管軸線上的波(bo)紋(wen)(wen)大(da)大(da)增加了截面慣性矩，提(ti)高了承載(zai)力，又因(yin)為其(qi)周(zhou)圍土體能夠(gou)結(jie)合鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)骨一同受(shou)力，可(ke)以在更大(da)程(cheng)度上將荷載(zai)的集中應力予以分(fen)散(san)。鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管是替代圓管涵(han)、蓋板涵(han)、拱涵(han)和(he)小橋(qiao)的優質公(gong)路(lu)建材。（hanihanbj.com）