公路工程的(de)(de)涵(han)洞(dong)一般采(cai)用鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)制作。現(xian)采(cai)用公路鋼波(bo)紋管(guan)代(dai)替(ti)鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)洞(dong)施工在國(guo)內(nei)時一項新技術，公路鋼波(bo)紋管(guan)以其性能穩(wen)定、安(an)裝方便、有(you)利環保、造價低等(deng)優點迅速(su)在公路施工中代(dai)替(ti)了鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)施工的(de)(de)涵(han)洞(dong)，發展前景非常(chang)廣闊。

實踐證明，用公(gong)路鋼(gang)波紋(wen)管代替鋼(gang)筋混凝土進(jin)行涵(han)洞施工，無論從施工周期(qi)、施工造(zao)價、環保意義等方面都有其不可比擬(ni)的優(you)越性(xing)，且用金屬波紋(wen)涵(han)管進(jin)行涵(han)洞施工，可大(da)大(da)提高道路行車(che)的舒適度(du)與安全性(xing)，避免道路中涵(han)洞的“錯(cuo)臺跳(tiao)車(che)”現形，有利于(yu)解決西北及我國寒(han)冷(leng)地區霜凍對砼管涵(han)結(jie)構的破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構(gou)強度高(gao)，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍；對地基承(cheng)載能(neng)力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價比同類跨徑的橋(qiao)、涵洞相近或(huo)較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多(duo)年(nian)。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中(zhong)化生(sheng)產(chan)(chan)，生(sheng)產(chan)(chan)不(bu)受環(huan)境(jing)影響(xiang)，有利(li)降低成本、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便(bian)捷；現(xian)場安裝方便(bian)，不(bu)需(xu)使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍）對(dui)橋梁(liang)和管涵砼結(jie)構的破壞(huai)問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建(jian)材，如(ru)水泥、黃砂、石子、木材的(de)使用，環保意(yi)義(yi)深遠。

（7）結構(gou)受力情況(kuang)合理，荷載分布均勻，并(bing)有(you)一定的(de)抗(kang)變(bian)形能力。

（8）一年四季(ji)可(ke)施工(gong)，施工(gong)不(bu)受季(ji)節影響。