鋼(gang)波紋(wen)管涵(han)作為一種(zhong)新型技術在公路涵(han)洞工(gong)程施工(gong)中的具有很(hen)大的優勢，鋼(gang)波紋(wen)管涵(han)洞術具有施工(gong)周(zhou)期短、適(shi)應能力強、地基承載力要求(qiu)低的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵洞設計中(zhong)要在(zai)材料(liao)選擇、結構設計等多方(fang)面(mian)考慮其腐蝕效應，具體可從以(yi)下幾(ji)個方(fang)面(mian)著(zhu)手：正確(que)選擇材料(liao)、防腐蝕方(fang)法及(ji)結構的具體使用年限，并(bing)處理(li)好其與(yu)工程經(jing)濟(ji)的關系。

結構設計應(ying)盡(jin)可能采用簡單形狀(zhuang)，核算(suan)結構的(de)(de)(de)強(qiang)度與(yu)(yu)剛度及(ji)(ji)腐蝕對其的(de)(de)(de)影(ying)響，考慮安(an)裝過程中的(de)(de)(de)損(sun)傷或(huo)防(fang)腐蝕措施(shi)，充(chong)分考慮應(ying)力(li)與(yu)(yu)腐蝕共同作用的(de)(de)(de)疲勞(lao)性，考慮介質(zhi)的(de)(de)(de)流(liu)動、沖擊狀(zhuang)態及(ji)(ji)其影(ying)響，充(chong)分考慮連接(jie)部(bu)位的(de)(de)(de)腐蝕及(ji)(ji)應(ying)力(li)損(sun)失(shi)。

結構制作和防腐蝕處(chu)(chu)理(li)(li)過程中，應(ying)將金屬表(biao)面要清洗除(chu)銹，并達到規定的表(biao)面處(chu)(chu)理(li)(li)等級(ji)；舫腐蝕處(chu)(chu)理(li)(li)應(ying)均勻(yun)并包(bao)含連接(jie)螺栓等緊固件，運輸和安裝(zhuang)過程中應(ying)注意不致損傷(shang)防腐蝕層，如有損傷(shang)應(ying)及時采取補救措施。從(cong)結構制作到安裝(zhuang)完成，應(ying)有一(yi)套防腐蝕檢測(ce)、評(ping)定的管理(li)(li)體系和質量(liang)書。

在實際應用(yong)(yong)中(zhong)，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)涵的(de)防腐蝕方(fang)法要結合我國(guo)防腐技術(shu)和公路服務(wu)壽命(ming)、服務(wu)水平，參考建筑行(xing)業(ye)、公路工(gong)程其他(ta)鋼(gang)構件和工(gong)業(ye)管(guan)(guan)道等的(de)防腐蝕措施以及國(guo)內(nei)外埋地管(guan)(guan)道、排水管(guan)(guan)的(de)防腐蝕研究與應用(yong)(yong)成(cheng)果，針對(dui)(dui)不同場合對(dui)(dui)個別地區(qu)土壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大(da)地區(qu)，應進行(xing)單獨防腐設計。