鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)也叫波(bo)紋涵管(guan)(guan)，是指鋪埋(mai)在公路(lu)、鐵路(lu)下的涵洞用(yong)波(bo)紋管(guan)(guan)。鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)采用(yong)標準化設計、集中化生產(chan)、生產(chan)周期(qi)短；現場(chang)安裝土(tu)建(jian)與型材(cai)安裝可分開實施，工期(qi)短，同(tong)時減(jian)少(shao)或(huo)根本(ben)舍棄了常規建(jian)材(cai)，環(huan)保意義深遠(yuan)；并具有適應地基變形(xing)，受(shou)力情況合理，減(jian)少(shao)不均勻沉降(jiang)的優勢(shi)。能解決(jue)北方寒(han)冷地區（霜凍(dong)）對橋梁和涵管(guan)(guan)砼(tong)結(jie)構的破(po)壞問題。

對比鋼筋砼拱涵，鋼波紋涵管具有以下優勢:

(1)對地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)要求(qiu)(qiu)低。由于(yu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵(han)(han)管為柔性(xing)結構(gou)(gou)物(wu)，其基(ji)(ji)(ji)(ji)礎一般也為柔性(xing)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎，涵(han)(han)洞基(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)的(de)(de)沉(chen)降(jiang)和兩(liang)側路基(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)沉(chen)降(jiang)是均勻的(de)(de)，所以在涵(han)(han)洞構(gou)(gou)筑時不必單獨對鋼(gang)(gang)波紋(wen)管的(de)(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)進行特別處理(li)，基(ji)(ji)(ji)(ji)本原則是路基(ji)(ji)(ji)(ji)怎(zen)樣(yang)(yang)處理(li)，涵(han)(han)洞基(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)也怎(zen)樣(yang)(yang)處理(li)。而鋼(gang)(gang)筋(jin)砼(tong)拱(gong)涵(han)(han)對地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)的(de)(de)要求(qiu)(qiu)較高(gao)(gao)(gao)，涵(han)(han)頂填土高(gao)(gao)(gao)度大于(yu)12m的(de)(de)拱(gong)涵(han)(han)通常(chang)(chang)要求(qiu)(qiu)地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)達到500kPa以上。南方地(di)(di)(di)區軟土分布，地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)通常(chang)(chang)達不到設置拱(gong)涵(han)(han)的(de)(de)要求(qiu)(qiu)，需采用(yong)強力(li)的(de)(de)地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)處理(li)方案提高(gao)(gao)(gao)地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)，而且(qie)處理(li)后仍然(ran)可能(neng)無法(fa)避免不均勻沉(chen)降(jiang)，導致拱(gong)涵(han)(han)開裂等。

(2)施(shi)工(gong)便捷(jie)。鋼波紋(wen)(wen)管(guan)生產、管(guan)體拼裝(zhuang)與土建可分開同時(shi)實施(shi)，大大縮短施(shi)工(gong)期(qi)。鋼波紋(wen)(wen)管(guan)重量只(zhi)有(you)水泥制品的10%~20%，現場(chang)吊、拼裝(zhuang)通常只(zhi)需(xu)要2~3周(zhou)，參與的人員和機械較少(shao)。可使工(gong)程(cheng)早期(qi)交(jiao)付使用。而鋼筋(jin)砼拱涵(han)施(shi)工(gong)通常需(xu)要數月(yue)時(shi)間，需(xu)耗費大量人力、物(wu)力。

(3)經(jing)濟性較好。通(tong)過測算比較，該文例(li)舉的(de)鋼(gang)波紋涵(han)管平均每(mei)延米的(de)造(zao)價比同等(deng)規格的(de)拱涵(han)低3000元左右，而高填方的(de)路段往(wang)往(wang)涵(han)洞較長。因此，采用鋼(gang)波紋涵(han)管能(neng)夠節約較多造(zao)價。若考慮到鋼(gang)波紋涵(han)管的(de)施工便利以(yi)及地基處理(li)等(deng)方面可能(neng)節約的(de)成本，則其經(jing)濟性更為可觀。

(4)環保(bao)低碳，減少或根本舍棄了常規建材如水泥、砂(sha)石等的使用(yong)，有(you)利于(yu)環境保(bao)護，環保(bao)意義深遠。

公路用鋼波紋涵管有何標志性特征？

公路鋼(gang)波紋涵涵管洞(dong)設計的(de)必要性(xing)及設計要求

（一(yi)）公(gong)路涵(han)(han)洞往往容易發(fa)生不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)沉降的(de)(de)問題(ti)，而使(shi)用鋼波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管做涵(han)(han)洞就會具(ju)有(you)很強(qiang)的(de)(de)柔性(xing)和(he)(he)強(qiang)度，即(ji)便是(shi)在地(di)基出現劇(ju)烈變形(xing)后(hou)，也(ye)會因其本身超強(qiang)的(de)(de)適應能力(li)(li)(li)避免涵(han)(han)洞免受(shou)破壞；并且鋼波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管因為軸向波紋(wen)(wen)的(de)(de)關系(xi)，具(ju)有(you)很強(qiang)的(de)(de)受(shou)力(li)(li)(li)優勢，軸向和(he)(he)徑向同時分(fen)布著荷(he)(he)載(zai)應力(li)(li)(li)應變，能有(you)效分(fen)散(san)荷(he)(he)載(zai)的(de)(de)效應。鋼波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管材(cai)(cai)料(liao)就是(shi)空間結構中的(de)(de)一(yi)種(zhong)典例，這種(zhong)材(cai)(cai)料(liao)因為其獨特的(de)(de)優越性(xing)，被用在了公(gong)路涵(han)(han)洞中。鋼波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管因為柔性(xing)好、適應力(li)(li)(li)強(qiang)，被應用于公(gong)路涵(han)(han)洞中。公(gong)路涵(han)(han)洞基礎(chu)的(de)(de)不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)沉降是(shi)導致其破壞的(de)(de)主要形(xing)式之一(yi)。

（二）設計要(yao)(yao)求 首先，設計一定(ding)(ding)(ding)要(yao)(yao)確(que)(que)保(bao)能承(cheng)受各級洪水(shui)及(ji)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)冰、泥石(shi)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)、漂流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)物等的(de)(de)沖(chong)擊(ji)，而屹立不(bu)(bu)倒(dao)，并應將洪水(shui)對上下游(you)(you)的(de)(de)沖(chong)刷影(ying)響(xiang)考(kao)(kao)慮在內，確(que)(que)保(bao)橋(qiao)涵(han)(han)附近路堤的(de)(de)穩定(ding)(ding)(ding)。 其次，還應考(kao)(kao)慮上下游(you)(you)已建或擬建橋(qiao)涵(han)(han)和(he)水(shui)工建筑(zhu)物的(de)(de)狀況及(ji)其對河(he)床演變的(de)(de)影(ying)響(xiang)。 再次，一定(ding)(ding)(ding)要(yao)(yao)結合(he)河(he)床地(di)形進行設計，不(bu)(bu)宜過(guo)分壓縮河(he)道、改變水(shui)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)天然狀態。 還有，涵(han)(han)洞的(de)(de)孔(kong)徑(jing)的(de)(de)大小要(yao)(yao)結合(he)洪水(shui)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量、河(he)床地(di)質、河(he)床和(he)錐坡加固形式等條件(jian)確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)。當涵(han)(han)洞的(de)(de)上游(you)(you)條件(jian)許可積水(shui)時，依(yi)暴雨徑(jing)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)計算(suan)的(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量可考(kao)(kao)慮減少，但減少的(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量不(bu)(bu)宜大于(yu)總流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量的(de)(de)1／4。

鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)還(huan)被應(ying)(ying)用(yong)于(yu)凍上、軟土(tu)(tu)、膨脹土(tu)(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)(tu)等特殊巖(yan)土(tu)(tu)地區，因(yin)為它能(neng)有(you)效(xiao)解決地基(ji)變化對涵(han)洞的(de)(de)(de)破壞，同時能(neng)降(jiang)低路(lu)面(mian)因(yin)地基(ji)沉降(jiang)造成的(de)(de)(de)應(ying)(ying)力集中。因(yin)此，鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)在上述(shu)地區更具優越性(xing)。為了避(bi)免該病(bing)害，近年(nian)來(lai)采用(yong)柔(rou)(rou)性(xing)和高(gao)強度(du)(du)的(de)(de)(de)鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)涵(han)管(guan)，其不但具有(you)適(shi)(shi)應(ying)(ying)地基(ji)與(yu)基(ji)礎變形(xing)的(de)(de)(de)能(neng)力，而(er)且還(huan)具有(you)設計簡單、自重(zhong)輕(qing)、造價低、強度(du)(du)高(gao)、運輸方便、耐久性(xing)好(hao)等優點。又因(yin)涵(han)管(guan)為柔(rou)(rou)性(xing)結構，對于(yu)改善軟上地基(ji)結構物(wu)與(yu)路(lu)堤交界處的(de)(de)(de)“錯臺現象(xiang)”非常有(you)效(xiao)，能(neng)提高(gao)行車的(de)(de)(de)舒適(shi)(shi)度(du)(du)與(yu)安全性(xing)。

鋼波紋涵管施工過程簡述

1、涵洞施(shi)(shi)工(gong)前(qian),準備(bei)相關材(cai)料(liao)、人(ren)(ren)員及設(she)備(bei)進(jin)場，并作好施(shi)(shi)工(gong)時期(qi)的(de)安全防護工(gong)作，對路基邊坡進(jin)行圍網防護，防止石塊等物(wu)體(ti)下滑傷人(ren)(ren)。

2、基礎處理(li)，可回填沙礫(li)或(huo)砌筑(zhu)片石砼。對基底進行平整(zheng)，換填30-50cm厚的(de)沙礫(li)材料，密實度達到90%以(yi)上，選擇適當的(de)流水(shui)縱坡3%左右。定(ding)出(chu)每道涵的(de)中線和邊線。

3、波(bo)紋涵管(guan)(guan)(guan)(guan)施工(gong)時，采用(yong)分段施工(gong)的(de)方法，預先(xian)在原(yuan)拱(gong)涵基(ji)底用(yong)角(jiao)鋼并排兩(liang)根(gen)，長(chang)度根(gen)據(ju)涵長(chang)確定(ding)。作涵管(guan)(guan)(guan)(guan)推(tui)進時的(de)滑(hua)軌，波(bo)紋涵管(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)徑(jing)根(gen)據(ju)工(gong)程需要可有不同的(de)規格，整裝管(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)徑(jing)為0.5m--2.5m; 每節管(guan)(guan)(guan)(guan)長(chang)度3米左右。采用(yong)內(外)法蘭螺栓(shuan)連接。拼裝管(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)徑(jing)為3m--8m。每個圓(yuan)周方向(xiang)有4---15塊板(ban)組(zu)成，板(ban)與(yu)板(ban)搭接高強螺栓(shuan)緊固。

4、如果涵(han)長小(xiao)于30米，波紋涵(han)管兩側與原涵(han)寬度大(da)于80cm，可將整道波紋涵(han)管在下游(you)或上游(you)向(xiang)一(yi)端推進，就(jiu)位以后(hou)，再進行一(yi)端擋墻的(de)砌筑，四周的(de)回(hui)填(tian)工作(zuo)，可回(hui)填(tian)沙礫、碎石土，砌筑片(pian)石等，頂部(bu)采用漿(jiang)砌片(pian)石或高(gao)壓泵(beng)送膨脹水泥沙漿(jiang)。

5、如果涵長大于30米，波紋涵管兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋涵管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢以后，將第貳節管運至，進行兩管的連接，波紋涵管的連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內連接。連接完畢后，以上述相同的方法進行回填。依此順序，完成整道波紋涵管的修建工作。//hanihanbj.com/