在公路施工中，應用鋼波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jin)行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)的(de)歷史已經(jing)有100多年了(le)(le)。1896年，美國率行(xing)波紋管涵通(tong)道、涵管的(de)可行(xing)性研(yan)究。其后，在(zai)美國、加拿大、澳(ao)大利亞等(deng)國的(de)公路建設中，均采用(yong)了(le)(le)鋼波紋涵管進(jin)行(xing)涵洞(dong)(dong)的(de)施(shi)工(gong)。

如何證明了鋼波紋涵管的通用性？

鋼波紋(wen)涵管公司的(de)出(chu)(chu)(chu)產(chan)(chan)(chan)(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，從動態上看，一方(fang)面是(shi)原資料、能量(liang)物質、消(xiao)費(fei)力及資金等出(chu)(chu)(chu)產(chan)(chan)(chan)(chan)要(yao)素的(de)不(bu)時輸入的(de)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，另逐個(ge)方(fang)面是(shi)產(chan)(chan)(chan)(chan)品和勞務的(de)不(bu)時輸出(chu)(chu)(chu)的(de)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。由(you)于許多(duo)人所投入的(de)各種勞動在性質上是(shi)不(bu)一樣的(de)，并(bing)且對產(chan)(chan)(chan)(chan)品的(de)構(gou)成(cheng)所起的(de)功效也是(shi)不(bu)一樣的(de)。據(ju)此，能夠(gou)把出(chu)(chu)(chu)產(chan)(chan)(chan)(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)辨別分明為平列的(de)四個(ge)運動過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)：出(chu)(chu)(chu)產(chan)(chan)(chan)(chan)技(ji)術準備(bei)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、根(gen)本出(chu)(chu)(chu)產(chan)(chan)(chan)(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、匡助出(chu)(chu)(chu)產(chan)(chan)(chan)(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、出(chu)(chu)(chu)產(chan)(chan)(chan)(chan)效勞過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。

鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管是采用波紋(wen)(wen)(wen)狀管或由波紋(wen)(wen)(wen)狀板經過銜接(jie)、拼裝構成(cheng)的(de)一(yi)種涵(han)洞方式。波紋(wen)(wen)(wen)管或板由鋼、鋁(lv)或塑料等資料制成(cheng)。

鋼(gang)波紋管涵施工(gong)的其他技術請(qing)求有；

(1)波(bo)紋管涵(han)應(ying)(ying)用于公路(lu)養護工(gong)(gong)(gong)程時(shi)，待涵(han)身(shen)及洞口主體部件運(yun)至施工(gong)(gong)(gong)現(xian)場后，施[單(dan)位才干開端撤(che)除舊涵(han)洞的工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，在撤(che)除舊涵(han)洞的同時(shi)，抓緊根底(di)(di)資料(liao)(liao)的備料(liao)(liao)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，備料(liao)(liao)完成，并(bing)經檢驗合格前方可停(ting)止基(ji)坑的開挖工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。波(bo)紋管涵(han)應(ying)(ying)用于新建公路(lu)工(gong)(gong)(gong)程時(shi)，在購運(yun)涵(han)管的同時(shi)可抓緊根底(di)(di)資料(liao)(liao)的備料(liao)(liao)和基(ji)坑的開挖工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。

(2)涵洞兩側(ce)經(jing)過低洼積水地帶時(shi)，需求(qiu)先設置圍堰(yan)、抽排積水，必要時(shi)還需求(qiu)肅清換(huan)填局(ju)部淤泥(ni)。

(3)進(jin)出(chu)口可采(cai)(cai)用由制造的(de)鋼波紋管節，有直管和(he)(he)與路基邊坡(po)司(si)坡(po)率的(de)斜(xie)上啟齒兩種(zhong)方式；也可依(yi)據所在(zai)地域的(de)詳細狀況采(cai)(cai)用漿砌(qi)(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)(shi)或(huo)(huo)(huo)十砌(qi)(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)(shi)砌(qi)(qi)(qi)(qi)筑。普通在(zai)冰冷地域，采(cai)(cai)用鋼波紋管節或(huo)(huo)(huo)干砌(qi)(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)(shi)。在(zai)其與河床接頭(tou)處(chu)(chu)進(jin)出(chu)U空中及邊坡(po)一定范圍內應設置雙層漿砌(qi)(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)(shi)或(huo)(huo)(huo)千砌(qi)(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)(shi)鋪砌(qi)(qi)(qi)(qi)，以避免(mian)沖刷．并作必要的(de)防(fang)滲(shen)處(chu)(chu)置；為避免(mian)路基土梗塞(sai)涵洞洞口，在(zai)洞口與路堤交(jiao)匯(hui)處(chu)(chu)做一定高度和(he)(he)厚度的(de)漿砌(qi)(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)(shi)或(huo)(huo)(huo)干砌(qi)(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)(shi)墻（也可采(cai)(cai)用鉛絲籠(long)）防(fang)護．

公路鋼鋼波紋(wen)涵管(guan)設(she)計與施(shi)工(gong)技術

(4)有沖(chong)刷(shua)的涵洞進出口應(ying)依據需求設置(zhi)相應(ying)的調治構筑物，同時洞口應(ying)按地形條件作(zuo)必要的處置(zhi)，避(bi)免洞口受(shou)沖(chong)刷(shua)，影響涵洞的泄水才(cai)能。

(5)不(bu)同(tong)填土方(fang)式的請求。

美國公路(lu)(lu)橋梁設計標準(zhun)請求：反開(kai)槽回(hui)填的(de)(de)槽寬度不(bu)(bu)應小于管直徑(jing)(jing)加400mm，也不(bu)(bu)應小于管直徑(jing)(jing)的(de)(de)15倍加300mm，以保(bao)證(zheng)提供足(zu)夠的(de)(de)空(kong)間裝置和回(hui)填壓實；路(lu)(lu)堤(di)法的(de)(de)小寬度應滿(man)足(zu)保(bao)證(zheng)對(dui)構(gou)造的(de)(de)側(ce)向約束，見表9-1。路(lu)(lu)堤(di)法小寬度

(6)鋼(gang)波紋涵管廢(fei)品允許(xu)偏(pian)向(xiang)。

對公(gong)路(lu)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)來說，涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)的(de)(de)(de)(de)不(bu)平(ping)均(jun)沉降是其(qi)毀壞(huai)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)方式之一。從(cong)資(zi)料與(yu)構(gou)造(zao)和功用(yong)的(de)(de)(de)(de)實質關系上(shang)剖(pou)析，采用(yong)柔性、高(gao)強度的(de)(de)(de)(de)鋼鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管，不(bu)只(zhi)具有順應(ying)(ying)地基(ji)(ji)(ji)與(yu)根(gen)底(di)變形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)才能，能夠處理斟地基(ji)(ji)(ji)根(gen)底(di)不(bu)平(ping)均(jun)沉降招致的(de)(de)(de)(de)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)毀壞(huai)問(wen)題，而(er)且鋼鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管由于軸(zhou)(zhou)向(xiang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)的(de)(de)(de)(de)存在使其(qi)具有的(de)(de)(de)(de)受力特征，軸(zhou)(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)同時散布(bu)因荷載惹起的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變，能夠更(geng)大水平(ping)上(shang)分散荷載的(de)(de)(de)(de)效應(ying)(ying)，更(geng)好地發揮鋼構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)(de)優勢(shi)。特別在多年(nian)凍(dong)土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、收縮土(tu)(tu)、濕陷性黃土(tu)(tu)等(deng)不(bu)良工(gong)程巖土(tu)(tu)地域，應(ying)(ying)用(yong)鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管構(gou)造(zao)建筑涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)更(geng)具有優勢(shi)，也更(geng)具有寬廣(guang)的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)前(qian)景。與(yu)路(lu)基(ji)(ji)(ji)工(gong)程迥然不(bu)同，多年(nian)凍(dong)土(tu)(tu)地域涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)下凍(dong)土(tu)(tu)頂(ding)板(ban)（上(shang)限）呈(cheng)拱形(xing)(xing)，對應(ying)(ying)路(lu)基(ji)(ji)(ji)處頂(ding)板(ban)（上(shang)限）比兩側（如路(lu)肩(jian)）高(gao)，選樣招致涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)工(gong)程存在不(bu)平(ping)均(jun)的(de)(de)(de)(de)變形(xing)(xing)趨向(xiang)，運(yun)用(yong)鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管后經(jing)過(guo)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)的(de)(de)(de)(de)伸展能夠順應(ying)(ying)地基(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)不(bu)平(ping)均(jun)變形(xing)(xing)。

由于鋼波紋涵管施(shi)(shi)(shi)工簡單且施(shi)(shi)(shi)工工期(qi)短（一(yi)(yi)般一(yi)(yi)道涵(han)洞的(de)施(shi)(shi)(shi)工時間在(zai)一(yi)(yi)個工作日以內），減短了多(duo)年凍土的(de)裸(luo)露(lu)時間，凍融量小，故特別(bie)適用于多(duo)年凍土地區。鋼波紋涵(han)管施(shi)(shi)(shi)工時對環境的(de)破壞小，適用于生態環境脆弱(ruo)的(de)地區。

金屬波紋涵管管體50cm內兩側回填材料達不到要求，應填沙性材料，施工時卻填筑了黃土、膨脹土等材料，遇水變軟，無承載能力，導致管體橫向變形過大。由于采用標準化設計、生產，設計簡單，生產不受環境影響，進行集中工廠化生產，生產周期短，故適用于質量要求高、工期緊的工程項目。//hanihanbj.com/