鋼波(bo)(bo)紋(wen)管涵作為一種新型技術(shu)(shu)在公(gong)路涵洞工程施(shi)工中(zhong)的具有(you)很大的優勢，鋼波(bo)(bo)紋(wen)管涵洞術(shu)(shu)具有(you)施(shi)工周(zhou)期短、適應能力強、地基承載(zai)力要求低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵(han)洞設計(ji)(ji)中要在材料選擇、結構(gou)(gou)設計(ji)(ji)等多方(fang)面考(kao)慮其(qi)腐蝕(shi)效應，具體可從以下幾個(ge)方(fang)面著手(shou)：正確選擇材料、防腐蝕(shi)方(fang)法(fa)及結構(gou)(gou)的具體使用年限，并處理好其(qi)與工程經濟的關系。

結構(gou)設(she)計應(ying)盡可能(neng)采用(yong)簡(jian)單形(xing)狀，核(he)算(suan)結構(gou)的(de)(de)(de)強(qiang)度與剛(gang)度及(ji)腐(fu)蝕(shi)對其的(de)(de)(de)影響(xiang)，考慮安裝過程中的(de)(de)(de)損傷或防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施，充(chong)分(fen)(fen)考慮應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)共同作用(yong)的(de)(de)(de)疲(pi)勞性，考慮介質的(de)(de)(de)流動、沖擊狀態(tai)及(ji)其影響(xiang)，充(chong)分(fen)(fen)考慮連接部位(wei)的(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及(ji)應(ying)力損失(shi)。

結構制作(zuo)和(he)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)過程中，應(ying)將(jiang)金(jin)屬表面要清洗除銹，并達到規定的表面處(chu)理(li)等級(ji)；舫腐(fu)(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)應(ying)均勻并包含連接螺(luo)栓等緊固(gu)件，運(yun)輸和(he)安裝(zhuang)過程中應(ying)注意不(bu)致損(sun)(sun)傷防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如有損(sun)(sun)傷應(ying)及時(shi)采取(qu)補救措施。從結構制作(zuo)到安裝(zhuang)完成(cheng)，應(ying)有一套防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)檢測(ce)、評(ping)定的管(guan)理(li)體(ti)系和(he)質量書。

在實(shi)際應(ying)用中，鋼波紋管(guan)(guan)涵的(de)防(fang)腐蝕(shi)(shi)方法要結合(he)我國(guo)防(fang)腐技術和(he)公路服務壽命、服務水(shui)平，參(can)考建(jian)筑行(xing)業、公路工(gong)(gong)程(cheng)其(qi)他(ta)鋼構件和(he)工(gong)(gong)業管(guan)(guan)道(dao)等的(de)防(fang)腐蝕(shi)(shi)措(cuo)施以及國(guo)內外埋地(di)管(guan)(guan)道(dao)、排水(shui)管(guan)(guan)的(de)防(fang)腐蝕(shi)(shi)研究與(yu)應(ying)用成果，針對(dui)不同場合(he)對(dui)個別(bie)地(di)區土壤pH值較小或較大地(di)區，應(ying)進行(xing)單獨防(fang)腐設(she)計。