鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管的(de)開展在咱們高速公路(lu)建設過程中(zhong)，涵(han)洞是一(yi)種常見的(de)結(jie)(jie)構也是一(yi)種十(shi)分重要(yao)的(de)結(jie)(jie)構，涵(han)洞結(jie)(jie)構一(yi)直選(xuan)用(yong)箱涵(han)、蓋(gai)板涵(han)、圓管涵(han)、拱涵(han)等幾種型式，涵(han)洞在施(shi)工(gong)中(zhong)存(cun)在規劃繁瑣，施(shi)工(gong)時間周期(qi)長，涵(han)洞的(de)孔徑周期(qi)小(xiao)容(rong)易呈現(xian)沉(chen)降和(he)跳車等問題。

鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)的(de)資料(liao)主要是由鋼(gang)波(bo)紋板(ban)材和強(qiang)度螺栓銜接組(zu)成的(de)，其間鋼(gang)質(zhi)波(bo)紋板(ban)材選(xuan)用國(guo)內遍(bian)及(ji)運用的(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)板(ban)，鋼(gang)板(ban)的(de)理化(hua)目標要求(qiu)(qiu)達到GB700的(de)有關要求(qiu)(qiu)。板(ban)的(de)尺寸和厚度為便于板(ban)的(de)加工制造，結構(gou)的(de)裝置銜接，進步板(ban)的(de)制造精度，板(ban)材的(de)尺寸宜適應不同(tong)管(guan)徑的(de)需求(qiu)(qiu)，以形成系列化(hua)

鋼波紋管

鋼波紋涵管因其一同的(de)結(jie)構(gou)，軸向波紋的(de)結(jie)構(gou)使得(de)它(ta)具有(you)徑向剛度大(da)、軸向柔性大(da)的(de)特征，然后有(you)了抗(kang)彎抗(kang)裂功能(neng)，能(neng)很好地(di)習氣地(di)基的(de)變(bian)形。而混凝土結(jie)構(gou)往(wang)往(wang)會(hui)由于(yu)嚴寒導致(zhi)材料變(bian)脆(cui)，導致(zhi)原有(you)涵洞呈現開(kai)裂破(po)碎(sui)情況。施工便(bian)捷，能(neng)削(xue)減對(dui)凍土層的(de)影響(xiang)，削(xue)減對(dui)石材的(de)開(kai)采(cai)，避免山(shan)體損壞，更加環保(bao)。

公路(lu)工程的涵(han)洞(dong)一(yi)般選用金(jin)屬筋混(hun)凝土(tu)制作。現(xian)選用金(jin)屬鋼波(bo)紋涵(han)管替代金(jin)屬筋混(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)施工在(zai)國內時一(yi)項(xiang)新技術，金(jin)屬鋼波(bo)紋涵(han)管以其功(gong)能穩定、裝置便利(li)、有利(li)環保、造(zao)價低等(deng)優點迅(xun)速在(zai)公路(lu)施工中替代了(le)金(jin)屬筋混(hun)凝土(tu)施工的涵(han)洞(dong)，發展前景十分寬廣(guang)。