將相同厚度的平鋼板軋制成帶有波紋外形的波紋鋼板，其慣性矩明顯增加，抵擋荷載的能力明顯增強，所以鋼波紋管涵洞可以更好地(di)抵擋土(tu)體的靜荷載和行車的動荷載，保證通車運營后(hou)的安全，其(qi)安全系數大大增加。

鋼波紋管涵洞可以更好地抵擋土體的靜荷載和行車的動荷載

波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)結構(gou)(gou)是(shi)將一(yi)(yi)定厚度的(de)(de)(de)鋼(gang)板經由波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)成型，增(zeng)加(jia)其(qi)剛性的(de)(de)(de)結構(gou)(gou)；在(zai)平板上加(jia)壓成型的(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)，跟著彎(wan)曲深度的(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)，其(qi)剛性可增(zeng)加(jia)5～10倍(bei)。而鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管涵洞(dong)為波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種形(xing)(xing)式(shi)，其(qi)采用波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)狀管或(huo)由波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)狀弧形(xing)(xing)板通過連接、拼裝(zhuang)形(xing)(xing)成的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種涵洞(dong)形(xing)(xing)式(shi)，因為軸(zhou)向波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)的(de)(de)(de)存在(zai)，可以(yi)充分(fen)施(shi)展受(shou)力上風，能(neng)在(zai)軸(zhou)向和徑向同時(shi)分(fen)布因荷載(zai)引起的(de)(de)(de)應(ying)力應(ying)變，可以(yi)更大程度上分(fen)散荷載(zai)的(de)(de)(de)應(ying)力集中(zhong)，更好(hao)地施(shi)展鋼(gang)結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)上風，具有優良(liang)的(de)(de)(de)受(shou)力特征。

施(shi)工(gong)(gong)時(shi)，首先對既有山溝(gou)進行挖填(tian)，采(cai)用碎石盲溝(gou)臨時(shi)排水(shui)。同期在(zai)工(gong)(gong)程內(nei)預制波(bo)紋板(ban)片(pian)結構(gou)。板(ban)片(pian)重疊裝運(yun)，大大節(jie)約了(le)運(yun)輸次數，節(jie)約了(le)工(gong)(gong)程本錢。施(shi)工(gong)(gong)速度快，工(gong)(gong)期節(jie)約了(le)30%。

某項目為解決上述涵洞因為結構沉降導致的開裂題目，擬采用鋼波紋管板(ban)結(jie)構(gou)(gou)，波紋(wen)板(ban)結(jie)構(gou)(gou)剛(gang)度相對很小(xiao)，拉壓(ya)強度大，結(jie)構(gou)(gou)變形機(ji)能(neng)優(you)，其本身固有的(de)波紋(wen)狀(zhuang)截(jie)面(mian)，不僅進步了結(jie)構(gou)(gou)環向剛(gang)度，而(er)(er)且減少了縱向剛(gang)度，縱向類似(si)彈簧的(de)性質，波紋(wen)板(ban)結(jie)構(gou)(gou)能(neng)同(tong)路基一起沉降，而(er)(er)又不外大增加(jia)結(jie)構(gou)(gou)內力(li)，確(que)保了結(jie)構(gou)(gou)機(ji)能(neng)。

山(shan)區公路建設通(tong)常是挖山(shan)填(tian)溝，受地形、填(tian)土高度(du)等因素控制，填(tian)方上修建涵洞(dong)不可(ke)避(bi)免，做過傳統鋼(gang)筋混凝土涵洞(dong)的朋友都知道，不平均(jun)沉(chen)降導致(zhi)的結構(gou)開裂不可(ke)避(bi)免，施工(gong)中采取的分層壓實以確保壓實度(du)的措施視(shi)乎無濟(ji)于事。