如果上述實驗90%以(yi)上滿足(zu)要求,則(ze)認(ren)為安裝(zhuang)是合格的;否(fou)(fou)則(ze)應重(zhong)新復核,以(yi)確(que)定得到(dao)的扭矩值是否(fou)(fou)滿足(zu)要求。鋼制波(bo)紋涵管(guan)外圈(quan)搭(da)接處用預緊(jin)力(li)扭矩符合要求后,可用環氧樹脂砂漿封(feng)埴(zhi),以防波紋(wen)板(ban)連接處滲水。注意事項(xiang)設拼裝指揮(hui)員-名,負(fu)責指揮(hui)起吊及施工人員現場(chang)操作。

關于鋼波紋涵管的設計說明

金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管代替鋼筋(jin)混凝土進行涵洞(dong)施(shi)I。無論從施(shi)工周(zhou)期(qi)、施(shi)工造價、環保意義(yi)等方(fang)面都有其(qi)(qi)不可比(bi)(bi)擬的(de)(de)優越(yue)性。且用金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管進行現場安裝不需使用大型設備,方(fang)便安裝;強度高(gao),由于(yu)其(qi)(qi)獨特(te)的(de)(de)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)結(jie)構使其(qi)(qi)比(bi)(bi)同口徑的(de)(de)水泥管耐壓強度大15倍以上。

金屬(shu)波紋涵(han)管(guan)特點:施工方便:波紋管(guan)涵(han)是(shi)采用(yong)套筒或法(fa)蘭方式連接,而(er)且可(ke)(ke)以(yi)(yi)根據(ju)需要定(ding)制(zhi)長度,即使是(shi)非熟練工也(ye)可(ke)(ke)以(yi)(yi)操作,施工以(yi)(yi)少量(liang)的手(shou)工操作可(ke)(ke)在短生產(chan)不受(shou)環境(jing)影響,進行集中工廠化生產(chan),有利降低成本,控制(zhi)質量(liang);連接方式簡便,可(ke)(ke)縮短工期。

固定腳手架必須(xu)牢固、平穩。公路鋼波紋管涵洞的(de)(de)選用必須(xu)遵(zun)循適用、安全、經濟在滿足功(gong)能需求基礎.上充(chong)分發(fa)(fa)揮鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)結構的(de)(de)力(li)學性(xing)能優(you)勢。公(gong)路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞設計時應堅持因地制宜、充(chong)分發(fa)(fa)揮其優(you)勢的(de)(de)原(yuan)則。

所有螺栓應在(zai)回埴之前擰緊(jin),保證(zheng)波紋的重疊部分緊(jin)密的嵌套(tao)在(zai)-起(qi)。為了保證(zheng)達到螺栓扭矩的要(yao)求值(zhi)(zhi),在(zai)回填之前隨機抽取結構上(shang)縱向(xiang)接縫上(shang)2%的螺栓，用定扭扳手,定預(yu)緊(jin)力扭矩340N.m+70N.m,進行抽檢試驗。如果有任一(yi)實(shi)驗值(zhi)(zhi)超(chao)出了給定的扭矩范圍,則應抽檢所有螺栓的5%。

設計(ji)中(zhong)除應(ying)充分考慮工程(cheng)項目的(de)基(ji)本特征,包(bao)括公路等(deng)級(ji)、重要性程(cheng)度、地形地貌、不良地質狀況、路基(ji)修筑等(deng)方面之(zhi)外還(huan)應(ying)考慮下列因素:金屬波紋涵(han)管防(fang)流石(shi)沖刷特點(dian)介紹破(po)壞問(wen)題。解決(jue)北方寒(han)冷地區(霜(shuang)凍)對橋梁(liang)混凝(ning)士(shi)結構的(de)破(po)壞。

管壁及配套附件均(jun)經過(guo)熱浸鍍(du)鋅處(chu)理,其鍍(du)鋅層的平均(jun)厚度大于84um。涵管運至施(shi)I現(xian)場(chang)后,I地現(xian)場(chang)涂刷兩邊瀝青。密封材料(liao)采用耐久性(xing)能較好的橡膠密封圈(quan)或方形石棉盤根密封條。鋼制(zhi)波紋板(ban)涵洞安裝操作規范1.施(shi)工前(qian)準備(bei)(bei)備(bei)(bei)齊安裝工具(ju)、起吊設備(bei)(bei)、套筒扳(ban)手(shou)(shou)、定(ding)制(zhi)呆板(ban)、定(ding)扭電動(dong)扳(ban)手(shou)(shou)、定(ding)扭扳(ban)手(shou)(shou)。

優良(liang)的(de)(de)經濟(ji)性(xing):運(yun)輸(shu)方(fang)便(bian),波紋(wen)管(guan)涵的(de)(de)重(zhong)量只(zhi)有同口徑(jing)水泥(ni)管(guan)的(de)(de)1/10到1/5,即使在(zai)窄(zhai)的(de)(de)場所沒(mei)有運(yun)輸(shu)設(she)備,人(ren)工(gong)也可運(yun)輸(shu)。附層的(de)(de)鋼制波紋(wen)管(guan),可在(zai)原使用壽命(ming)基礎上(shang)提高(gao)約20年以上(shang)。波紋(wen)為圓形整體管(guan),采用整管(guan)節拼裝、法蘭螺栓連接(jie)。鋼制波紋(wen)板(ban)涵管(guan)加(jia)工(gong)后須采用熱鍍鋅等防腐處理。

備足(zu)腳手、跳板。施工現場有(you)電源。安裝(zhuang)操作(zuo)方(fang)法安裝(zhuang)前工作(zuo):檢查鋼制波(bo)紋板涵洞底部平(ping)整度、水平(ping)、標高;核對土建基準,確定涵管的位(wei)置、中(zhong)心軸線、中(zhong)點。涵管拼裝(zhuang)全(quan)部完成(cheng),用定扭(niu)電動扳(ban)手,按預緊力扭(niu)矩340N.m+70N.m緊固(gu)所有(you)螺栓，依次序,不得選漏,緊固(gu)后底螺栓用紅漆標示。

減少了水(shui)泥、塊(kuai)片石(shi)或碎石(shi)、砂等(deng)的用量,有利于環(huan)保;涵(han)洞(dong)施工,可(ke)大大提高道路行車(che)的舒(shu)適度(du)與安全性,避免道路中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)"現形,有利于解(jie)決(jue)西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵(han)結構(gou)的工程實際(ji)造價比同(tong)類(lei)跨徑的橋(qiao)、涵(han)洞(dong)低;采用標準化設(she)計(ji)、生(sheng)產(chan),設(she)計(ji)簡(jian)單,生(sheng)產(chan)周期短;時間(jian)內完成,既快捷又方便(bian)。

有(you)利于改善軟土、膨脹(zhang)土、濕陷(xian)性黃土等特殊地基結構物處的不均(jun)勻沉(chen)降問題,提高了(le)公路服務性能(neng),減少了(le)工(gong)(gong)后養護成(cheng)本;施工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短,主要為拼(pin)裝施工(gong)(gong);使用(yong)(yong)壽命長(chang),鋼制(zhi)波紋管涵是采用(yong)(yong)鋼管熱浸鍍鋅,所以(yi)使用(yong)(yong)壽命長(chang),壽命為80-100年(nian)在腐蝕性特別大的環境下(xia)使用(yong)(yong)時采用(yong)(yong)內外表面瀝清

采用鍍鋅鋼板加工的在加工后必須進行(xing)二(er)次處理。整體管連(lian)接法蘭采用角鋼、鋼板制(zhi)作,波紋板焊(han)接采用對焊(han)接頭。緊(jin)固(gu)件采用國標中(zhong)的標準緊(jin)固(gu)件,其強度和規格應滿足力學要求，且不低于管材(cai)強度要求。墊片與緊(jin)固(gu)件相配。螺栓與螺母均(jun)采用熱浸鍍鋅處理。鋼制(zhi)波紋涵管：hanihanbj.com