鋼波紋涵管也(ye)叫波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)，是指鋪埋(mai)在公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)下的(de)涵(han)洞用的(de)螺紋(wen)波紋(wen)管(guan)(guan)，它是由波形鋼(gang)板(ban)卷制(zhi)成或用波形鋼(gang)片組拼成的(de)圓形鋼(gang)結構管(guan)(guan)。

流弊，一個快速了解鋼波紋涵管的文章

鋼波(bo)紋涵(han)管的(de)(de)(de)波(bo)紋結構(gou)可使涵(han)洞(dong)路(lu)面受(shou)力合理(li)，荷載分布均勻(yun)，并具有一定(ding)的(de)(de)(de)抗變形能(neng)力，能(neng)解決北方寒冷地區（霜(shuang)凍(dong)）對橋(qiao)梁(liang)和(he)涵(han)管砼(tong)結構(gou)的(de)(de)(de)破壞問(wen)題；使路(lu)表面沒有伸(shen)縮縫，提(ti)高(gao)行(xing)車舒適。而且(qie)也(ye)(ye)有利于(yu)改善軟(ruan)土地基結構(gou)與路(lu)堤交界處的(de)(de)(de)“錯臺”現(xian)象，提(ti)高(gao)行(xing)車安全性。波(bo)紋涵(han)管的(de)(de)(de)工后(hou)營運、養護成本(ben)低，工程實(shi)際(ji)造價也(ye)(ye)低于(yu)同類跨徑的(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)、涵(han)洞(dong)。

 鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)是替代圓管(guan)涵(han)、蓋板(ban)涵(han)、和(he)(he)小橋的優質公路建(jian)材。鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)具有(you)工(gong)期短、重量(liang)輕(qing)、安裝方便、耐久性(xing)好、工(gong)廠造價低、抗(kang)變形能力強(qiang)、減少通車后(hou)養護成(cheng)本等優點，由其適合高寒凍(dong)土(tu)地(di)區，軟土(tu)路基(ji)地(di)帶(dai)和(he)(he)深填土(tu)地(di)帶(dai)，可節(jie)省大量(liang)資金，具有(you)明顯(xian)的經濟效(xiao)益。

鋼波紋(wen)涵管使(shi)用優點：

(1)涵(han)管(guan)、波(bo)紋管(guan)涵(han)、鋼制波(bo)紋管(guan)涵(han)洞(dong)、金(jin)屬波(bo)紋涵(han)管(guan)適(shi)應地(di)基變形能力(li)強，對(dui)地(di)基承載能力(li)、平整(zheng)度要求較低(di)，工程實際造價比同類(lei)跨(kua)徑的橋、涵(han)洞(dong)相近(jin)或較低(di)。

(2) 施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)期短是明顯(xian)的優勢，土建工(gong)(gong)(gong)程與管(guan)節安裝(zhuang)可分開實施(shi)(shi)。

(3)進行工(gong)廠集中化生產，生產不受環境影響，有利(li)降低成本、控制(zhi)質(zhi)量。

(4) 涵(han)管、波(bo)紋管涵(han)、鋼制波(bo)紋管涵(han)洞(dong)、金(jin)屬波(bo)紋涵(han)管現場安裝方便，不需使(shi)用大型設備。

(5) 解決(jue)北方寒(han)冷地區(霜(shuang)凍)對橋梁和管涵砼結構的破(po)壞(huai)問題。

(6) 減少或根本舍棄了常規(gui)建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材(cai)的(de)使用，環保意義深遠(yuan)。

(7) 涵(han)管、波(bo)(bo)紋管涵(han)、鋼(gang)制波(bo)(bo)紋管涵(han)洞、金屬波(bo)(bo)紋涵(han)管結(jie)構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定(ding)的抗變形能力。

(8) 涵(han)管(guan)、波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)、鋼制(zhi)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)洞(dong)、金屬波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)采用標準(zhun)化設(she)計(ji)，生產(chan)、設(she)計(ji)簡單，生產(chan)周(zhou)期短。

(9) 波紋涵管有(you)利于改善軟土地(di)基結構物與路(lu)堤交(jiao)界處(chu)的(de)“錯(cuo)臺(tai)”現象(xiang)，提高行車的(de)舒適(shi)度與安全性，減少(shao)工后(hou)營運(yun)、養護成本。

鋼波(bo)紋涵管的沉降變形適應能力

如果當淤(yu)(yu)泥4-6米(mi)深，填土(tu)超過10米(mi)，采用(yong)清淤(yu)(yu)拋(pao)石處理方法(fa)，一般清淤(yu)(yu)深度為2-4米(mi)，拋(pao)石厚(hou)(hou)度一般為2-3m,讓(rang)其(qi)(qi)穩定后，采用(yong)壓實(shi)機械壓實(shi)，為保證基礎整體性(xing)，建議(yi)還要(yao)在80厘米(mi)墊(dian)(dian)層(ceng)中(zhong)鋪設(she)兩道土(tu)工格(ge)柵。當淤(yu)(yu)泥大于6米(mi)深時(shi)，采用(yong)CFG基樁(zhuang)加固(gu)，然后在其(qi)(qi)上(shang)填一層(ceng)大于80cm厚(hou)(hou)的優質砂礫墊(dian)(dian)層(ceng)，并(bing)夯實(shi)緊(jin)密。

鋼波紋涵管沖擊韌性(xing)按施(shi)工(gong)圖設計要求標記波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)位置，開(kai)挖(wa)(wa)溝槽(cao)(cao)。溝槽(cao)(cao)的寬度(du)大于(yu)波(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)管(guan)直徑的2倍(bei)（保證管(guan)外小(xiao)單側(ce)空隙(xi)不小(xiao)于(yu)1.5m），以滿(man)足施(shi)工(gong)空間要求，方(fang)便波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)組裝，也有利于(yu)波(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)管(guan)周圍(wei)的回填及密實。溝槽(cao)(cao)的開(kai)挖(wa)(wa)深(shen)度(du)依設計埋(mai)深(shen)再下(xia)挖(wa)(wa)30cm~80cm基礎深(shen)度(du)（視地質情況而定）。

鋼波紋涵管硬度也是材料重要的力學性能指標，硬度和強度一樣，都反映了材料對塑性變形的抗力，硬度試驗方法較簡單，又不損壞零件，故在生產實踐中往往通過測定材料的硬度來估算其強度指標。波紋涵管硬度還影響到材料的耐磨性，在一般情況下，硬度高時其耐磨性能也較好。//hanihanbj.com/