一般低溫(wen)前(qian)提下(-30℃以上)施(shi)工時不(bu)必采取特殊保護(hu)措施(shi)，冬季施(shi)工利(li)便，而且(qie)，鋼波紋管(guan)有良好的抗沖擊性。摩阻系數(shu)小，流量大。鐵路路下的涵洞用的螺紋波(bo)紋管(guan)，它是(shi)由波(bo)形(xing)鋼(gang)板卷制成(cheng)或(huo)用波(bo)形(xing)鋼(gang)片組拼(pin)成(cheng)的圓形(xing)鋼(gang)結構管(guan)。

公路鋼波紋(wen)涵管(guan)安裝時的加料順序是什(shen)么？

加料順序應(ying)先(xian)為集料、水(shui)，稍加攪拌(ban)后再加入水(shui)泥，且攪拌(ban)時(shi)間應(ying)比常(chang)溫時(shi)延長50%。混凝(ning)(ning)土(tu)澆筑(zhu)應(ying)選擇天氣晴好的(de)日子，并(bing)保(bao)證降溫前(qian)完成，同(tong)時(shi)應(ying)進行保(bao)溫養護，在混凝(ning)(ning)土(tu)強(qiang)度達(da)到設(she)計(ji)要(yao)求前(qian)不得受凍。混凝(ning)(ning)土(tu)出機溫度不宜低(di)于(yu)10℃，其運輸設(she)備應(ying)有(you)保(bao)溫措施(shi)，且應(ying)更(geng)大(da)限度地縮(suo)短運輸時(shi)間，入模溫度應(ying)不低(di)于(yu)5℃。混凝(ning)(ning)土(tu)運輸車輛要(yao)有(you)保(bao)溫措施(shi)，盡量(liang)縮(suo)短砼(tong)的(de)運輸時(shi)間。

鋼波紋涵管(guan)

應(ying)用(yong)于公路(lu)(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)(lu)，小橋，通道(dao)(dao)，擋(dang)土墻(qiang)以(yi)及各(ge)種礦場，巷道(dao)(dao)擋(dang)墻(qiang)支護等(deng)工程中的(de)涵洞（管）。當前，鋼質波紋管的(de)應(ying)用(yong)從初的(de)公路(lu)(lu)(lu)涵管逐步推廣到高速公路(lu)(lu)(lu)、市政公路(lu)(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)(lu)、橋梁、農(nong)業(ye)、港口、機場、市政管道(dao)(dao)、工業(ye)、商業(ye)建筑(zhu)、民用(yong)住宅(zhai)、礦山、舊基礎設施修復、新能(neng)源和(he)軍事領域。

根據美(mei)國有(you)關機構調查統計，近幾年，鋼質(zhi)波紋管(guan)(guan)占美(mei)國大口徑管(guan)(guan)路市(shi)場的30%以(yi)上，美(mei)國波紋鋼管(guan)(guan)的年銷售(shou)額達到(dao)150億美(mei)元。此外(wai)，日本、韓(han)國等東亞自20世紀末也開始使用(yong)波紋管(guan)(guan)涵。熱(re)期混凝土施工(gong)時，應(ying)(ying)對拌和(he)用(yong)水采取降溫處理措施，以(yi)控(kong)制混凝土灌注(zhu)溫度在30℃以(yi)下，并應(ying)(ying)考慮(lv)高溫對混凝土塌落(luo)度損失的影響。

抗外(wai)(wai)壓能力強外(wai)(wai)壁呈(cheng)環(huan)形波紋(wen)(wen)狀(zhuang)結(jie)構，大大增強了管(guan)材(cai)的(de)(de)(de)環(huan)剛度，從而增強了管(guan)道對泥土負(fu)荷的(de)(de)(de)抵擋力，在(zai)這(zhe)個機能方面，HDPE雙(shuang)壁波紋(wen)(wen)管(guan)與其他管(guan)材(cai)比擬較具有顯著(zhu)的(de)(de)(de)上風。一般使(shi)用(yong)環(huan)境的(de)(de)(de)泥土、電力、酸堿因素都不(bu)會使(shi)該管(guan)道破壞，不(bu)滋生細(xi)菌，不(bu)結(jie)垢，其暢(chang)(chang)通(tong)流暢(chang)(chang)面積不(bu)會隨運行時(shi)間增加而減(jian)少(shao)。

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管價格(ge)

模板應(ying)(ying)在內溫度(du)較低時(shi)候拆除，拆模后(hou)混(hun)凝(ning)土(tu)表面應(ying)(ying)保(bao)濕養護(hu)不少(shao)于7天。冬期拌和混(hun)凝(ning)土(tu)時(shi)應(ying)(ying)嚴格控制混(hun)凝(ning)土(tu)的配合比和坍落(luo)度(du)，集(ji)料不得(de)帶有(you)冰(bing)雪(xue)和凍結團塊。投料前(qian)，應(ying)(ying)先采用熱水或蒸汽沖洗拌和機(ji)拌盤或鼓筒。

混凝土不(bu)得在(zai)(zai)運(yun)輸(shu)(shu)過程中加(jia)水(shui)(shui)攪(jiao)拌。如條件具備，應(ying)遮蓋防(fang)曬(shai)，降(jiang)低模板和鋼(gang)筋溫度；亦可在(zai)(zai)模板和鋼(gang)筋上灑水(shui)(shui)降(jiang)溫，但在(zai)(zai)澆筑混凝土時模板內不(bu)能有積水(shui)(shui)或(huo)附(fu)著水(shui)(shui)。混凝土運(yun)輸(shu)(shu)車應(ying)有攪(jiao)拌裝(zhuang)置，且罐(guan)體(ti)應(ying)有防(fang)曬(shai)措施。混凝土在(zai)(zai)運(yun)輸(shu)(shu)過程中應(ying)慢速不(bu)間斷地攪(jiao)拌，并更大(da)限度縮(suo)短運(yun)輸(shu)(shu)時間。想了解更多(duo)關于鋼(gang)波紋涵管的新聞動態請(qing)點擊：hanihanbj.com