因為鋼波紋管為柔(rou)性(xing)結構物，其根底(di)一般(ban)也為柔(rou)性(xing)根底(di)，涵(han)洞基(ji)(ji)底(di)的(de)沉降(jiang)和(he)兩側路(lu)基(ji)(ji)的(de)沉降(jiang)是(shi)均(jun)勻的(de)，所以在(zai)涵(han)洞構筑時(shi)不(bu)必對鋼波紋管的(de)基(ji)(ji)底(di)進行特別處(chu)理，基(ji)(ji)本原則是(shi)路(lu)基(ji)(ji)怎(zen)樣處(chu)理，涵(han)洞基(ji)(ji)底(di)也怎(zen)樣處(chu)理。而鋼筋砼(tong)拱涵(han)對地(di)基(ji)(ji)承載(zai)力(li)的(de)要求(qiu)較高(gao)，涵(han)頂填(tian)土高(gao)度大于12m的(de)拱涵(han)一般(ban)要求(qiu)地(di)基(ji)(ji)承載(zai)力(li)達到500kPa以上。

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南邊(bian)地(di)區軟土(tu)(tu)分布，地(di)基承(cheng)載(zai)力(li)(li)一般達不到(dao)設置拱涵的要求，需選用地(di)基處理計劃進步地(di)基承(cheng)載(zai)力(li)(li)。不能(neng)直接(jie)置于巖石或(huo)混(hun)凝土(tu)(tu)基床上(shang)，因過于剛性(xing)的支承(cheng)，不但(dan)會(hui)降低管壁自身所具(ju)有(you)的突出(chu)柔性(xing)，并且(qie)還會(hui)減小涵管的承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)(li)。

鋼波紋管

所以(yi)對巖(yan)(yan)石地基應挖掉一部分軟(ruan)巖(yan)(yan)，換填一層(ceng)(ceng)土，并認真夯(hang)實。開挖軟(ruan)巖(yan)(yan)溝槽，不(bu)能使用烈性(xing)炸藥(yao)和放深(shen)孔炮，以(yi)避免將過多的(de)外層(ceng)(ceng)炸松(song)散。巖(yan)(yan)石風化(hua)層(ceng)(ceng)地基不(bu)能作為根底，需換填上3D寬度的(de)填土。鋼波紋管有(you)(you)必定柔性(xing)的(de)高強度鋼波紋管，不(bu)僅進步了適(shi)應地基與根底變形的(de)能力(li)，有(you)(you)用解決因(yin)地基根底不(bu)均勻沉降導(dao)致涵洞損壞的(de)問題。

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并且鋼波紋管(guan)(guan)洞(dong)因為(wei)軸(zhou)向(xiang)波紋的存(cun)在(zai)使其(qi)具(ju)有優(you)良(liang)的受力(li)特性，軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)一起承當(dang)因載(zai)荷(he)引起的應力(li)應變，能夠(gou)更(geng)大程度(du)上分(fen)散載(zai)荷(he)的效應，更(geng)好地(di)發(fa)揮(hui)鋼結構的優(you)勢。鋼波紋管(guan)(guan)出產管(guan)(guan)體組裝與土建可分(fen)開一起施(shi)行(xing)，大大縮(suo)短施(shi)工(gong)期(qi)。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)紋管分量(liang)只要(yao)水泥制品的(de)(de)10%～20%，現(xian)場吊(diao)、組裝一般只需要(yao)2～3周，參加的(de)(de)人員和機械較少。而鋼(gang)筋砼拱涵施(shi)工(gong)一般需要(yao)數月時刻，需耗(hao)費大量(liang)人力、物力。一起，減短工(gong)期也可使(shi)工(gong)程前期交付使(shi)用及減少因施(shi)工(gong)而引發的(de)(de)民怨。

高速公路有溝谷路段，原施工圖規劃選用高架橋跨越，但在施行階段因為征地拆遷等原因，導致施工進度滯后許多。為加快施工進度，將兩處高架橋改為填方路基，一起設置涵洞滿足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高，備選涵洞計劃有拱涵及鋼波紋管2種，通過比較，選用在兩處填方路段均設置鋼波紋管的計劃。//hanihanbj.com/