鋼波紋管涵(han)的發展(zhan)在我們高速公路建設(she)過程中，涵(han)洞是(shi)一(yi)種常見的結(jie)構(gou)也(ye)是(shi)一(yi)種十分重要的結(jie)構(gou)，涵(han)洞結(jie)構(gou)一(yi)直選用箱(xiang)涵(han)、蓋板涵(han)、圓管涵(han)、拱涵(han)等(deng)幾種型式，涵(han)洞在施工中存在設(she)計繁瑣，施工時間周(zhou)期長，涵(han)洞的孔徑(jing)周(zhou)期小簡略(lve)呈現沉降和跳車等(deng)問題。

趁熱打鐵，鋼波紋管往往能收到好結果

鋼筋混(hun)凝(ning)土涵(han)洞(dong)在終年呈(cheng)現凍土、膨(peng)脹土和軟(ruan)土燈不亮的(de)(de)地(di)質(zhi)條件地(di)區和高填方路(lu)(lu)段，地(di)震(zhen)多發地(di)帶的(de)(de)公路(lu)(lu)和鐵路(lu)(lu)地(di)帶的(de)(de)運營中會(hui)呈(cheng)現不同程度的(de)(de)損害還會(hui)對涵(han)洞(dong)的(de)(de)征程形成損壞，會(hui)形成路(lu)(lu)面(mian)大面(mian)積(ji)的(de)(de)塌(ta)陷(xian)給(gei)高速公路(lu)(lu)的(de)(de)行車帶來很大的(de)(de)不便還會(hui)給(gei)行車人帶來很大的(de)(de)安全隱患。

鋼波紋管

針對涵洞存在的(de)(de)問題，推廣(guang)新式(shi)的(de)(de)結構來改進傳統涵洞的(de)(de)不足，因此鋼(gang)管(guan)波紋管(guan)管(guan)涵營運而(er)生。跟著(zhu)當時我(wo)們(men)高速公(gong)(gong)路建(jian)設的(de)(de)進程不斷加速，鋼(gang)材加工工藝(yi)尤其是防腐資(zi)料技能(neng)(neng)的(de)(de)提高，鋼(gang)波紋管(guan)涵具(ju)有突(tu)出的(de)(de)力學性能(neng)(neng)而(er)且施工技能(neng)(neng)簡略，習(xi)慣能(neng)(neng)力強，耐久性強等(deng)優勢正在逐步在國內的(de)(de)高速公(gong)(gong)路建(jian)設中得到重(zhong)視。

尤(you)其是在近幾年(nian)鋼(gang)材產能過(guo)剩(sheng)價格(ge)低(di)迷的(de)市(shi)場(chang)環(huan)境下，鋼(gang)波紋管涵具有性價比和社會效益(yi)正在逐步的(de)將(jiang)其面向(xiang)廣闊的(de)市(shi)場(chang)空間。涵洞(dong)是指在公路(lu)工程(cheng)建設中(zhong)，為了使公路(lu)順利經過(guo)水(shui)渠不妨礙交通，設于(yu)路(lu)基下構筑于(yu)路(lu)面以下的(de)排水(shui)孔(kong)道(dao)（過(guo)水(shui)通道(dao)）。

鋼波紋管

經過(guo)這種結構(gou)可以讓(rang)水從公路的(de)下面流(liu)過(guo)，用于跨過(guo)天然溝谷凹地(di)排泄洪(hong)水，或橫(heng)跨大小路途作為人、畜和車輛的(de)立交通道，或農田灌(guan)溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎(chu)、端和翼墻等。涵洞是根據連(lian)通器的(de)原理，常用磚、石、混凝土(tu)和鋼(gang)筋混凝土(tu)等資(zi)料筑成。

一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。涵洞的作用是迅速掃除公路沿線的地表水，確保路基安全。作為公路工程中的重要組成部分，涵洞在公路工程中占較大份額，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數量約占橋涵總數的60%一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里均勻約有4～6座，涵洞工程造價約占到橋涵總額的40%左右。//hanihanbj.com/