當鋼波紋管兩(liang)頭對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)(jie)(jie)部(bu)分(fen)的(de)對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)(jie)(jie)強度不(bu)高時，建議(yi)采用粘接(jie)(jie)(jie)(jie)方(fang)法(fa)和(he)錫焊(han)方(fang)法(fa)來進行對(dui)(dui)(dui)鋼波(bo)(bo)紋管的(de)對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)(jie)(jie)，由于這(zhe)樣的(de)話(hua)能(neng)夠對(dui)(dui)(dui)鋼波(bo)(bo)紋管對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)處不(bu)用做很(hen)(hen)大(da)很(hen)(hen)細的(de)加工(gong)。假設說在(zai)對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)時分(fen)對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)要(yao)求有一定的(de)對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)(jie)(jie)強度，那我們能(neng)夠選用卷邊的(de)方(fang)法(fa)將鋼波(bo)(bo)紋管的(de)接(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)處卡(ka)在(zai)事前準備好的(de)法(fa)蘭(lan)上。

When the butt joint strength of the two ends of the steel bellows is not high, it is recommended to use the bonding method and tin welding method to butt the steel bellows, because in this way, the butt joint of the steel bellows can be processed without very large and very fine processing. Assuming that there is a certain butt strength required for the joint during butt joint, we can choose the method of curling to clamp the joint of steel bellows on the flange prepared in advance.

鋼波紋管

在(zai)(zai)進行對鋼波紋管接(jie)口的(de)(de)焊(han)接(jie)，在(zai)(zai)我們建造公路(lu)過程中，涵(han)洞作為(wei)一(yi)(yi)種主(zhu)要(yao)的(de)(de)和(he)常見(jian)的(de)(de)結構設備，一(yi)(yi)般為(wei)滿(man)足排水、通(tong)道的(de)(de)要(yao)求，多年來一(yi)(yi)向選用鋼筋混(hun)凝(ning)土或圬工結構的(de)(de)涵(han)洞，但該(gai)類涵(han)洞存(cun)在(zai)(zai)規劃繁(fan)瑣、施(shi)工周期長、易呈現沉(chen)陷(xian)及跳車等(deng)缺(que)陷(xian)，即便選用鋼筋混(hun)凝(ning)土管涵(han)也存(cun)在(zai)(zai)管節組(zu)合體及聯(lian)接(jie)部(bu)位強度不夠等(deng)缺(que)陷(xian)。

此外，在多年凍(dong)土、季節性凍(dong)土、脹大(da)(da)土、軟土等特別區域，鋼筋混凝(ning)土涵(han)洞在運用過(guo)程(cheng)中一般將(jiang)(jiang)呈現不同程(cheng)度的損(sun)(sun)壞，更為嚴峻的是當(dang)地(di)基(ji)或(huo)基(ji)礎不均勻沉(chen)降將(jiang)(jiang)致使涵(han)洞的全體損(sun)(sun)壞，構成路(lu)基(ji)大(da)(da)范圍(wei)的沉(chen)陷，給公路(lu)行(xing)車(che)帶來(lai)較為嚴峻的危(wei)險。在公路(lu)工程(cheng)施工中，鋼波(bo)紋管施工長短常(chang)樞(shu)紐的內容。

鋼波紋管

但一些施(shi)工(gong)(gong)單(dan)位忽(hu)視采用質量操(cao)控方(fang)法，設(she)計不到位，導致工(gong)(gong)程(cheng)建造(zao)依舊存在(zai)(zai)缺乏，主要體(ti)現(xian)在(zai)(zai)以下方(fang)面。鋼波紋(wen)管承載力過低(di)表現(xian)為承載力未(wei)能知足設(she)計規范要求，施(shi)工(gong)(gong)員工(gong)(gong)質量操(cao)控認識淡薄，沒(mei)有遵從(cong)技術規范尺度打開鋼波紋(wen)管施(shi)工(gong)(gong)。

我們常說的一般波紋涵管一定不能運用銅焊和熔化的方法來邊接，我需求求運用鋼焊和熔化焊來處理對接問題，仄運用無硫鎳波紋管。此時需求留心的是要確保鋼波紋管不受很高的溫度影響，假設一但發現鋼波紋管的溫度過高時以采用對應的方法來下降鋼波紋管的溫度，這樣做是為了避免波紋具有的彈性在過高的溫度下失掉應有的彈性功用。//hanihanbj.com/