簡捷便道施工在一些河流及橋梁施工中，建材需跨河運輸，將來橋基建成后還需要運送承載梁，所以必需修建臨時便道，以利便運輸，但有時河內常年水流不止，施工前提難題，使用鋼波紋管時，在河內倒入片(pian)石，加30cm砂礫墊層(ceng)軋實，管側及(ji)頂部全(quan)部澆(jiao)筑(zhu)砼，與混凝土小橋比(bi)(bi)擬，即縮短了工期(qi)，又降低了本錢(qian)。比(bi)(bi)擬較浮橋在安全(quan)性(xing)及(ji)承(cheng)載方面也有很大的進(jin)步。

高速公路鋼波紋管施工注意事項

水毀(hui)應用(yong)(yong)有些地(di)區(qu)陣(zhen)發性暴雨比較(jiao)多，對橋涵構(gou)造(zao)物(wu)輕易造(zao)成破壞。混凝土構(gou)造(zao)物(wu)沖垮后不能被(bei)再(zai)次(ci)利用(yong)(yong)，必需修建新的(de)(de)涵洞，施(shi)工時間長(chang)，道路斷交影響人們的(de)(de)出產(chan)糊口，而波(bo)紋管水毀(hui)后可重復利用(yong)(yong)，施(shi)工處理又(you)簡(jian)樸。

可(ke)冬季(ji)施工(gong)，不受天(tian)氣(qi)影(ying)響(xiang)，進行冬季(ji)以(yi)(yi)后，我國北(bei)方的泛(fan)博地(di)區天(tian)氣(qi)嚴寒(han)，修建蓋(gai)板涵(han)或石(shi)拱涵(han)因為氣(qi)溫(wen)過低，會(hui)造成不同(tong)程度的破壞，在施工(gong)工(gong)程工(gong)期短，前提惡劣的情況(kuang)下，使用鋼波紋管涵(han)可(ke)以(yi)(yi)很(hen)輕易的克服施工(gong)中的各種難(nan)題(ti)。

鋼波紋管外圈搭(da)接處用預緊力扭矩符合要求(qiu)后，可用環氧樹(shu)脂砂漿(jiang)封填，以防波紋板連接處滲(shen)水。

為了保證達到螺栓(shuan)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)(ju)的(de)要(yao)求值(zhi)，在回(hui)填之前(qian)隨機抽取結(jie)構上(shang)縱向接(jie)縫上(shang)的(de)螺栓(shuan)，用(yong)定(ding)扭(niu)(niu)(niu)扳手，定(ding)預緊力(li)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)(ju)進行(xing)抽檢(jian)試驗。假(jia)如有(you)任一(yi)實(shi)驗值(zhi)超出(chu)了給定(ding)的(de)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)(ju)范圍，則應抽檢(jian)縱向和環向接(jie)縫所有(you)螺栓(shuan)的(de)5%。假(jia)如上(shang)述(shu)實(shi)驗90%以上(shang)知(zhi)足要(yao)求，則以為安裝是(shi)合格的(de)。否則應重新復(fu)核(he)設(she)計，以確定(ding)得到的(de)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)(ju)值(zhi)是(shi)否知(zhi)足要(yao)求。

安裝操縱方(fang)法管涵拼裝全部(bu)完成，用定扭(niu)電動扳手，按預(yu)緊力扭(niu)矩(ju)緊固所(suo)有螺栓(shuan)，依次序，不得漏掉，緊固后底(di)螺栓(shuan)用紅漆標示。所(suo)有螺栓(shuan)（包括縱向和環向接(jie)縫）應在回填(tian)之前擰緊，保證波紋(wen)的(de)重(zhong)疊部(bu)門緊密的(de)嵌套在一起。

公(gong)(gong)路(lu)(lu)鋼波紋管(guan)涵洞的選用必需遵循(xun)合用、安全(quan)、經濟在(zai)知足功能需求基(ji)(ji)礎上充分(fen)施(shi)展(zhan)(zhan)鋼波紋管(guan)結構的力學機能上風。公(gong)(gong)路(lu)(lu)鋼波紋管(guan)涵洞設計時應(ying)堅持因地(di)制宜、充分(fen)施(shi)展(zhan)(zhan)其(qi)上風的原(yuan) 則(ze)。設計中除應(ying)充分(fen)考慮工(gong)程項(xiang)目的基(ji)(ji)本特征，包括公(gong)(gong)路(lu)(lu)等級(ji)、 重要性程度、地(di)形地(di)貌、不良地(di)質狀況、路(lu)(lu)基(ji)(ji)修筑等方面(mian)之外 還應(ying)考慮下列因素：施(shi)工(gong)前(qian)提(ti)和便利性；養護前(qian)提(ti)；二次(ci)防腐。