由于鋼波紋涵管在制造過程中的壁厚減薄，實際壁厚與名義壁厚有所差異，名義波形與實際波形也存在較大差別，這樣使波紋涵管由于尺寸和形狀不均勻而產生應變集中的現象。石油系統中，油田與煉油廠及油碼頭的輸油管線上均使用金屬軟管柔性連接。

鋼波紋(wen)涵管(guan)對道路安全運行有重要作用(yong)

鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)在這些管(guan)道(dao)上可以(yi)起到消(xiao)除噪(zao)音，抗震(zhen)動的(de)功能。波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)的(de)成形(xing)前后院，表面(mian)(mian)積(ji)發生(sheng)(sheng)了變(bian)化。其波(bo)(bo)峰和波(bo)(bo)谷處(chu)因冷(leng)(leng)擠壓而(er)產(chan)生(sheng)(sheng)加(jia)工硬化現(xian)象，它可以(yi)提高材料(liao)的(de)疲勞(lao)極限，但波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)在制(zhi)造過程(cheng)中是兩向拉(la)伸的(de)，預拉(la)伸同時(shi)降低了材料(liao)的(de)延(yan)性，隨著冷(leng)(leng)軋縮量的(de)增(zeng)加(jia)，鋼的(de)強(qiang)度，屈服點，硬度增(zeng)大(da)，延(yan)伸率(lv)、斷面(mian)(mian)收縮率(lv)，沖擊韌性下(xia)井(jing)。

鐵路鋼波紋管

尺寸變(bian)異(yi)的(de)影(ying)響鋼鐵高爐上多處部位選用(yong)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)軟(ruan)(ruan)管(guan)(guan)，如爐頂排(pai)壓系(xi)統管(guan)(guan)道中的(de)軟(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)，煤氣(qi)導出管(guan)(guan)中的(de)軟(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)，各個部位都(dou)需要(yao)用(yong)到(dao)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)軟(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)，金(jin)屬(shu)(shu)(shu)軟(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)在這些熱膨脹管(guan)(guan)路中起(qi)到(dao)位移補償器作用(yong)。用(yong)于火力發(fa)電(dian)站站內(nei)網與外(wai)網管(guan)(guan)線的(de)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)軟(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)，還用(yong)于發(fa)電(dian)機(ji)組的(de)減震，消除(chu)噪音，城市供熱管(guan)(guan)網系(xi)統也使用(yong)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)軟(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)。

鍍(du)鋅(xin)金屬波紋管

對管(guan)道(dao)的安全(quan)運(yun)行(xing)也有較大作用。量固(gu)定(ding)支架(jia)(jia)之(zhi)間蒸汽直(zhi)埋(mai)管(guan)道(dao)的縱剖面示意圖。以前通常把(ba)靠(kao)近固(gu)定(ding)支架(jia)(jia)安裝的波(bo)(bo)紋補償(chang)器(qi)(qi)成為(wei)單(dan)向波(bo)(bo)紋補償(chang)器(qi)(qi)（因此此時的波(bo)(bo)紋補償(chang)器(qi)(qi)單(dan)側吸收管(guan)道(dao)熱(re)膨(peng)脹），把(ba)安裝在兩固(gu)定(ding)支架(jia)(jia)的管(guan)段中間處(chu)的波(bo)(bo)紋補償(chang)器(qi)(qi)成為(wei)雙向波(bo)(bo)紋補償(chang)器(qi)(qi)（因為(wei)此時的波(bo)(bo)紋補償(chang)器(qi)(qi)雙側吸收管(guan)道(dao)熱(re)膨(peng)脹）。（hanihanbj.com）