鋼波紋涵管在(zai)安裝時，拼接(jie)處必須(xu)清理(li)干凈，保證(zheng)拼縫搭接(jie)緊密(mi)，防止(zhi)有空隙。鋼(gang)波(bo)紋管(guan)在(zai)二次防腐(fu)處理(li)前，應(ying)按(an)施(shi)工順(shun)序在(zai)搭接(jie)處用密(mi)封膠涂裝，防止(zhi)滲水。鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)安裝鋪設(she)應(ying)平順(shun)、穩固，涵(han)管(guan)內不得有泥土、磚石等雜物(wu)。波(bo)紋鋼(gang)板運到施(shi)工現場后(hou)，必須(xu)逐塊檢查。

了解一下使用鋼波紋涵管的工(gong)程實際造價是多少！

材質(zhi)必須(xu)具有抗拉強度(du)和疲勞強度(du)，這(zhe)樣完全(quan)可以確保彈(dan)性(xing)功(gong)能(neng)的(de)(de)正(zheng)常(chang)發揮。要(yao)(yao)有很強的(de)(de)焊接能(neng)力，并且(qie)還(huan)要(yao)(yao)滿(man)足(zu)焊接所需(xu)要(yao)(yao)的(de)(de)要(yao)(yao)求。彈(dan)性(xing)是(shi)材質(zhi)具有的(de)(de)主要(yao)(yao)原因(yin)，因(yin)為鋼波紋管常(chang)時間受時間和溫度(du)的(de)(de)變化而影(ying)響著。所需(xu)要(yao)(yao)的(de)(de)材質(zhi)必須(xu)要(yao)(yao)有足(zu)夠的(de)(de)耐腐蝕功(gong)能(neng)，確保鋼波紋管在工程當中的(de)(de)使用壽命(ming)及安全(quan)。

公路鋼波紋(wen)管(guan)

下(xia)列地(di)區(qu)宜優(you)先(xian)考慮鋼板(ban)波紋管涵洞：缺(que)乏(fa)(fa)人(ren)力資源或高(gao)(gao)危險、高(gao)(gao)原缺(que)氧地(di)區(qu)等(deng)工程。不良巖土地(di)基的涵洞，包括多年凍(dong)土、膨脹(zhang)土、軟土、濕陷性黃土等(deng)。為(wei)加(jia)快(kuai)施工進度、達到(dao)快(kuai)速通車目的的應急搶險、救災等(deng)工程。砂石資源缺(que)乏(fa)(fa)地(di)區(qu)，及水泥、鋼材(cai)等(deng)運(yun)距(ju)較遠的邊遠地(di)區(qu)。

拼(pin)裝(zhuang)環形(xing)圈由(you)下向(xiang)上(shang)順(shun)次(ci)拼(pin)裝(zhuang)：搭接(jie)部分上(shang)板覆蓋下板，圓周向(xiang)連接(jie)采用(yong)(yong)階梯(ti)形(xing)，即上(shang)面(mian)二(er)(er)塊(kuai)板的連接(jie)疊縫(feng)與下面(mian)二(er)(er)塊(kuai)板的疊縫(feng)錯位，連接(jie)孔對正后，用(yong)(yong)螺栓由(you)內向(xiang)外插(cha)入螺孔，用(yong)(yong)套筒扳手預緊螺母鋼波紋(wen)管的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖、自填虛土以及標(biao)高控制。

標準化設(she)計(ji)，工(gong)廠規模(mo)化生產，生產周(zhou)期(qi)短，效(xiao)率高，有利于降低成本，提高質量。現場安(an)裝方便，不(bu)(bu)需使用大型設(she)備。在鋼波(bo)紋涵管(guan)設(she)計(ji)中不(bu)(bu)僅要考慮工(gong)程項(xiang)目的基本特征，如地形(xing)地貌、重要性(xing)程度、公路等級、不(bu)(bu)良地質等，也(ye)應(ying)該考慮施工(gong)條件(jian)和養(yang)護條件(jian)。

鋼波紋涵管(guan)能有效解決北方(fang)寒冷地區(qu)因反(fan)復凍(dong)脹對混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)橋涵破壞問題。特別(bie)適(shi)用于長年凍(dong)土(tu)(tu)(tu)、膨脹土(tu)(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)(tu)、濕陷性黃(huang)土(tu)(tu)(tu)等特殊(shu)地區(qu)，可避免地基變形造成的不均(jun)勻(yun)沉降對涵洞的破壞。減少水泥、沙子、石子等常規(gui)建材的使用，環保意義深遠。后期養護工作量小，養護成本低。

鋼制波紋管(guan)涵(han)

鋼(gang)波紋涵管有(you)(you)(you)(you)利于(yu)改(gai)善軟土地基(ji)(ji)結構(gou)物與路(lu)堤交界處的(de)“錯臺”現象，不(bu)僅可(ke)以減少工(gong)(gong)后營運、養(yang)護成本(ben)，還(huan)能夠有(you)(you)(you)(you)效提高行(xing)車的(de)舒適度與安全性(xing)。鋼(gang)波紋涵管具有(you)(you)(you)(you)卓越的(de)路(lu)用性(xing)能，不(bu)僅對(dui)地基(ji)(ji)要求(qiu)低(di)，能有(you)(you)(you)(you)效縮短(duan)工(gong)(gong)期(qi)，還(huan)具有(you)(you)(you)(you)施工(gong)(gong)簡單、能快速(su)安裝的(de)特點，比普通涵管具有(you)(you)(you)(you)更(geng)多的(de)優勢，在公路(lu)新(xin)改(gai)建工(gong)(gong)程、路(lu)基(ji)(ji)養(yang)護工(gong)(gong)程中將(jiang)發揮積極(ji)的(de)作(zuo)用。

材料出廠時(shi)己進行(xing)(xing)鍍鋅(xin)防(fang)腐(fu)處理，運(yun)輸工地后，卸貨時(shi)不(bu)可直(zhi)接(jie)翻拉，應采用吊車(che)配合人(ren)工進行(xing)(xing)裝(zhuang)卸，避免(mian)損壞鍍鋅(xin)層(ceng)。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管進行(xing)(xing)外(wai)觀檢查(cha)，防(fang)止出現損傷(shang)變形、裝(zhuang)卸劃痕、鍍鋅(xin)層(ceng)損壞、切(qie)口有不(bu)規則鋸齒現象。鋼(gang)波(bo)紋(wen)管所需要的材質必須要有非常(chang)不(bu)錯的塑(su)性(xing)(xing)，這樣有利于鋼(gang)波(bo)紋(wen)管的彈性(xing)(xing)性(xing)(xing)能及加(jia)工，并且隨著以后的加(jia)工處理獲得更高的彈性(xing)(xing)和所需要的強(qiang)度。

鐵路鋼波紋管

為保證(zheng)達到(dao)螺(luo)栓扭力矩(ju)的(de)要(yao)求(qiu)值(zhi)，在回填鋼波紋(wen)管(guan)之前隨機(ji)抽(chou)取(qu)結構上(shang)(shang)(shang)縱(zong)(zong)向接(jie)縫(feng)上(shang)(shang)(shang)2%的(de)螺(luo)栓，用定扭扳(ban)手(shou)進行抽(chou)檢試(shi)(shi)驗。如(ru)果(guo)(guo)有(you)任一螺(luo)栓扭力矩(ju)值(zhi)范圍(wei)達不(bu)到(dao)規定值(zhi)，則(ze)應(ying)抽(chou)檢縱(zong)(zong)向和環向接(jie)縫(feng)所有(you)螺(luo)栓的(de)5%。如(ru)果(guo)(guo)上(shang)(shang)(shang)述抽(chou)檢試(shi)(shi)驗均滿足要(yao)求(qiu)，則(ze)認為安裝是(shi)合格(ge)的(de)。否則(ze)應(ying)重新復核，以確定測(ce)到(dao)的(de)扭力矩(ju)值(zhi)是(shi)否滿足要(yao)求(qiu)。

拼裝波紋涵(han)(han)管適應地(di)基(ji)(ji)變形(xing)能力強，對地(di)基(ji)(ji)承載能力、平整(zheng)度要求較(jiao)低，鋼波紋涵(han)(han)管工(gong)程實(shi)際(ji)造價比同(tong)類跨(kua)徑的橋(qiao)、涵(han)(han)洞相近(jin)或較(jiao)低。施工(gong)工(gong)期短是明顯(xian)的優勢，土建工(gong)程與管節(jie)安裝可分開實(shi)施，然后進行整(zheng)體拼裝。管壁薄，重量(liang)輕，便于運輸(shu)存放。（hanihanbj.com）