公路(lu)工(gong)程的(de)涵洞(dong)(dong)一般采用鋼筋混凝(ning)土制作(zuo)。現采用公路(lu)鋼波紋管代替鋼筋混凝(ning)土進行涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)在國內時一項新技(ji)術，公路(lu)鋼波紋管以其性能穩定、安裝方便(bian)、有利環保、造(zao)價低等優點(dian)迅(xun)速(su)在公路(lu)施(shi)工(gong)中(zhong)代替了鋼筋混凝(ning)土施(shi)工(gong)的(de)涵洞(dong)(dong)，發展(zhan)前(qian)景非常廣闊。

實踐(jian)證明，用公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管代替鋼筋混(hun)凝土進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)，無論(lun)從(cong)施(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)造價、環保(bao)意義(yi)等方面都有(you)其不(bu)可(ke)比擬的(de)優越(yue)性，且用金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)，可(ke)大大提(ti)高道(dao)路(lu)行(xing)(xing)車(che)的(de)舒適(shi)度與安全性，避(bi)免道(dao)路(lu)中涵(han)洞的(de)“錯臺(tai)跳車(che)”現(xian)形，有(you)利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對(dui)砼管涵(han)結構的(de)破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵(han)結(jie)構強度高，勢鋼筋(jin)混凝土(tu)的1-3倍；對(dui)地基承載能力(li)、平整度要求較低，工程實際造價比(bi)同(tong)類跨徑(jing)的橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運營(ying)壽命(ming)長(chang)，可(ke)達100多(duo)年(nian)。

（3）施工(gong)(gong)周(zhou)期(qi)短，工(gong)(gong)廠集(ji)中(zhong)化生產，生產不受環(huan)境(jing)影響，有(you)利降(jiang)低成本、控制(zhi)質量(liang)。

（4）重量輕、施(shi)工(gong)便(bian)捷(jie)；現(xian)場安裝方便(bian)，不需使(shi)用大(da)型設備。

（5）解(jie)決北(bei)方寒冷地區(qu)（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁和管涵砼結構的破壞問題(ti)。

（6）減少或(huo)根本(ben)舍(she)棄了(le)常規建材，如水泥(ni)、黃砂(sha)、石子、木(mu)材的使用，環(huan)保(bao)意義深(shen)遠。

（7）結(jie)構受力(li)情況合理，荷載分(fen)布均勻，并(bing)有一定的抗變形能(neng)力(li)。

（8）一(yi)年(nian)四季(ji)可(ke)施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節(jie)影響(xiang)。