鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)的(de)開展在咱們高(gao)速公路建設過程中，涵(han)洞(dong)是(shi)一(yi)種(zhong)常見的(de)結構也是(shi)一(yi)種(zhong)十(shi)分重要(yao)的(de)結構，涵(han)洞(dong)結構一(yi)直選用(yong)箱涵(han)、蓋板涵(han)、圓(yuan)管(guan)涵(han)、拱(gong)涵(han)等幾種(zhong)型式，涵(han)洞(dong)在施工(gong)中存在規劃繁(fan)瑣，施工(gong)時(shi)間(jian)周(zhou)期長，涵(han)洞(dong)的(de)孔徑周(zhou)期小(xiao)容易呈現沉降和跳(tiao)車等問題。

鋼(gang)(gang)波紋涵管的(de)(de)(de)(de)資料主要是由鋼(gang)(gang)波紋板材和(he)強度螺栓(shuan)銜(xian)接組成的(de)(de)(de)(de)，其(qi)間鋼(gang)(gang)質波紋板材選用(yong)國(guo)內遍及運(yun)用(yong)的(de)(de)(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)(gang)板，鋼(gang)(gang)板的(de)(de)(de)(de)理化目標要求達到GB700的(de)(de)(de)(de)有關要求。板的(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)和(he)厚度為便于(yu)板的(de)(de)(de)(de)加工制造，結構的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)銜(xian)接，進(jin)步(bu)板的(de)(de)(de)(de)制造精度，板材的(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)宜適應不同管徑的(de)(de)(de)(de)需(xu)求，以形成系列化

鋼波紋管

鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)因(yin)其一同(tong)的結(jie)構(gou)(gou)，軸向(xiang)波紋(wen)的結(jie)構(gou)(gou)使(shi)得它具有徑向(xiang)剛(gang)度大、軸向(xiang)柔性大的特征，然后有了抗彎抗裂功能(neng)，能(neng)很好地(di)習氣(qi)地(di)基的變形。而混凝土(tu)(tu)結(jie)構(gou)(gou)往往會由于嚴寒導(dao)致材料變脆，導(dao)致原有涵(han)洞(dong)呈現開裂破碎情況。施(shi)工便捷，能(neng)削(xue)減(jian)對(dui)凍(dong)土(tu)(tu)層的影響，削(xue)減(jian)對(dui)石材的開采(cai)，避免山體損壞，更加環保。

公路(lu)工(gong)程的(de)(de)涵洞(dong)一般選(xuan)用(yong)金屬(shu)筋(jin)混(hun)凝土制(zhi)作。現選(xuan)用(yong)金屬(shu)鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)替代(dai)金屬(shu)筋(jin)混(hun)凝土進(jin)行涵洞(dong)施工(gong)在(zai)(zai)國內時一項新技(ji)術(shu)，金屬(shu)鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)以其功能穩(wen)定、裝(zhuang)置便利、有利環保、造價低等優(you)點迅速在(zai)(zai)公路(lu)施工(gong)中(zhong)替代(dai)了金屬(shu)筋(jin)混(hun)凝土施工(gong)的(de)(de)涵洞(dong)，發展前景十分寬廣。