鋼(gang)波紋管(guan)涵作為一種新型技術(shu)(shu)在公(gong)路涵洞(dong)(dong)工程施工中的(de)具有很大的(de)優勢，鋼(gang)波紋管(guan)涵洞(dong)(dong)術(shu)(shu)具有施工周期短、適應能力強、地基承載力要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)洞設(she)計中(zhong)要在材(cai)料選擇、結構設(she)計等多方(fang)面考慮其腐蝕效應(ying)，具體可從(cong)以下幾個方(fang)面著手：正確選擇材(cai)料、防腐蝕方(fang)法及結構的具體使用年限，并處理好其與工程經(jing)濟(ji)的關系。

結構設(she)計應(ying)盡可能采用簡單(dan)形(xing)狀(zhuang)，核算結構的(de)強度與剛度及腐(fu)蝕(shi)(shi)對(dui)其的(de)影響，考(kao)(kao)慮(lv)安(an)裝過程中的(de)損傷(shang)或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措(cuo)施，充分(fen)(fen)考(kao)(kao)慮(lv)應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作用的(de)疲勞性(xing)，考(kao)(kao)慮(lv)介(jie)質的(de)流動、沖擊狀(zhuang)態(tai)及其影響，充分(fen)(fen)考(kao)(kao)慮(lv)連接部位的(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)及應(ying)力損失(shi)。

結構制作和防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處(chu)(chu)理過程中，應將金屬表面要清洗除(chu)銹(xiu)，并達到(dao)規定(ding)的表面處(chu)(chu)理等(deng)級；舫腐(fu)(fu)蝕(shi)處(chu)(chu)理應均勻并包(bao)含連接螺栓等(deng)緊固件，運輸和安(an)裝過程中應注(zhu)意不致損(sun)(sun)傷防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如(ru)有(you)損(sun)(sun)傷應及時(shi)采取補救措施。從結構制作到(dao)安(an)裝完成，應有(you)一套防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)檢測、評(ping)定(ding)的管理體系和質(zhi)量書。

在實際應用中，鋼(gang)波紋管(guan)(guan)涵的防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)方法(fa)要結(jie)合我國防(fang)(fang)腐(fu)技術和(he)公路(lu)服(fu)務壽命、服(fu)務水(shui)平(ping)，參考建(jian)筑行業(ye)、公路(lu)工程其他鋼(gang)構件和(he)工業(ye)管(guan)(guan)道等的防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)措施(shi)以及國內外埋(mai)地管(guan)(guan)道、排水(shui)管(guan)(guan)的防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與應用成果，針對不同(tong)場合對個別(bie)地區(qu)土壤pH值(zhi)較小或較大地區(qu)，應進(jin)行單獨防(fang)(fang)腐(fu)設(she)計。