一、鋼波紋管結構以其受力性能好、施工速度快、耐久性好、低碳環保等顯著優勢，在山區高速公路的應用越來越。

　　二、就鋼波紋管結構規劃而言，關于≥1.5m的涵洞通道，一般選用多片拼裝式結構；＜1.5m的選用螺旋波紋管結構。關于車行通道，根據道路等級確認凈寬和凈高，一般凈高為4.5或5.0m。關于人行通道，一般寬度為1.5~2.0m，凈高2.5m。跨徑I一般為1.5~7m，更大填土高度可根據跨徑確認，如直徑5m的通涵，更大填土高度可達36m。鋼管厚度小3mm，更大10mm（150*50mm、200*55mm、300*110mm波形）或許12mm（380*140mm、400*150mm波形）。
完整(zheng)版鋼(gang)波紋(wen)管(guan)規格匯總(zong)，這(zhe)一(yi)篇就夠了！

　　三、關于山區過水涵洞，首(shou)要特點是洪(hong)水挾帶砂石(shi)量大，水流速度快、填土高度大。

大型的鋼波紋管能有一人高(gao)

　　四、針對洪水對鋼波紋管結構(gou)(gou)的沖刷問(wen)題，規劃上考慮在管(guan)(guan)底(di)120~180°范圍內設(she)置抗沖刷保護層。針對填(tian)土高度(du)大(da)而結構(gou)(gou)受荷(he)大(da)的問(wen)題，規劃上首要措施有三個：一是(shi)增大(da)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)自(zi)身的剛度(du)，如(ru)選(xuan)用(yong)大(da)波(bo)形（300*110mm、380*140mm或許400*150mm等(deng)）；二是(shi)增大(da)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)厚度(du)；三是(shi)增強管(guan)(guan)側回(hui)填(tian)，如(ru)管(guan)(guan)側結構(gou)(gou)性回(hui)填(tian)選(xuan)用(yong)碎石、碎石土等(deng)彈性模量比較大(da)的材料。

不(bu)同型號的鋼(gang)波紋管(guan)有(you)不(bu)同的直徑高度