橋梁(liang)預應(ying)力(li)塑料波(bo)紋管低溫落錘沖擊試驗的真(zhen)實沖擊率TIR更大答應(ying)值(zhi)為10%。環剛(gang)度：橋梁(liang)預應(ying)力(li)鋼波紋(wen)涵管(guan)環剛度(du)應不(bu)小于(yu)6kN/擴(kuo)。外觀(guan)：橋梁預應力塑料波紋管(guan)的外觀(guan)應光滑，光彩平均(jun)，內外壁不(bu)答應有隔(ge)體(ti)破裂、氣泡、裂口(kou)、硬(ying)塊及影響使用(yong)的劃(hua)傷。

高(gao)速公(gong)路設計中(zhong)鋼波(bo)紋涵管的(de)安裝使(shi)用(yong)方法

應用(yong)(yong)鋼波紋(wen)管涵代替鋼筋混凝土進行(xing)涵洞施工的歷史(shi)已(yi)經有(you)100多年了(le)。高速公(gong)路設計(ji)，規范(fan)制定了(le)波紋(wen)管涵設計(ji)技(ji)術(shu)規范(fan)。跟著波紋(wen)管涵在世界各(ge)地的安裝使用(yong)(yong)，證(zheng)實了(le)此(ci)種結(jie)構在各(ge)種使用(yong)(yong)情況下的通用(yong)(yong)性。

鐵路鋼波(bo)紋管(guan)

柔(rou)韌(ren)性(xing)：橋梁預(yu)應力(li)(li)塑(su)(su)料波紋(wen)管(guan)(guan)按劃定(ding)的(de)彎曲(qu)方(fang)法(fa)反復彎曲(qu)五次后，專(zhuan)用(yong)塞規能順利(li)地(di)從塑(su)(su)料波紋(wen)管(guan)(guan)中通過，則橋梁預(yu)應力(li)(li)塑(su)(su)料波紋(wen)管(guan)(guan)的(de)柔(rou)韌(ren)性(xing)合格。局(ju)部(bu)橫向(xiang)荷(he)載：橋梁預(yu)應力(li)(li)塑(su)(su)料波紋(wen)管(guan)(guan)承受橫向(xiang)局(ju)部(bu)荷(he)載時，管(guan)(guan)材表面(mian)不應破裂(lie)；卸(xie)荷(he)5nun后管(guan)(guan)材殘余(yu)變(bian)形量(liang)不得超過管(guan)(guan)材JT/T529-2004外徑的(de)10%。

但是(shi)改形工序需(xu)要先平復螺旋波紋(wen)(wen)再軋制(zhi)環狀波紋(wen)(wen)，螺旋波紋(wen)(wen)鋼(gang)管(guan)(guan)端頭管(guan)(guan)壁重復軋制(zhi)的(de)(de)結果，破壞了管(guan)(guan)壁材(cai)料熱鍍鋅鋼(gang)帶(dai)的(de)(de)防(fang)腐層，致使螺旋波紋(wen)(wen)鋼(gang)管(guan)(guan)耐侵(qin)蝕機能(neng)降低。回填土(tu)應按6英寸一(yi)層給(gei)予(yu)壓實(shi)以加固(gu)對涵洞的(de)(de)側向支持力(li)。

1896年，美國率提高前輩行波(bo)紋(wen)管(guan)涵通道、涵管(guan)的(de)(de)(de)可行性研究(jiu)。一般情況下(xia)，一捆(kun)聲測(ce)管(guan)的(de)(de)(de)數目為61支，使(shi)用(yong)安(an)全帶材質的(de)(de)(de)袋裝帶進(jin)行打捆(kun)，不但(dan)可以利便(bian)的(de)(de)(de)進(jin)行吊(diao)裝，而且(qie)還不會由于打捆(kun)打的(de)(de)(de)太緊而使(shi)得接(jie)頭泛起損壞。

貴(gui)州(zhou)鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管管端(duan)頭二(er)次輥壓改(gai)形其不足是，增(zeng)加(jia)(jia)改(gai)形工序需要增(zeng)添螺旋波(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)管端(duan)頭改(gai)形機，致使管加(jia)(jia)工設(she)備(bei)復雜化；增(zeng)加(jia)(jia)改(gai)形工序引起耗電上(shang)升(sheng)，致使管制做本錢(qian)進步；增(zeng)加(jia)(jia)改(gai)形工序固然知足了與軋(ya)有(you)環狀波(bo)紋(wen)(wen)抱箍連(lian)接管件相匹配的(de)要求。

鋼制(zhi)波紋(wen)管涵

原(yuan)材料(liao)：橋梁預(yu)應(ying)力塑料(liao)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管原(yuan)材料(liao)應(ying)使用(yong)原(yuan)始粒(li)狀原(yuan)料(liao)，嚴禁使用(yong)粉狀和再造粒(li)狀顆粒(li)原(yuan)料(liao)。高密度聚乙烯(xi)(HDPE)應(ying)知足GB/T11116的要(yao)求(qiu)，聚丙烯(xi)(PP)應(ying)知足GB/T18742.1的要(yao)求(qiu)。鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管用(yong)金屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管代替鋼筋混凝(ning)土進行涵洞(dong)施(shi)工(gong)。

不管(guan)從(cong)施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造(zao)價、環保意義等(deng)方(fang)面都有其(qi)不可(ke)相比的(de)優勝性，且用鋼波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)進(jin)行(xing)(xing)涵(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，可(ke)大(da)大(da)進(jin)步道路行(xing)(xing)車的(de)恬靜度與(yu)安(an)全性，避(bi)免道路中涵(han)(han)(han)洞的(de)“錯臺跳(tiao)車”現形(xing)，有利于解決(jue)西北及我國(guo)嚴寒地(di)區霜凍(dong)對砼管(guan)涵(han)(han)(han)結(jie)構的(de)破壞題(ti)目。在我國(guo)改革(ge)開放后(hou)，深圳及大(da)同(tong)煤礦開始從(cong)國(guo)外(wai)入口成品金屬波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)進(jin)行(xing)(xing)涵(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)。想了解更多關于鋼波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)的(de)新聞動(dong)態(tai)請點擊：hanihanbj.com