解決北方寒冷(leng)地區（霜(shuang)凍）對橋梁混凝(ning)土結構的破壞(huai)。應用鋼(gang)波紋涵(han)管代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土進行(xing)涵(han)洞施工的歷史(shi)已經有(you)100多年了。1896年，美(mei)國率行(xing)鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵(han)管通道、涵(han)管的可行(xing)性研究。其后，在美(mei)國、加拿(na)大(da)、澳大(da)利亞(ya)等國的公路建設(she)中(zhong)，均采用了鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵(han)管進行(xing)涵(han)洞的施工。

學會鋼波紋涵管施工(gong)中的這一招非常關鍵(jian)

之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對鋼波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期,施工造價,環保意義等方面都有其不可比擬的優越性,且用鋼波紋涵管進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形,有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

鋼波紋(wen)涵管(guan)價(jia)格

施工(gong)工(gong)期短(duan),主(zhu)要(yao)為(wei)拼裝施工(gong)；有(you)利(li)于改善軟土(tu)(tu),膨脹(zhang)土(tu)(tu),濕陷性(xing)黃土(tu)(tu)等特殊地基結構(gou)物處的(de)不均勻沉降問(wen)題(ti),提高了(le)公路服務性(xing)能,減少了(le)工(gong)后(hou)養護成本；實踐證明，用鋼波紋涵(han)管(guan)代(dai)替(ti)鋼筋混(hun)凝土(tu)(tu)進行涵(han)洞施工(gong)，無論從(cong)施工(gong)周期、施工(gong)造(zao)價(jia)、環保意義等方(fang)面都有(you)其(qi)不可(ke)比擬的(de)優越性(xing)，且用鋼波紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞施工(gong)，可(ke)大大提高道路行車(che)的(de)舒適度與安全性(xing)，避免(mian)道路中涵(han)洞的(de)“錯(cuo)臺(tai)跳(tiao)車(che)”現形(xing)，有(you)利(li)于解決西北及我(wo)國寒冷地區霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)結構(gou)的(de)破壞問(wen)題(ti)。

采(cai)用(yong)標準化設計(ji),生產(chan),設計(ji)簡單,生產(chan)周期短；現場安裝不(bu)需使用(yong)大型(xing)設備,方便安裝；的空白(bai)，且迅速得到推廣應用(yong)。鋼波(bo)紋(wen)涵管投入到了青(qing)海公路施(shi)工(gong)當(dang)中，三年的實踐證明鋼波(bo)紋(wen)涵管在北(bei)方寒冷地區完全符合公路建設當(dang)中的涵洞施(shi)工(gong)要求(qiu)。

減(jian)少了(le)水泥,塊片石(shi)或(huo)碎石(shi),砂等的用(yong)量(liang)(liang),有利于環(huan)保(bao)；工程實際(ji)造價比(bi)同(tong)類跨(kua)徑的橋,涵洞低;生產(chan)不受環(huan)境影響,進行集中工廠(chang)化生產(chan),有利降低成本,控制質量(liang)(liang)；鋼波(bo)紋涵管出廠(chang)時,涵管及配件均(jun)經過熱浸鍍(du)鋅(xin)(xin)處理(li),鍍(du)鋅(xin)(xin)層平均(jun)厚度大于84μm,在沒(mei)有亂石(shi)沖刷的情況下,它(ta)的鍍(du)鋅(xin)(xin)層就可防止銹蝕。

鐵路鋼波紋管

目前國(guo)內涵管(guan)出(chu)廠前,根據(ju)鋼管(guan)管(guan)壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm,產品都比國(guo)外涵管(guan)做(zuo)的要(yao)保(bao)守,比正常管(guan)壁厚度增(zeng)加(jia)了(le)0.5mm,可提高(gao)使用(yong)壽(shou)命,而且涵管(guan)運(yun)至施工(gong)現場后(hou),工(gong)地涂涮兩遍瀝青(qing),瀝青(qing)涂層厚度達到0.3-0.5mm,并且根據(ju)國(guo)內車輛超(chao)載運(yun)輸的實際情況(kuang)。

還對(dui)鋼波紋涵(han)管的技(ji)術參數(shu)（波距(ju),波深(shen),壁厚(hou)）進行了(le)調整,增大了(le)涵(han)管在國內使(shi)用(yong)的保險系(xi)數(shu)。以上幾種措施即可滿足(zu)使(shi)用(yong)要(yao)求,使(shi)用(yong)壽命完全能(neng)(neng)適合(he)公路(lu)的需求,更能(neng)(neng)滿足(zu)受流石沖刷(shua)的涵(han)洞,確保流石對(dui)涵(han)管管壁的沖擊。（hanihanbj.com）