鋼波紋涵管簡捷便(bian)道(dao)施(shi)工(gong)在一些河流及(ji)橋梁施(shi)工(gong)中，建(jian)材需跨河運(yun)(yun)輸(shu)，將來橋基建(jian)成(cheng)后還需要運(yun)(yun)送承載(zai)梁，所以必(bi)需修(xiu)建(jian)臨時(shi)便(bian)道(dao)，以利便(bian)運(yun)(yun)輸(shu)，但有時(shi)河內(nei)(nei)常年水流不止，施(shi)工(gong)前提難題，使用鋼波紋管涵時(shi)，在河內(nei)(nei)倒入(ru)片石，加30cm砂礫墊層軋實(shi)，管側(ce)及(ji)頂部(bu)全部(bu)澆筑砼，與(yu)混(hun)凝土小橋比(bi)擬，即(ji)縮短了(le)(le)工(gong)期，又降低了(le)(le)本錢。比(bi)擬較浮(fu)橋在安全性及(ji)承載(zai)方(fang)面(mian)也(ye)有很大(da)的進步。

高寒地區鋼波紋涵管施工如何進行？

水毀應用有些地區(qu)陣發性暴雨(yu)比較多，對(dui)橋涵構造(zao)物輕易(yi)造(zao)成破壞。混凝土構造(zao)物沖垮后不能被再次利(li)用，必需修建新的(de)(de)涵洞，施工時(shi)間長，道路(lu)斷交影(ying)響人們的(de)(de)出產糊口，而波紋管水毀后可重復(fu)利(li)用，施工處理又(you)簡(jian)樸。

高(gao)寒地帶施(shi)(shi)工(gong)(gong)可(ke)冬(dong)季施(shi)(shi)工(gong)(gong)，不受天(tian)氣(qi)影響，進行(xing)冬(dong)季以后(hou)，我國北(bei)方的泛博地區(qu)天(tian)氣(qi)嚴寒，修(xiu)建蓋板涵(han)或石拱涵(han)因為氣(qi)溫過低，會造成(cheng)不同程(cheng)度的破壞，在施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)程(cheng)工(gong)(gong)期(qi)短，前提惡劣的情況下，使用(yong)鋼波紋管(guan)涵(han)可(ke)以很輕易的克服(fu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)中的各種(zhong)難題(ti)。

鋼波紋管(guan)涵(han)有(you)圓(yuan)形、卵形、半(ban)圓(yuan)形等(deng)，進出口(kou)也(ye)可(ke)按(an)照邊坡比例做成斜口(kou)，加工波紋管(guan)管(guan)徑(jing)范(fan)圍(wei)0.45～8 m，管(guan)壁厚度為(wei)3 mm～7 mm，能夠(gou)知足(zu)填(tian)土0．5 ～40 m厚的需要。

鋼波紋涵管外(wai)圈搭接(jie)處用(yong)(yong)預緊力扭(niu)矩符合要求后(hou)，可用(yong)(yong)環氧(yang)樹(shu)脂(zhi)砂漿封填，以防波紋(wen)板連接(jie)處滲水(shui)。

為了(le)保證達到(dao)螺(luo)(luo)栓(shuan)扭(niu)矩(ju)的要(yao)求值(zhi)(zhi)，在回填(tian)之(zhi)前隨機抽(chou)(chou)取結構上縱(zong)向接縫(feng)上的螺(luo)(luo)栓(shuan)，用(yong)定扭(niu)扳(ban)手，定預(yu)緊力扭(niu)矩(ju)進行抽(chou)(chou)檢試驗(yan)。假如(ru)有任一實驗(yan)值(zhi)(zhi)超出(chu)了(le)給定的扭(niu)矩(ju)范圍，則應抽(chou)(chou)檢縱(zong)向和環向接縫(feng)所有螺(luo)(luo)栓(shuan)的5%。假如(ru)上述實驗(yan)90%以上知足要(yao)求，則以為安裝是合格的。否(fou)則應重(zhong)新復核設(she)計，以確(que)定得到(dao)的扭(niu)矩(ju)值(zhi)(zhi)是否(fou)知足要(yao)求。

安裝操縱(zong)方(fang)法管(guan)涵拼裝全部(bu)完成，用(yong)定扭(niu)電動扳手，按預緊(jin)力扭(niu)矩緊(jin)固(gu)所有螺(luo)栓，依次(ci)序(xu)，不得漏掉，緊(jin)固(gu)后底螺(luo)栓用(yong)紅漆標(biao)示。所有螺(luo)栓（包括縱(zong)向和環向接縫）應在(zai)回填之(zhi)前擰緊(jin)，保證波紋的重疊部(bu)門(men)緊(jin)密的嵌(qian)套在(zai)一(yi)起。

公路鋼波紋管涵洞的(de)選用(yong)必(bi)需遵循合用(yong)、安全(quan)、經濟在(zai)知足功能(neng)需求基礎上(shang)充(chong)分施展(zhan)鋼波紋管結構的(de)力學(xue)機能(neng)上(shang)風。公路鋼波紋管涵洞設計(ji)時(shi)應(ying)(ying)堅(jian)持因(yin)地(di)(di)(di)制宜、充(chong)分施展(zhan)其上(shang)風的(de)原 則。設計(ji)中除應(ying)(ying)充(chong)分考慮(lv)工(gong)程項目的(de)基本特(te)征(zheng)，包括公路等(deng)級、 重要性程度(du)、地(di)(di)(di)形地(di)(di)(di)貌、不良地(di)(di)(di)質(zhi)狀況、路基修筑等(deng)方面之外(wai) 還應(ying)(ying)考慮(lv)下列因(yin)素：施工(gong)前提和(he)便利性；養(yang)護前提；二(er)次(ci)防腐。