舉例說明：采用鋼波紋管涵(han)洞(dong)可有效(xiao)地縮(suo)短工期(qi)！！！作為我國國民經濟發展(zhan)的(de)基(ji)礎設(she)施(shi)，公路在人(ren)們的(de)日常(chang)生(sheng)活中發揮極其重要(yao)的(de)作用(yong)；而(er)橋涵(han)工程(cheng)作為公路工程(cheng)中重要(yao)的(de)構(gou)造(zao)物，為公路跨越(yue)小河流(liu)、山谷等天(tian)然或(huo)人(ren)工障礙物（如人(ren)行小道(dao)、機耕通(tong)道(dao)或(huo)地方道(dao)路），保(bao)證路基(ji)通(tong)暢，發揮著(zhu)重要(yao)的(de)作用(yong)。鑒于公路工程(cheng)具有投(tou)資(zi)量(liang)大、工期(qi)長、協作性高、影響因素復雜等特(te)點，采用(yong)鋼波(bo)紋管涵(han)洞(dong)可有效(xiao)地縮(suo)短工期(qi)，節省(sheng)造(zao)價，公路工程(cheng)全(quan)線路基(ji)的(de)貫通(tong)奠定了堅實的(de)基(ji)礎。

采用鋼波紋管涵洞可有效地縮短工期

公路(lu)涵(han)(han)洞(dong)中(zhong)，涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)不(bu)均勻沉降是其破(po)壞的(de)(de)主(zhu)要(yao)形式之一。從材料與(yu)結(jie)構(gou)和(he)功能(neng)的(de)(de)本質關系上分析，采(cai)用柔(rou)性、高(gao)強度的(de)(de)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)洞(dong)，不(bu)僅(jin)具有(you)適應地(di)(di)基(ji)與(yu)基(ji)礎變形的(de)(de)能(neng)力，可(ke)(ke)以(yi)解決因(yin)地(di)(di)基(ji)基(ji)礎不(bu)均勻沉降導致的(de)(de)涵(han)(han)洞(dong)破(po)壞問(wen)題；而且(qie)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)洞(dong)由(you)于(yu)軸向(xiang)波(bo)紋(wen)的(de)(de)存在(zai)使(shi)其具有(you)優良的(de)(de)受力特征，軸向(xiang)和(he)徑向(xiang)同時分布因(yin)荷載引起(qi)的(de)(de)應力應變，可(ke)(ke)以(yi)更(geng)(geng)大程度上分散荷載的(de)(de)效應，更(geng)(geng)好地(di)(di)發(fa)揮鋼(gang)結(jie)構(gou)的(de)(de)優勢。通過前期的(de)(de)不(bu)懈(xie)努(nu)力，中(zhong)交一公院道路(lu)波(bo)紋(wen)鋼(gang)結(jie)構(gou)研發(fa)中(zhong)心在(zai)馬龍連(lian)接線上已完成多道波(bo)紋(wen)鋼(gang)管涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)安裝及回填工作(zuo)，為全線的(de)(de)路(lu)基(ji)整體提(ti)(ti)前貫通提(ti)(ti)供(gong)寶貴時間。

鋼波紋管是由碳鋼板經(jing)冷成型加工而(er)成的(de)管(guan)壁帶有(you)(you)波形截面的(de)并且管(guan)體表面經(jing)耐腐蝕處理的(de)金屬管(guan)道狀(zhuang)結構物，用(yong)來代替公路(lu)、鐵路(lu)工程中(zhong)的(de)砼涵洞及小橋等。具(ju)有(you)(you)一定柔性的(de)高強度(du)(du)鋼波紋管(guan)，不(bu)僅提(ti)高了(le)適應(ying)地(di)基(ji)與基(ji)礎變形的(de)能力，有(you)(you)效解決因地(di)基(ji)基(ji)礎不(bu)均勻沉降導致涵洞破壞的(de)問(wen)題，而(er)且波紋涵管(guan)涵洞由于(yu)軸向(xiang)(xiang)波紋的(de)存在使(shi)其具(ju)有(you)(you)優(you)良的(de)受力特性，軸向(xiang)(xiang)和(he)徑向(xiang)(xiang)同(tong)時承擔因載荷引起的(de)應(ying)力應(ying)變，可以更大程度(du)(du)上分散載荷的(de)效應(ying)，更好地(di)發揮鋼結構的(de)優(you)勢。

采用鋼波紋管涵洞可有效地縮短工期

鋼波(bo)紋管涵(han)應用工程實(shi)例

廣東省某山區高(gao)速公路(lu)(lu)有2個 U 形溝谷路(lu)(lu)段(duan)，原施工(gong)圖設(she)計采用高(gao)架橋跨越，但在實施階段(duan)由(you)于征地拆遷(qian)等(deng)原因，導致施工(gong)進度滯后許多。為(wei)(wei)加快施工(gong)進度，將兩處(chu)高(gao)架橋改為(wei)(wei)填(tian)(tian)方(fang)路(lu)(lu)基，同時設(she)置(zhi)涵(han)(han)洞滿足過人(ren)及(ji)過水的需(xu)求(qiu)。由(you)于涵(han)(han)頂填(tian)(tian)土較高(gao)，備選涵(han)(han)洞方(fang)案有拱涵(han)(han)及(ji)鋼波紋管涵(han)(han)2種，經過比(bi)較，采用在兩處(chu)填(tian)(tian)方(fang)路(lu)(lu)段(duan)均設(she)置(zhi)鋼波紋管涵(han)(han)的方(fang)案。