所謂鋼波紋涵管就是(shi)替代圓管涵、蓋板(ban)涵、和小橋(qiao)的(de)優(you)質公路(lu)建(jian)材。產品具(ju)有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強(qiang)、減(jian)少通車后(hou)養護成本等優(you)點，由其適(shi)合高寒凍土(tu)地區(qu)，軟土(tu)路(lu)基地帶(dai)和深填土(tu)地帶(dai)，可節(jie)省(sheng)大量資金，具(ju)有明顯的(de)經濟(ji)效益。

鋼波紋涵管相關信息疑難解答

①強度高，由(you)于其(qi)獨(du)特的波紋結構使其(qi)比(bi)同(tong)口徑(jing)的水泥(ni)管耐壓強度大15倍以上。

②運輸(shu)方便(bian)，波紋涵管(guan)的重量(liang)只有(you)同口徑水(shui)泥管(guan)的1/10到1/5，即使在(zai)窄的場所(suo)沒有(you)運輸(shu)設備(bei)，人工也可運輸(shu)。

③使用(yong)(yong)壽命(ming)(ming)長(chang)，鋼(gang)制波紋涵管是采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)管熱浸鍍鋅，所以(yi)使用(yong)(yong)壽命(ming)(ming)長(chang)，壽命(ming)(ming)為80-100年(nian)，在腐(fu)蝕性特別大的環(huan)境下使用(yong)(yong)時(shi)，采(cai)用(yong)(yong)內(nei)外表面瀝(li)清附層的鋼(gang)制波紋管，可(ke)在原(yuan)使用(yong)(yong)壽命(ming)(ming)基礎上(shang)提高約20年(nian)以(yi)上(shang)。

④施工(gong)方(fang)(fang)便(bian)(bian)：波(bo)紋涵(han)管是采用套筒或法(fa)蘭方(fang)(fang)式連(lian)接，而且可以根據需(xu)要定制長度，即使是非熟(shu)練(lian)工(gong)也可以操作，施工(gong)以少量的手工(gong)操作，可在短時(shi)間內完(wan)成，既快捷又方(fang)(fang)便(bian)(bian)。

⑤優良的經濟性：連接方(fang)式簡便，可縮短工期。

公路工(gong)程的涵(han)洞一般采用(yong)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土制作。現(xian)采用(yong)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土進行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)在國內時一項新技術，鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)以其性能(neng)穩定、安裝方便、有(you)利環保、造價低等優點迅(xun)速在公路施(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土施(shi)工(gong)的涵(han)洞，發展前景(jing)非(fei)常廣闊。

　在(zai)(zai)(zai)(zai)公路(lu)施工(gong)(gong)中，應(ying)用(yong)(yong)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)代替鋼(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)施工(gong)(gong)的(de)歷(li)史(shi)已經有100多年了(le)。1896年美國(guo)率(lv)行波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)通道、涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)的(de)可(ke)行性研究。其后，在(zai)(zai)(zai)(zai)美國(guo)、加拿大、澳大利亞等(deng)國(guo)的(de)公路(lu)建設中，均采用(yong)(yong)了(le)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)進(jin)行涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)施工(gong)(gong)。1990年，日(ri)本高(gao)速公路(lu)設計(ji)(ji)，規范(fan)制定了(le)波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)設計(ji)(ji)技術規范(fan)。隨著波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)在(zai)(zai)(zai)(zai)世界各地(di)的(de)安裝使用(yong)(yong)，證明了(le)此種結(jie)構在(zai)(zai)(zai)(zai)各種使用(yong)(yong)情況(kuang)下的(de)通用(yong)(yong)性。在(zai)(zai)(zai)(zai)我國(guo)改革開放后，深圳(zhen)及大同(tong)煤(mei)礦開始從國(guo)外進(jin)口(kou)成品波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)進(jin)行涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)施工(gong)(gong)。之后，上海市公路(lu)管(guan)(guan)理(li)處、上海市政(zheng)工(gong)(gong)程設計(ji)(ji)研究院、上海同(tong)濟(ji)大學對金屬(shu)波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)進(jin)行了(le)動、靜載試(shi)驗，結(jie)果(guo)表明能滿足設計(ji)(ji)使用(yong)(yong)要(yao)求，填補了(le)國(guo)內的(de)空白(bai)，且迅速得(de)到(dao)推廣(guang)應(ying)用(yong)(yong)。幕墻一貫反(fan)應(ying)用(yong)(yong)于我國(guo)各地(di)公路(lu)設施建設當(dang)中。鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)投(tou)入到(dao)了(le)青海公路(lu)施工(gong)(gong)當(dang)中，三(san)年的(de)實踐證明，鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)在(zai)(zai)(zai)(zai)北方(fang)寒冷地(di)區完(wan)全符合公路(lu)建設當(dang)中的(de)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)施工(gong)(gong)要(yao)求。

沉(chen)降(jiang)(jiang)縫就是指，是指建(jian)筑(zhu)物的(de)(de)各部分(fen)(fen)為了防止地(di)基(ji)(ji)不(bu)(bu)均勻(yun)的(de)(de)沉(chen)降(jiang)(jiang)破壞(huai)房屋而設(she)置的(de)(de)垂直縫。當房子的(de)(de)鄰(lin)接部分(fen)(fen)的(de)(de)高度、負荷(he)(he)和構造(zao)形式的(de)(de)差異很大時，房子有將會造(zao)成不(bu)(bu)勻(yun)稱地(di)基(ji)(ji)沉(chen)降(jiang)(jiang)，導致(zhi)一些基(ji)(ji)礎(chu)薄(bo)弱位置裂開。因此，在適當的(de)(de)位置，例如復雜的(de)(de)平面和體型(xing)的(de)(de)轉換點(dian)，高度的(de)(de)變化點(dian)，負荷(he)(he)，地(di)基(ji)(ji)的(de)(de)壓縮性和地(di)基(ji)(ji)處理(li)的(de)(de)方法明顯不(bu)(bu)同的(de)(de)地(di)方必須設(she)置沉(chen)降(jiang)(jiang)縫。

鋼波紋涵管具有(you)卓躍(yue)的路(lu)用性能(neng)，尤其是(shi)對地(di)基(ji)要求低，施(shi)工(gong)簡易，能(neng)快速安裝。大大縮(suo)短工(gong)期，是(shi)普通涵管(guan)(guan)無(wu)法相比的，鋼波紋涵管(guan)(guan)在公路(lu)新改建工(gong)程(cheng)(cheng)、路(lu)基(ji)養護工(gong)程(cheng)(cheng)中將發揮積極的作用。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管作為(wei)一(yi)種柔性結(jie)構(gou)，它能(neng)(neng)較好地適應地基土的不(bu)均(jun)勻沉降現(xian)象。鋼(gang)波(bo)紋(wen)管軸(zhou)線(xian)上的波(bo)紋(wen)大(da)(da)大(da)(da)增加了(le)截面(mian)慣性矩，提高了(le)承載(zai)力(li)，又因(yin)為(wei)其周圍土體(ti)能(neng)(neng)夠結(jie)合鋼(gang)波(bo)紋(wen)骨(gu)一(yi)同(tong)受力(li)，可以(yi)(yi)在(zai)更大(da)(da)程度上將荷(he)載(zai)的集中應力(li)予以(yi)(yi)分散。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)是(shi)替代圓涵(han)(han)管(guan)、蓋板(ban)涵(han)(han)、拱涵(han)(han)和小橋的(de)優(you)質(zhi)公路(lu)建(jian)材(cai)。鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)具(ju)有工期短、重量輕、安(an)裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減(jian)少(shao)通(tong)車(che)后養護成(cheng)本等(deng)特點。鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)尤其應(ying)用在高(gao)寒凍土(tu)地區、軟土(tu)路(lu)基地帶.具(ju)有明顯(xian)的(de)經濟效(xiao)益。

1、波(bo)紋鋼管（板）是一種薄壁，有(you)(you)橫向波(bo)紋的管殼(ke)零件。它既有(you)(you)彈性(xing)特性(xing)又有(you)(you)密封(feng)特性(xing)，在外力(li)及力(li)矩作用下(xia)能(neng)產生軸(zhou)向、角向、側向、及其組合位(wei)移，密封(feng)性(xing)能(neng)好。

2、材質：SS400或(huo)Q235熱軋鋼板(ban)；

3、材質厚度：2.5-10mm

4、按(an)組裝(zhuang)(zhuang)形式分(fen)類(lei)：整裝(zhuang)(zhuang)型，拼裝(zhuang)(zhuang)型；

5、按進出口形式(shi)分類：正(zheng)交、斜交、直口、斜口；

6、按通道截面形(xing)狀分(fen)類(lei)：圓(yuan)形(xing)、橢(tuo)圓(yuan)形(xing)、拱形(xing)、馬蹄(ti)形(xing)、簸箕(ji)形(xing)、鴨梨形(xing)等；

7、按管節連接形式分類：內法(fa)蘭連接、外(wai)法(fa)蘭連接、板片搭接、卡籀連接等。

8、管徑（跨徑）：0.5-12m;

9、填(tian)土高度：0.5-60m；

10、波紋參數：微距（P）波深（D）（mm）

125*25，150*50，150*50,200*55,230*64，300*110,380*140，

11、防(fang)腐處理(li)：熱浸鍍(du)鋅>63um；二次防(fang)腐（一般增涂瀝青）；

12、使用年限：>100年。//hanihanbj.com/