如果上述實驗90%以上滿足要求,則認(ren)為安裝(zhuang)是合格的;否(fou)則應重新(xin)復核,以確定(ding)得到(dao)的扭矩(ju)值是否(fou)滿足要求。鋼制波(bo)紋涵管外(wai)圈搭接處用預(yu)緊力扭矩符(fu)合要(yao)求后,可用環(huan)氧樹脂砂漿封埴,以(yi)防(fang)波紋板連接處滲水(shui)。注意(yi)事項設拼裝指揮員-名(ming),負(fu)責指揮起吊及(ji)施工人員現場操作。

關于鋼波紋涵管的設計說明

金(jin)屬(shu)波紋涵(han)(han)管代替鋼(gang)筋(jin)混凝土進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)I。無論從施(shi)工周(zhou)期、施(shi)工造價、環保意義(yi)等方(fang)面都(dou)有其不可比擬的優越(yue)性。且用(yong)金(jin)屬(shu)波紋涵(han)(han)管進(jin)行(xing)現場安裝不需(xu)使用(yong)大(da)(da)型設備,方(fang)便安裝;強度(du)高,由(you)于其獨特的波紋結構使其比同口徑的水泥(ni)管耐(nai)壓強度(du)大(da)(da)15倍(bei)以上(shang)。

金屬波紋涵管(guan)特(te)點:施工(gong)方便(bian)(bian):波紋管(guan)涵是采用套筒或法蘭方式連接,而且可(ke)(ke)以根據需要(yao)定(ding)制長度,即使是非熟練工(gong)也可(ke)(ke)以操作,施工(gong)以少(shao)量(liang)的手工(gong)操作可(ke)(ke)在短(duan)生(sheng)產(chan)(chan)不受環境影響,進行集(ji)中(zhong)工(gong)廠化生(sheng)產(chan)(chan),有利降低成本(ben),控制質量(liang);連接方式簡便(bian)(bian),可(ke)(ke)縮短(duan)工(gong)期。

固定(ding)腳(jiao)手(shou)架(jia)必須(xu)牢固、平穩。公路鋼波紋管涵洞的(de)選用必須遵循適用、安全(quan)、經濟在滿足功能需(xu)求基(ji)礎.上充分發揮鋼波(bo)紋管結構的(de)力學性能優(you)勢。公路鋼波(bo)紋管涵洞設(she)計時應堅持因(yin)地制宜、充分發揮其(qi)優(you)勢的(de)原則。

所(suo)有螺栓應在(zai)回埴(zhi)之前擰緊(jin),保證波紋的(de)(de)(de)重疊(die)部(bu)分緊(jin)密的(de)(de)(de)嵌(qian)套在(zai)-起。為(wei)了保證達到螺栓扭(niu)矩的(de)(de)(de)要(yao)求值,在(zai)回填(tian)之前隨機(ji)抽(chou)取結構上縱向接縫上2%的(de)(de)(de)螺栓，用定扭(niu)扳手(shou),定預緊(jin)力(li)扭(niu)矩340N.m+70N.m,進行抽(chou)檢試驗。如果有任一實驗值超(chao)出(chu)了給定的(de)(de)(de)扭(niu)矩范圍(wei),則應抽(chou)檢所(suo)有螺栓的(de)(de)(de)5%。

設計中除應充分考(kao)慮工程項目的(de)基(ji)本特征(zheng),包(bao)括公路等級、重要性程度、地(di)形地(di)貌、不良地(di)質狀況、路基(ji)修筑等方面之外還應考(kao)慮下列因(yin)素(su):金(jin)屬波紋涵管防(fang)流石沖(chong)刷特點介(jie)紹(shao)破壞問題。解決北方寒(han)冷地(di)區(霜凍)對橋梁混凝士結構的(de)破壞。

管壁(bi)及配套(tao)附件(jian)均(jun)經過(guo)熱浸鍍鋅處理,其鍍鋅層的平均(jun)厚度大于84um。涵管運至施(shi)(shi)I現場后,I地現場涂刷兩邊(bian)瀝青。密封(feng)材(cai)料(liao)采(cai)用耐(nai)久性能(neng)較好(hao)的橡膠密封(feng)圈或(huo)方(fang)形石棉盤根(gen)密封(feng)條。鋼(gang)制(zhi)波紋板涵洞(dong)安裝操(cao)作規范1.施(shi)(shi)工(gong)(gong)前準備備齊(qi)安裝工(gong)(gong)具(ju)、起吊設備、套(tao)筒扳手(shou)(shou)(shou)、定(ding)制(zhi)呆板、定(ding)扭電(dian)動扳手(shou)(shou)(shou)、定(ding)扭扳手(shou)(shou)(shou)。

優良的(de)經濟性:運(yun)輸(shu)方(fang)便(bian),波紋(wen)管(guan)(guan)涵的(de)重量只有同口徑水泥管(guan)(guan)的(de)1/10到(dao)1/5,即(ji)使在(zai)窄(zhai)的(de)場(chang)所沒有運(yun)輸(shu)設備,人(ren)工也可(ke)運(yun)輸(shu)。附層的(de)鋼制波紋(wen)管(guan)(guan),可(ke)在(zai)原使用(yong)壽命基礎上提高約(yue)20年(nian)以上。波紋(wen)為圓形整體管(guan)(guan),采(cai)用(yong)整管(guan)(guan)節拼裝、法(fa)蘭螺(luo)栓連接。鋼制波紋(wen)板涵管(guan)(guan)加工后須采(cai)用(yong)熱鍍鋅等防腐處理。

備足腳(jiao)手、跳板。施工(gong)現場有(you)電源。安裝操作(zuo)方法安裝前工(gong)作(zuo):檢查鋼制波紋(wen)板涵洞底部平整度(du)、水平、標(biao)(biao)高;核(he)對土建(jian)基準,確定涵管的(de)位置、中(zhong)心軸線、中(zhong)點。涵管拼裝全部完成,用(yong)定扭電動扳手,按預(yu)緊(jin)(jin)(jin)力扭矩340N.m+70N.m緊(jin)(jin)(jin)固(gu)所有(you)螺栓，依次序,不得選漏(lou),緊(jin)(jin)(jin)固(gu)后底螺栓用(yong)紅漆標(biao)(biao)示。

減少了水泥、塊片石(shi)(shi)或碎石(shi)(shi)、砂等的(de)用量,有(you)利于環(huan)保;涵洞施工,可大大提高(gao)道路(lu)(lu)行車的(de)舒適度與安全性,避免道路(lu)(lu)中涵洞的(de)“錯臺跳車"現形(xing),有(you)利于解(jie)決西北及(ji)我國寒冷(leng)地區霜凍對砼管涵結構的(de)工程(cheng)實(shi)際造價比同類跨徑的(de)橋、涵洞低;采用標準化設計、生產,設計簡單,生產周期短(duan);時間內完成,既快捷又方便。

有利(li)于(yu)改(gai)善(shan)軟(ruan)土、膨脹(zhang)土、濕(shi)陷性黃土等特殊(shu)地基結(jie)構(gou)物處的(de)不均勻沉降(jiang)問題,提高(gao)了公路服(fu)務性能,減少了工后養護成本;施(shi)工工期短,主要為(wei)拼裝施(shi)工;使用(yong)壽命長(chang)(chang),鋼制波紋管(guan)(guan)涵是(shi)采(cai)用(yong)鋼管(guan)(guan)熱浸鍍鋅,所以(yi)使用(yong)壽命長(chang)(chang),壽命為(wei)80-100年在腐蝕性特別大的(de)環境(jing)下使用(yong)時采(cai)用(yong)內外表面瀝(li)清

采(cai)用鍍(du)鋅鋼(gang)板(ban)加工的在加工后必須進行二次處理。整體管連接(jie)法蘭采(cai)用角鋼(gang)、鋼(gang)板(ban)制(zhi)作,波(bo)紋板(ban)焊接(jie)采(cai)用對焊接(jie)頭。緊固(gu)件采(cai)用國(guo)標(biao)中(zhong)的標(biao)準緊固(gu)件,其強度(du)和規格應滿足力學要求(qiu)(qiu)，且不低于管材強度(du)要求(qiu)(qiu)。墊片與緊固(gu)件相(xiang)配。螺栓與螺母均采(cai)用熱(re)浸(jin)鍍(du)鋅處理。鋼(gang)制(zhi)波(bo)紋涵管：hanihanbj.com