以前,高(gao)填方涵(han)(han)(han)洞—般為鋼筋(jin)混凝土拱(gong)涵(han)(han)(han)或(huo)蓋板(ban)涵(han)(han)(han),而地基的(de)不均(jun)勻(yun)沉(chen)降導致涵(han)(han)(han)洞的(de)開(kai)裂或(huo)拱(gong)的(de)開(kai)裂與塌陷進一(yi)步引起路面(mian)的(de)沉(chen)降破壞,從而影響上方公路的(de)正(zheng)常(chang)運輸。因此,鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管為優(you)先(xian)選擇(ze)。涵洞(dong)兩側經過低(di)洼積(ji)水地帶時,需要先(xian)設(she)置圍堰、抽排積(ji)水,必(bi)要時還需要淸除(chu)換填部(bu)分淤泥。
介(jie)紹一下(xia)鋼波紋涵管的(de)反開槽回填法(fa)是什么!
涵洞(dong)施工工藝流(liu)程(cheng)可分為(wei)(wei)路(lu)堤(di)法(fa)和(he)反(fan)開槽回填法(fa),下(xia)面主(zhu)要(yao)介紹后者,因其(qi)在施工過程(cheng)中不(bu)影(ying)響路(lu)基施工整體的(de)進度(du) 在山區修建高速公路(lu),為(wei)(wei)達到終的(de)設計(ji)要(yao)求(qiu),深挖(wa)高墳(fen)這種情況(kuang)經常能遇(yu)到,因此產生的(de)髙(gao)墳(fen)方(fang)路(lu)堤(di)下(xia)的(de)涵洞(dong)工程(cheng)越來越多。
鍍鋅(xin)波紋管涵(han)
進岀(chu)口可采(cai)(cai)用由制造的金屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)節(jie)(jie),有直(zhi)管(guan)(guan)和(he)與路基邊坡(po)同坡(po)率的斜口兩種(zhong)形(xing)式;也(ye)可根據所(suo)在(zai)地區(qu)的具體情況采(cai)(cai)用漿砌片(pian)石或(huo)干砌片(pian)石砌筑。一般在(zai)寒冷地區(qu),采(cai)(cai)用金屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)節(jie)(jie)或(huo)干砌片(pian)石。 金屬波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)應用于公路養(yang)護工程時。
待(dai)涵(han)(han)身(shen)及(ji)洞(dong)口主(zhu)體部(bu)件運(yun)至施工(gong)(gong)現場后(hou)(hou),施工(gong)(gong)單位才能開始拆除(chu)舊涵(han)(han)洞(dong)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo),在(zai)拆除(chu)舊涵(han)(han)洞(dong)的(de)同時,抓緊基礎(chu)材(cai)料(liao)的(de)備料(liao)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo),備料(liao)完成,并經檢驗合(he)格后(hou)(hou)方(fang)可進行基坑的(de)開挖工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。金屬(shu)(shu)波(bo)紋涵(han)(han)管應用于新建公路工(gong)(gong)程時,在(zai)定購金屬(shu)(shu)波(bo)紋涵(han)(han)管的(de)同時可抓緊基礎(chu)材(cai)料(liao)的(de)備料(liao)和(he)基坑的(de)開挖工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。(hanihanbj.com)
分享此文章: |
版權(quan)所有:衡水浩(hao)威新材(cai)料有限公司 ICP備案/許(xu)可證號: 技術支持: