鋼波紋涵管在安(an)裝時，拼接處(chu)(chu)必須清(qing)理干凈，保證拼縫搭接緊密，防(fang)(fang)止(zhi)有(you)空(kong)隙。鋼(gang)波紋管在二(er)次(ci)防(fang)(fang)腐處(chu)(chu)理前(qian)，應按(an)施(shi)工順(shun)序在搭接處(chu)(chu)用密封(feng)膠(jiao)涂(tu)裝，防(fang)(fang)止(zhi)滲水。鋼(gang)波紋涵(han)管安(an)裝鋪設應平順(shun)、穩固，涵(han)管內不得有(you)泥(ni)土(tu)、磚石等雜物。波紋鋼(gang)板運到施(shi)工現場后，必須逐塊檢查(cha)。

了解(jie)一(yi)下使(shi)用(yong)鋼(gang)波紋涵管(guan)的(de)工程實際造價(jia)是多少！

材(cai)質必須具有(you)抗拉強度和(he)疲勞強度，這樣(yang)完全可以確保彈性功能(neng)的(de)正(zheng)常(chang)發揮。要有(you)很強的(de)焊接(jie)能(neng)力，并(bing)且(qie)還(huan)要滿(man)足焊接(jie)所需要的(de)要求(qiu)。彈性是(shi)材(cai)質具有(you)的(de)主(zhu)要原(yuan)因，因為鋼波紋(wen)管(guan)常(chang)時間(jian)受時間(jian)和(he)溫度的(de)變(bian)化而影響(xiang)著。所需要的(de)材(cai)質必須要有(you)足夠的(de)耐腐蝕功能(neng)，確保鋼波紋(wen)管(guan)在工(gong)程當中的(de)使用(yong)壽命及安全。

公路鋼波紋管

下列地(di)(di)區宜(yi)優先考慮鋼(gang)(gang)板波(bo)紋(wen)管涵(han)洞(dong)：缺乏(fa)人(ren)力資(zi)源或高危(wei)險、高原缺氧地(di)(di)區等(deng)工程(cheng)。不良巖(yan)土(tu)地(di)(di)基的涵(han)洞(dong)，包(bao)括多年(nian)凍土(tu)、膨脹土(tu)、軟土(tu)、濕陷性黃土(tu)等(deng)。為加快(kuai)施工進度、達到(dao)快(kuai)速通(tong)車目的的應(ying)急搶險、救災等(deng)工程(cheng)。砂石(shi)資(zi)源缺乏(fa)地(di)(di)區，及水泥、鋼(gang)(gang)材等(deng)運距較遠(yuan)的邊遠(yuan)地(di)(di)區。

拼裝環形圈(quan)由(you)下(xia)向上(shang)(shang)順次拼裝：搭接(jie)部分上(shang)(shang)板(ban)覆蓋下(xia)板(ban)，圓(yuan)周向連接(jie)采用階梯形，即(ji)上(shang)(shang)面(mian)二(er)塊板(ban)的連接(jie)疊(die)縫與(yu)下(xia)面(mian)二(er)塊板(ban)的疊(die)縫錯位，連接(jie)孔對(dui)正后，用螺栓(shuan)由(you)內向外(wai)插(cha)入螺孔，用套筒(tong)扳(ban)手(shou)預(yu)緊螺母(mu)鋼(gang)波紋管(guan)的地(di)基承載力必須滿足設計要(yao)求，嚴(yan)禁超挖、自填虛土(tu)以(yi)及標高控(kong)制。

標(biao)準化設計，工廠規模(mo)化生產，生產周期(qi)短，效率高，有利于降低成本(ben)，提(ti)高質量。現場安裝方便，不需使用大型設備。在鋼波(bo)紋涵管設計中不僅要考慮工程項(xiang)目(mu)的基(ji)本(ben)特(te)征，如地(di)形地(di)貌(mao)、重要性程度、公路等級、不良(liang)地(di)質等，也(ye)應(ying)該考慮施(shi)工條件和(he)養護條件。

鋼波紋涵(han)管能有效解決北方寒(han)冷地(di)(di)區因反復凍脹(zhang)對(dui)混凝土(tu)橋涵(han)破壞問(wen)題。特(te)別(bie)適(shi)用(yong)于長年凍土(tu)、膨脹(zhang)土(tu)、軟土(tu)、濕陷性黃土(tu)等特(te)殊地(di)(di)區，可避免地(di)(di)基變(bian)形造成的不均勻沉降對(dui)涵(han)洞的破壞。減少(shao)水泥(ni)、沙子、石子等常規(gui)建(jian)材的使用(yong)，環保意義深遠。后期養護工作量(liang)小，養護成本(ben)低。

鋼制波紋管(guan)涵

鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管有(you)(you)利(li)于改善軟土地基結構物與(yu)路堤交界處的“錯(cuo)臺”現象，不(bu)僅可以減少工后營運(yun)、養護成本，還能夠有(you)(you)效(xiao)提高行車的舒適度與(yu)安(an)全性。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管具有(you)(you)卓越的路用(yong)(yong)性能，不(bu)僅對(dui)地基要求低，能有(you)(you)效(xiao)縮短工期(qi)，還具有(you)(you)施工簡單、能快速安(an)裝(zhuang)的特點，比(bi)普通涵管具有(you)(you)更多(duo)的優(you)勢，在公(gong)路新改建(jian)工程、路基養護工程中將發揮積極的作用(yong)(yong)。

材(cai)料(liao)出廠時(shi)己(ji)進行(xing)鍍鋅(xin)防腐處(chu)理(li)，運輸工(gong)地后(hou)(hou)，卸貨時(shi)不可直接翻(fan)拉，應(ying)采用(yong)吊(diao)車(che)配合人工(gong)進行(xing)裝卸，避免(mian)損壞鍍鋅(xin)層。鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵管進行(xing)外觀(guan)檢查，防止(zhi)出現損傷變形、裝卸劃(hua)痕、鍍鋅(xin)層損壞、切口有(you)不規則鋸齒現象。鋼波(bo)(bo)紋(wen)管所需要(yao)的(de)(de)(de)材(cai)質(zhi)必(bi)須要(yao)有(you)非常不錯的(de)(de)(de)塑性，這樣(yang)有(you)利于鋼波(bo)(bo)紋(wen)管的(de)(de)(de)彈性性能及加(jia)工(gong)，并(bing)且隨著以后(hou)(hou)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)處(chu)理(li)獲得更高的(de)(de)(de)彈性和所需要(yao)的(de)(de)(de)強度。

鐵(tie)路鋼波紋管

為保證達到(dao)螺(luo)(luo)(luo)栓扭(niu)力矩(ju)(ju)的要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)值(zhi)，在回填鋼波紋管之前隨機(ji)抽(chou)取結構上(shang)縱向接縫上(shang)2%的螺(luo)(luo)(luo)栓，用定(ding)扭(niu)扳手進(jin)行(xing)抽(chou)檢(jian)試(shi)(shi)驗。如果(guo)有任一螺(luo)(luo)(luo)栓扭(niu)力矩(ju)(ju)值(zhi)范圍達不(bu)到(dao)規定(ding)值(zhi)，則(ze)(ze)應(ying)抽(chou)檢(jian)縱向和環向接縫所(suo)有螺(luo)(luo)(luo)栓的5%。如果(guo)上(shang)述抽(chou)檢(jian)試(shi)(shi)驗均滿足(zu)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，則(ze)(ze)認為安裝是合格的。否則(ze)(ze)應(ying)重新復核(he)，以確(que)定(ding)測(ce)到(dao)的扭(niu)力矩(ju)(ju)值(zhi)是否滿足(zu)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。

拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)適應(ying)地(di)基變形能(neng)力(li)強，對地(di)基承載能(neng)力(li)、平整(zheng)度要求較低，鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)工(gong)程實(shi)際造價比同(tong)類跨徑的(de)(de)橋、涵洞相近或較低。施(shi)工(gong)工(gong)期短是明(ming)顯的(de)(de)優勢，土建工(gong)程與管(guan)節安裝(zhuang)(zhuang)可分開實(shi)施(shi)，然后(hou)進行整(zheng)體拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)。管(guan)壁薄，重量輕，便于運(yun)輸存(cun)放。（hanihanbj.com）