鋼波紋(wen)管涵作為一種新(xin)型技術在公路涵洞(dong)工程施(shi)(shi)工中的具有很大的優(you)勢，鋼波紋(wen)管涵洞(dong)術具有施(shi)(shi)工周期短、適(shi)應能力(li)強(qiang)、地基承載力(li)要求低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵(han)洞設(she)計中要(yao)在材料選擇、結構(gou)設(she)計等(deng)多(duo)方(fang)面考慮其(qi)腐蝕效應，具體可從以下幾個方(fang)面著手(shou)：正確選擇材料、防腐蝕方(fang)法(fa)及(ji)結構(gou)的具體使(shi)用(yong)年限，并處理好其(qi)與工(gong)程經濟的關系(xi)。

結構設計應盡可能采用(yong)簡單(dan)形(xing)狀(zhuang)，核(he)算結構的(de)強度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕對(dui)其的(de)影響(xiang)，考(kao)(kao)慮安裝過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)損傷或(huo)防腐(fu)蝕措施，充分考(kao)(kao)慮應力與腐(fu)蝕共同作用(yong)的(de)疲勞性，考(kao)(kao)慮介(jie)質的(de)流(liu)動、沖擊狀(zhuang)態(tai)及其影響(xiang)，充分考(kao)(kao)慮連(lian)接部位的(de)腐(fu)蝕及應力損失。

結(jie)構制作(zuo)和防腐(fu)蝕處理(li)(li)過程(cheng)中，應(ying)(ying)將金(jin)屬表面要(yao)清(qing)洗除銹，并達(da)到規定(ding)的表面處理(li)(li)等(deng)級；舫腐(fu)蝕處理(li)(li)應(ying)(ying)均勻并包含連接螺栓(shuan)等(deng)緊固(gu)件，運輸和安裝(zhuang)過程(cheng)中應(ying)(ying)注意不致損傷(shang)(shang)防腐(fu)蝕層，如(ru)有損傷(shang)(shang)應(ying)(ying)及時采取補(bu)救措施(shi)。從結(jie)構制作(zuo)到安裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有一套防腐(fu)蝕檢測(ce)、評定(ding)的管理(li)(li)體(ti)系和質量書(shu)。

在實際應用(yong)中，鋼波紋管(guan)涵的防(fang)(fang)(fang)腐蝕(shi)方法要結合我國防(fang)(fang)(fang)腐技術和公路(lu)服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)，參考建筑行業、公路(lu)工程(cheng)其他鋼構件和工業管(guan)道(dao)等的防(fang)(fang)(fang)腐蝕(shi)措施以及(ji)國內(nei)外埋地管(guan)道(dao)、排水(shui)管(guan)的防(fang)(fang)(fang)腐蝕(shi)研究與應用(yong)成果，針對不同場合對個別地區(qu)(qu)土(tu)壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地區(qu)(qu)，應進行單獨防(fang)(fang)(fang)腐設計。