鋼波紋涵(han)(han)管的(de)(de)開展在(zai)咱(zan)們高速(su)公路建設過程中(zhong)，涵(han)(han)洞是一(yi)種(zhong)常見(jian)的(de)(de)結構(gou)也是一(yi)種(zhong)十分(fen)重要的(de)(de)結構(gou)，涵(han)(han)洞結構(gou)一(yi)直選用箱涵(han)(han)、蓋板(ban)涵(han)(han)、圓(yuan)管涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等幾種(zhong)型式，涵(han)(han)洞在(zai)施(shi)工(gong)中(zhong)存在(zai)規(gui)劃繁瑣，施(shi)工(gong)時間周期(qi)長，涵(han)(han)洞的(de)(de)孔(kong)徑周期(qi)小(xiao)容易(yi)呈現沉降和跳(tiao)車(che)等問題(ti)。

鋼(gang)波紋涵管的(de)(de)資料主要(yao)是由(you)鋼(gang)波紋板材(cai)和(he)強度螺栓銜接組成的(de)(de)，其間(jian)鋼(gang)質波紋板材(cai)選用國內遍及運(yun)用的(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)板，鋼(gang)板的(de)(de)理化目標(biao)要(yao)求達(da)到(dao)GB700的(de)(de)有關要(yao)求。板的(de)(de)尺寸(cun)和(he)厚度為便于(yu)板的(de)(de)加工制(zhi)造(zao)，結構(gou)的(de)(de)裝置銜接，進步板的(de)(de)制(zhi)造(zao)精度，板材(cai)的(de)(de)尺寸(cun)宜適應不同管徑的(de)(de)需求，以形(xing)成系列(lie)化

鋼波紋管

鋼(gang)波紋涵管因其一同的(de)(de)結構，軸(zhou)向波紋的(de)(de)結構使得它具有(you)徑(jing)向剛(gang)度大(da)、軸(zhou)向柔性大(da)的(de)(de)特征，然后有(you)了抗彎抗裂功能(neng)(neng)，能(neng)(neng)很好(hao)地習氣(qi)地基的(de)(de)變形。而混凝(ning)土(tu)(tu)結構往往會由于(yu)嚴(yan)寒(han)導致材料(liao)變脆，導致原有(you)涵洞(dong)呈現開裂破碎情況。施工便捷，能(neng)(neng)削減對(dui)凍(dong)土(tu)(tu)層(ceng)的(de)(de)影響，削減對(dui)石材的(de)(de)開采，避免(mian)山體損壞，更(geng)加環保(bao)。

公(gong)路(lu)(lu)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)涵洞(dong)(dong)一(yi)般選(xuan)用金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)筋混(hun)凝(ning)土制(zhi)作。現選(xuan)用金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)鋼波(bo)紋(wen)涵管替代金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)筋混(hun)凝(ning)土進行涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)(gong)在(zai)國內時一(yi)項新(xin)技術，金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)鋼波(bo)紋(wen)涵管以其功(gong)能穩定(ding)、裝置便(bian)利、有利環保、造價低(di)等優(you)點迅速在(zai)公(gong)路(lu)(lu)施(shi)工(gong)(gong)中替代了金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)筋混(hun)凝(ning)土施(shi)工(gong)(gong)的(de)涵洞(dong)(dong)，發展前景十(shi)分寬廣。