鋼波紋涵管具有卓越的路(lu)用性(xing)(xing)能(neng)，尤其是(shi)對(dui)地基(ji)要求低，施工簡易，能(neng)快速安裝。大大縮(suo)短工期，是(shi)普通涵管無法相比的，鋼波紋(wen)管涵在公路(lu)新改建工程、路(lu)基(ji)養護工程中將發揮積極的作(zuo)用。鋼波紋(wen)管作(zuo)為一種柔性(xing)(xing)結構，它能(neng)較好地適應地基(ji)土(tu)的不均勻沉降現象。

減(jian)少(shao)或根(gen)本舍(she)棄了常規建材.如水泥、黃砂、石子、木材的使用(yong)，環(huan)保意義深遠。結(jie)(jie)構受力情(qing)況合理.荷載分布均勻.并有一定的抗變(bian)形能力。采用(yong)標(biao)準化設計，生(sheng)產、設計簡單.生(sheng)產周期短。有利于改善軟(ruan)土地(di)基結(jie)(jie)構物與(yu)路(lu)堤交界處的“錯臺，現象，提高行車的舒適(shi)度與(yu)安全性.減(jian)少(shao)工(gong)后(hou)營運、養護成本。

鋼(gang)波紋涵管價(jia)格(ge)

施(shi)(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短(duan)是明顯(xian)的(de)優勢，土建工(gong)程與(yu)管節安(an)裝(zhuang)可(ke)分開(kai)實施(shi)(shi)，然后(hou)進(jin)(jin)行整體拼裝(zhuang)。進(jin)(jin)行工(gong)廠集中化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不(bu)受環境(jing)影響，有利降低(di)成本(ben)、控制質量。，現(xian)場安(an)裝(zhuang)方(fang)便，不(bu)需使用大型設備。解決北方(fang)寒(han)冷地區(霜(shuang)凍)對橋梁和管涵鹼(jian)結構的(de)破壞問題(ti)。

鋼波紋管由于(yu)其(qi)軸(zhou)向(xiang)波紋的存在,使(shi)得徑(jing)向(xiang)承(cheng)載力大大提(ti)高，同時由于(yu)其(qi)軸(zhou)向(xiang)波紋的存在，使(shi)其(qi)具有較好(hao)的橫向(xiang)變(bian)(bian)形補償(chang)特(te)性,因而具有較好(hao)的不均勻沉降變(bian)(bian)形的適應能力。但沉降值(zhi)也要(yao)(yao)在一定范圍內(nei)，根據經驗值(zhi)，涵洞沉降值(zhi)在100厘米內(nei)。所以遇到特(te)殊地基需要(yao)(yao)加固處(chu)理(li)，尤其(qi)是(shi)軟土地基。

鐵路鋼波紋(wen)管

鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管具有工(gong)期短、重(zhong)量輕、安(an)裝方便、耐久(jiu)性好、工(gong)程造價(jia)低、抗變形能力強(qiang)、減(jian)少(shao)通車后養護(hu)成(cheng)本等特點。鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管尤其應(ying)用(yong)在(zai)高寒凍土(tu)地區、軟土(tu)路基(ji)地帶.具有明(ming)顯(xian)的(de)(de)經濟效益。適應(ying)地基(ji)變形能力強(qiang).對地基(ji)承載能力、平整度要求較(jiao)低，工(gong)程實際造價(jia)比同類跨(kua)徑的(de)(de)橋(qiao)、涵(han)洞相近或較(jiao)低。

鋼波(bo)紋(wen)(wen)管軸線上(shang)的波(bo)紋(wen)(wen)大大增加了截面慣(guan)性矩，提高了承載力(li)，又因為其周圍(wei)土體能夠結(jie)合鋼波(bo)紋(wen)(wen)骨一同(tong)受力(li)，可(ke)以在更(geng)大程(cheng)度上(shang)將荷載的集中(zhong)應力(li)予以分散。鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管是替代圓管涵、蓋(gai)板涵、拱(gong)涵和(he)小橋的優(you)質公路(lu)建材(cai)。（hanihanbj.com）