鋼波紋管有利于(yu)改進(jin)軟土,收縮土,濕(shi)陷性(xing)黃土等特(te)別地基(ji)構造物(wu)處的(de)不均(jun)勻沉降問(wen)題,前進(jin)了(le)公路效力(li)性(xing)能,削(xue)減了(le)工后(hou)維(wei)護本錢；削(xue)減了(le)水(shui)(shui)(shui)泥,塊片(pian)石或碎石,砂等的(de)用量,有利于(yu)環保；南邊地域(yu)(yu)公開(kai)水(shui)(shui)(shui)多帶有不同(tong)水(shui)(shui)(shui)平的(de)腐蝕性(xing)，同(tong)時山(shan)嶺重丘地域(yu)(yu)地表(biao)水(shui)(shui)(shui)流(liu)湍急，時節性(xing)降雨沖刷嚴峻。

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地基要(yao)對(dui)(dui)整個鋼波紋(wen)管堅(jian)持(chi)均勻的(de)承載力。要(yao)避免軟弱基和巖基穿插的(de)地基，假如實在(zai)不行避免軟弱地基要(yao)用(yong)(yong)砂石(shi)及(ji)礫(li)石(shi)壓實成形，巖石(shi)地基發掘(jue)后(hou)用(yong)(yong)沙礫(li)重新(xin)換填(tian)，厚度至少(shao)30cm，盡量(liang)削(xue)減(jian)整道涵(han)洞(dong)的(de)沉降(jiang)量(liang)。解決北方寒冷(leng)區域(yu)及(ji)凍土區域(yu)對(dui)(dui)橋梁(liang)和涵(han)洞(dong)混凝土結(jie)構的(de)破(po)壞問題（凍脹(zhang)與融沉）。

鋼波紋管

有利于改進(jin)軟土地基結構物(wu)與(yu)路堤交(jiao)界處(chu)的(de)“錯臺”現象，前進(jin)行車(che)的(de)舒服度(du)與(yu)安全性，削(xue)減工后營運、維護成本。波(bo)紋管剛性強度(du)高，結構受(shou)力狀(zhuang)況合理，荷(he)載散布(bu)均(jun)勻，并(bing)有必定的(de)抗變(bian)形才能(neng)，在結構上具有橫向補償位移的(de)特性。

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習慣地基變(bian)形(xing)才(cai)能強，對地基承載才(cai)能、平(ping)整度要(yao)求較低(di)，工(gong)(gong)(gong)程實踐造價比同類跨徑的橋、涵洞(dong)低(di)。施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)期短，主要(yao)為組裝施工(gong)(gong)(gong)。采用標準化規劃、出產，規劃簡(jian)略，出產周期短。出產不受(shou)環境影(ying)響，可進(jin)行集中工(gong)(gong)(gong)廠化出產，有(you)利(li)于降低(di)成本，控制(zhi)質量。

鋼波紋管

基礎的(de)厚度從(cong)鋼波紋(wen)管(guan)的(de)底(di)部算起30一(yi)(yi)(yi)80cm左右為宜，用透水(shui)性(xing)好，粒度散布良好的(de)沙(sha)質土或沙(sha)礫或碎(sui)石土成形，密實度到達規劃要求(qiu)。資料的(de)大粒徑(jing)不得超越波長的(de)1／2或不大于50mm。鋼波紋(wen)管(guan)是(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)柔性(xing)結構，它建(jian)成后與(yu)周圍土體形成一(yi)(yi)(yi)種(zhong)組(zu)合(he)結構，一(yi)(yi)(yi)起受力，鋼波紋(wen)管(guan)楔(xie)形部及兩邊的(de)回填(tian)土很要害。

假如回填不密實或楔形部中空或部分有大石塊直接作用于管體，將呈現部分有較大變形或部分凸起，存在安全隱患，嚴峻的可能會形成質量事故，所以鋼波紋管兩邊及楔形部的回填土在施工中要嚴格控制。基坑開挖應以擬建的鋼波紋管為三倍于鋼波紋管的寬度為宜。如因工地過小不得以時至少應保證跨徑以外l.5m以上的作業空間。這樣既便利組裝，又利于鋼波紋管周圍的回填及密實。//hanihanbj.com/