鋼波紋管其材料為(wei)金(jin)屬，適應形(xing)變(bian)能力較強，適合在(zai)許(xu)多不良(liang)地(di)質(zhi)中使(shi)用。金(jin)屬波紋(wen)管涵對根底(di)材料要(yao)求相對不高，一般選用砂礫墊層(ceng)或換填碎礫石(shi)即可。根底(di)墊層(ceng)的厚度要(yao)根據實際(ji)地(di)質(zhi)特(te)點來確(que)認，同時要(yao)滿(man)足(zu)地(di)基(ji)承載力的設(she)計要(yao)求。

選對鋼波紋管，工作才能輕松！

而(er)且也有利于改進軟土地(di)基結構與路(lu)(lu)堤(di)交界處的(de)(de)(de)“錯(cuo)臺”現象(xiang)，提高(gao)行車的(de)(de)(de)安全性。鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)工后營(ying)運、維(wei)護成(cheng)本(ben)低(di)，工程實際造(zao)價(jia)也低(di)于同(tong)類(lei)跨徑(jing)的(de)(de)(de)橋梁、涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)。金(jin)屬波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)(han)也叫波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)(han)，是指鋪(pu)埋在(zai)公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)下的(de)(de)(de)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)用的(de)(de)(de)螺紋(wen)(wen)(wen)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)，它是由波形鋼(gang)(gang)板卷制成(cheng)或用波形鋼(gang)(gang)片組拼成(cheng)的(de)(de)(de)圓形鋼(gang)(gang)結構管(guan)。應(ying)用于公路(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)，小橋，通道，擋土墻(qiang)以(yi)及各種礦場(chang)，巷道擋墻(qiang)支(zhi)護等工程中的(de)(de)(de)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)（管(guan)）。

鋼波紋管

1、裝置前事先放樣出軸線(xian)方位(wei)，確認管節節數(shu)。

2、裝置以下游開(kai)端，接頭(tou)面向(xiang)上(shang)游。要注意查看管(guan)節與基座(zuo)的密貼性，使管(guan)節受力均勻。

3、裝(zhuang)置過程中，要隨(sui)時查(cha)看相鄰管(guan)節(jie)底面錯(cuo)口是否滿足標(biao)準答應誤差，涵管(guan)的坡度是否平順(shun)。

4、管節組(zu)裝結束后要當即進行接縫(feng)處理，涵管接縫(feng)寬(kuan)(kuan)度(du)不(bu)該大于(yu)10mm，并應用瀝(li)青麻絮(xu)或其他具有(you)(you)彈性(xing)的不(bu)透水材料填(tian)塞(sai)接縫(feng)內外側，以構成柔性(xing)密封層。有(you)(you)時(shi)設計規定時(shi)，密封層外用兩(liang)層150mm寬(kuan)(kuan)的浸透瀝(li)青的油毛(mao)氈(zhan)包裹(guo)或設置C20砼箍圈。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)(han)(han)(han)的(de)(de)開展在(zai)(zai)咱們高速公路建設(she)過(guo)程中,涵(han)(han)(han)(han)洞是一(yi)種常見的(de)(de)結構(gou)也是一(yi)種十分重要的(de)(de)結構(gou),涵(han)(han)(han)(han)洞結構(gou)一(yi)向選用(yong)箱涵(han)(han)(han)(han)、蓋板涵(han)(han)(han)(han)、圓(yuan)管涵(han)(han)(han)(han)、拱(gong)涵(han)(han)(han)(han)等幾種型(xing)式,涵(han)(han)(han)(han)洞在(zai)(zai)施(shi)工中存在(zai)(zai)設(she)計繁瑣,施(shi)工時刻(ke)周(zhou)期長,涵(han)(han)(han)(han)洞的(de)(de)孔徑周(zhou)期小容易呈現沉降和跳車等問題。

鋼筋混凝土(tu)涵(han)洞(dong)(dong)在常年呈現(xian)凍土(tu)、脹大(da)(da)(da)土(tu)和(he)軟(ruan)土(tu)燈不(bu)(bu)亮(liang)的(de)(de)(de)地質條件地區和(he)高填方(fang)路(lu)(lu)段,地震(zhen)多發地帶的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)和(he)鐵路(lu)(lu)地帶的(de)(de)(de)運(yun)營(ying)(ying)中會(hui)呈現(xian)不(bu)(bu)同(tong)程度的(de)(de)(de)損害還(huan)會(hui)對涵(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)征程形(xing)成破(po)壞，會(hui)形(xing)成路(lu)(lu)面大(da)(da)(da)面積的(de)(de)(de)陷落給(gei)高速公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)行(xing)車帶來很大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)便(bian)還(huan)會(hui)給(gei)行(xing)車人帶來很大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)安全隱患。針對涵(han)洞(dong)(dong)存在的(de)(de)(de)問題,推行(xing)新式(shi)的(de)(de)(de)結構來改進傳統涵(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)足(zu),因而(er)鋼管波紋管管涵(han)營(ying)(ying)運(yun)而(er)生(sheng)。

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