鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)是替(ti)代圓管(guan)涵(han)、蓋板涵(han)、和小橋的(de)優(you).質公路建(jian)材。鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)具(ju)有(you)工期短、重(zhong)量輕、安裝(zhuang)方便、耐久性(xing)好、工廠造(zao)價低、抗變形能力強、減少(shao)通車后養(yang)護成本等優(you)點，由其適合高寒凍土地區，軟土路基地帶和深填土地帶，可節(jie)省大量資(zi)金，具(ju)有(you)明顯的(de)經濟效益。
鋼波紋涵管使用優點：
(1)涵管(guan)、波紋管(guan)涵、鋼制波紋管(guan)涵洞(dong)(dong)、金屬波紋涵管(guan)適應地(di)基(ji)變(bian)形能(neng)力強(qiang)，對地(di)基(ji)承(cheng)載能(neng)力、平整(zheng)度要求較低(di)，工程(cheng)實際造價比同類跨徑的橋(qiao)、涵洞(dong)(dong)相近或較低(di)。
(2) 施工(gong)工(gong)期(qi)短是明(ming)顯的優勢，土(tu)建工(gong)程與(yu)管節(jie)安裝(zhuang)可分開實施。
(3)進行工廠集(ji)中化(hua)生產，生產不(bu)受環境影響，有利降低成本、控制質量(liang)。
(4) 涵(han)管、波(bo)紋(wen)管涵(han)、鋼制波(bo)紋(wen)管涵(han)洞、金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管現場安裝(zhuang)方便，不需使(shi)用大型設(she)備。
(5) 解決北方(fang)寒(han)冷地區(霜凍)對橋梁(liang)和管涵砼(tong)結構的破壞問(wen)題。
(6) 減(jian)少或根本舍棄了常規建(jian)材(cai)，如水泥(ni)、黃砂、石子、木材(cai)的使用，環保(bao)意(yi)義(yi)深遠。
(7) 涵(han)管(guan)(guan)、波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)、鋼制波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)洞、金屬波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)結構(gou)受力情況合理，荷載(zai)分布均(jun)勻，并有一定的抗(kang)變形能力。
(8) 涵管(guan)(guan)(guan)、波紋管(guan)(guan)(guan)涵、鋼制波紋管(guan)(guan)(guan)涵洞、金屬波紋涵管(guan)(guan)(guan)采用標準化設計(ji)，生(sheng)產、設計(ji)簡單，生(sheng)產周(zhou)期短(duan)。
(9) 波紋(wen)涵(han)管有利于改(gai)善軟土地基結構物與(yu)路堤交界處的“錯臺”現象，提高(gao)行車的舒適度與(yu)安全(quan)性，減(jian)少工(gong)后營運、養護成本。
鋼(gang)波紋(wen)管涵(han)具(ju)有(you)卓.越(yue)的(de)路(lu)用性能，尤其是對地基要(yao)求低，施工(gong)(gong)簡易(yi)，能快速安裝。大大縮短工(gong)(gong)期，是普通(tong)涵(han)管無(wu)法相比的(de)，鋼(gang)波紋(wen)管涵(han)在公路(lu)新改建工(gong)(gong)程(cheng)、路(lu)基養護工(gong)(gong)程(cheng)中將發揮積極(ji)的(de)作用。
鋼波紋(wen)(wen)管作為一(yi)種(zhong)柔性結構(gou)，它能較好地適(shi)應地基(ji)土(tu)的不均勻沉降現象。鋼波紋(wen)(wen)管軸線(xian)上的波紋(wen)(wen)大(da)大(da)增加了(le)截面(mian)慣(guan)性矩，提高了(le)承載力，又因為其周圍(wei)土(tu)體能夠結合鋼波紋(wen)(wen)骨一(yi)同受力，可以(yi)在更大(da)程(cheng)度上將(jiang)荷載的集(ji)中(zhong)應力予以(yi)分散。
鋼波紋涵管(guan)是替代(dai)圓管(guan)涵、蓋板(ban)涵、拱涵和小橋的優質公路(lu)建材。鋼波紋涵管(guan)具有工期短、重量輕(qing)、安裝方便(bian)、耐久(jiu)性好、工程造價低、抗變形能(neng)力(li)強、減(jian)少(shao)通車后養護成本等特點。鋼波紋涵管(guan)尤其應用在高寒凍土地區、軟土路(lu)基地帶(dai).具有明(ming)顯的經濟效益。
鋼波(bo)紋管涵以(yi)其特(te)殊的(de)結構形(xing)式(shi)和優(you)異的(de)力學(xue)性(xing)能(neng)，在施工速度、經濟性(xing)和適用范圍上(shang)都明(ming)顯優(you)于鋼筋(jin)混凝(ning)土涵，它是一種、合理(li)、安全(quan)、可靠的(de)涵洞形(xing)式(shi)，在公路(lu)建設(she)中具有非常的(de)應(ying)用前景(jing)。
鋼波(bo)紋涵管如何(he)確(que)定結構(gou)型式(shi)
①選擇波紋涵管形狀
根(gen)據波紋涵(han)管的用途、性(xing)能、使用要求以及各種波形(xing)的性(xing)能和(he)制(zhi)造特點(dian)等因素來選擇比較合理的波紋形(xing)狀。在一般情況下，多數選擇U型(xing)波紋等。
②確定鋼波紋涵管層數
根據波(bo)紋(wen)(wen)涵管的用途、工作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)、剛(gang)(gang)度、工作(zuo)(zuo)介質等(deng)因素確(que)定(ding)波(bo)紋(wen)(wen)涵管的層(ceng)(ceng)(ceng)數。由分析(xi)不同的剛(gang)(gang)度計算公式知道，在總壁后相等(deng)的條(tiao)件下，多層(ceng)(ceng)(ceng)波(bo)紋(wen)(wen)涵管的剛(gang)(gang)度只(zhi)是(shi)單(dan)層(ceng)(ceng)(ceng)波(bo)紋(wen)(wen)涵管剛(gang)(gang)度的1/z1.5或1/z2。因此多層(ceng)(ceng)(ceng)波(bo)紋(wen)(wen)涵管具(ju)有變形(xing)應力(li)小，使用壽命長(chang)等(deng)許多優點。在工作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)較高(gao)的情況下，一般選用多層(ceng)(ceng)(ceng)結構的波(bo)紋(wen)(wen)涵管，對(dui)于多層(ceng)(ceng)(ceng)波(bo)紋(wen)(wen)涵管需要(yao)合理選擇其層(ceng)(ceng)(ceng)數和單(dan)層(ceng)(ceng)(ceng)單(dan)厚。
③初步估定是否要與其(qi)他彈(dan)性元件聯(lian)用
有(you)些情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)波紋(wen)涵管(guan)與螺旋彈簧并聯使用，這些情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)分別是：為了提高測量精(jing)度(du)；工作壓力比較高的場合；有(you)沖擊(ji)載荷(he)的情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)。
④選擇波紋(wen)涵管的兩端(duan)端(duan)部的結構(gou)型式
選擇(ze)波(bo)紋涵管的(de)兩(liang)端端部的(de)結構型(xing)式，要考慮(lv)兩(liang)端結構的(de)成形工藝、焊接工藝和整個系統在結構方面的(de)限(xian)制(zhi)。
⑤考慮是否需要導向裝置
當鋼波紋(wen)涵管有(you)效(xiao)長度比較長時，為(wei)了避免在(zai)工作過程(cheng)中產生柱(zhu)狀失穩，應(ying)考(kao)慮增(zeng)加(jia)導向裝置。例(li)如，閥用波紋(wen)涵管一般都設有(you)導向裝置。
⑥考慮是否需要用加強(qiang)環
為了適應較高工作壓力的使用要求，波紋涵管可以用加強環加強，或者采用多層結構，也可以應用這兩種結構的組合。加強環是局部加強，多層結構是整體加強。 //hanihanbj.com/
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