隨之經濟(ji)發(fa)展的發(fa)展趨勢和重中(zhong)之重工(gong)程項目的基(ji)本(ben)建設，現階段(duan)橋梁所承擔的負(fu)荷有三個特點(dian):
1.車流量持續擴大。
2.重(zhong)型車輛的(de)(de)增加和超載是嚴重(zhong)的(de)(de)。鋼波(bo)紋管(guan)
3.超限運輸的出(chu)現和增加。
根(gen)據(ju)目前公(gong)路(lu)橋(qiao)梁和運(yun)送情況，橋(qiao)梁的(de)(de)承(cheng)載力(li)與過(guo)往車輛不成(cheng)比(bi)例。舊(jiu)橋(qiao)工程加固刻(ke)不容緩，以便(bian)提升舊(jiu)橋(qiao)的(de)(de)承(cheng)載力(li)，保證(zheng)道路(lu)運(yun)輸的(de)(de)安(an)全(quan)性是現階(jie)段和未來的(de)(de)任務(wu)。
鋼波紋涵管具備重(zhong)量輕，工(gong)程施工(gong)簡易(yi)、工(gong)期短(duan)等優勢，金(jin)屬波(bo)(bo)紋管底端及(ji)兩邊(bian)可添充砂礫、碎(sui)石土、片(pian)石砼等原材(cai)料，鋼波(bo)(bo)紋涵管頂端能用(yong)高壓水泵送膨脹水泥砂漿或(huo)砌墻片(pian)石澎漲砼，此(ci)方式(shi)在舊橋(qiao)工(gong)程加固中獲得了非常好的實際效果(guo)。
鋼波紋(wen)涵管在(zai)涵洞(dong)的運用基本原理(li)
鋼(gang)(gang)波紋涵管(guan)是具(ju)備(bei)一定柔(rou)性的(de)高強度(du)鋼(gang)(gang)管(guan)，當(dang)(dang)波型鋼(gang)(gang)管(guan)在涵洞中應(ying)(ying)用后，在動載荷及(ji)靜載荷相互(hu)功(gong)效下，管(guan)路(lu)從基礎(chu)理論上而(er)言就(jiu)會受(shou)力形(xing)變(bian)，鋼(gang)(gang)管(guan)將側壁(bi)上的(de)土壤或其他填料(liao)擠(ji)壓到兩側，但是側壁(bi)上壓實(shi)的(de)土壤對(dui)管(guan)道有反作用力，抑制其變(bian)形(xing)并幫助管(guan)道承受(shou)垂直(zhi)載荷。此外，當(dang)(dang)管(guan)道承受(shou)荷載時(shi)，波紋鋼(gang)(gang)涵管(guan)管(guan)壁(bi)周圍(wei)的(de)應(ying)(ying)力分(fen)布均(jun)勻，這就(jiu)是管(guan)土效應(ying)(ying)。
因為管(guan)土效用，鋼波紋涵(han)(han)管(guan)提升了融(rong)入地(di)(di)基(ji)與基(ji)礎形(xing)變的(de)(de)(de)工作能(neng)力(li)，合理的(de)(de)(de)處理路基(ji)不勻稱地(di)(di)基(ji)沉(chen)降造(zao)成導流洞毀壞難題。并(bing)且鋼波紋涵(han)(han)管(guan)因為波浪紋的(de)(de)(de)存有使其(qi)具備優(you)良的(de)(de)(de)支承特點，由于軸方(fang)向和徑向同時承擔負(fu)荷(he)而產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)應力(li)應變，能(neng)夠更大程度地(di)(di)分(fen)散負(fu)荷(he)的(de)(de)(de)效果，更好地(di)(di)發揮鋼波紋涵(han)(han)管(guan)在涵(han)(han)洞中的(de)(de)(de)優(you)越(yue)性。
鋼(gang)波紋涵管在(zai)安裝(zhuang)時需(xu)要檢查的項目
一、基本規定：
(1)鋼波紋涵(han)管在出廠前應嚴格(ge)按鋼質波紋板加(jia)工驗收標準進(jin)行(xing)驗收，并進(jin)行(xing)必要的預拼裝。
(2)鋼(gang)(gang)質波紋(wen)板(ban)通(tong)道現(xian)場拼裝，須嚴格。按設計以及鋼(gang)(gang)質波紋(wen)板(ban)通(tong)道施工安裝規范的要求施工。
二、基本要求：
(1)鋼波紋(wen)涵管單體出廠(chang)(chang)時(shi)，須附有產品質量合格(ge)證書(shu)，沒有合格(ge)證書(shu)的一律(lv)不(bu)能出廠(chang)(chang)。
(2)鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管運到施工現場后(hou)，須逐塊(kuai)檢查(cha)，凡在(zai)運輸過程中變形的鋼(gang)(gang)板不(bu)得使(shi)用(yong)。
(3)基礎(chu)的地基承載力須(xu)滿足沒計要求，嚴禁超挖(wa)回(hui)填虛土(tu)超過以(yi)及標高控制(zhi)。
(4)鋼波紋涵管在安裝(zhuang)時，拼接(jie)處須清理干凈。以確保(bao)拼縫搭接(jie)緊(jin)密。
(5)波紋鋼板安裝鋪設應平順、穩固、管底坡度不得出現(xian)反坡，管涵內不得有泥土、磚(zhuan)石等雜物(wu)。
(6)須(xu)采用有(you)效措施，確保鋼波紋管回填土(tu)質量。
(7)高強螺(luo)栓緊固后，在二(er)次(ci)防腐處理前，應在搭接處用密封防水材(cai)料(liao)(或熱瀝(li)青)涂裝。
3、外觀規定：
(1)鋼波紋涵管安裝現行(xing)須直(zhi)順，管口(kou)與路(lu)堤邊坡(po)坡(po)度應一致。
(2)鋼波紋涵管接縫處(chu)須結合緊密，防水密封材料有效(xiao)。
鋼波紋涵管施工工藝
挖基→施(shi)工放樣→基礎墊層(ceng)填筑→管身安裝(zhuang)→涵背回填→洞口鋪(pu)砌
1、挖基
1.1有(you)設(she)(she)計(ji)(ji)要(yao)求(qiu)時(shi)，按照設(she)(she)計(ji)(ji)要(yao)求(qiu)開(kai)挖地基(ji)；沒(mei)有(you)設(she)(she)計(ji)(ji)要(yao)求(qiu)時(shi)，基(ji)礎墊層厚和開(kai)槽寬度為了便于機械碾(nian)壓(ya)，建議采用基(ji)礎標準(zhun)寬度。
地(di)質條件基(ji)(ji)礎(chu)Z小厚度(cm)基(ji)(ji)礎(chu)Z小寬度基(ji)(ji)礎(chu)標準寬度
優質土地基(ji)可直接將地基(ji)作基(ji)礎2×1.0+?m 2×3.0+?m
一般(ban)性管徑?＜0.9m 20 2×1.0+?m 2×3.0+?m
0.9m≤管徑?≤2.0m 30 2×1.0+?m 2×3.0+?m
管徑(jing)?＞2.0m 0.2?2×1.0+?m 2×3.0+?m
巖(yan)石地(di)基20-40cm，但當填土(tu)高(gao)度大于5m時，填土(tu)高(gao)度每增加(jia)1.0m，其厚度增加(jia)4cm 2×1.0+?m 2×3.0+?m
軟土地基(ji)0.3-0.5?或50cm以上2×1.0+?m 2×3.0+?m
1.2基(ji)坑開挖(wa)應(ying)按(an)要求進行(xing)，當基(ji)底土為淤泥(ni)等不良(liang)土層時，應(ying)換填(tian)處(chu)理，應(ying)避免超挖(wa)，如超挖(wa)，應(ying)將松動部分(fen)清(qing)除，其處(chu)理方案(an)應(ying)報(bao)監理、設計(ji)單位批準。
1.3挖至(zhi)標高的土質基坑(keng)不得長期暴露，擾動(dong)或浸泡，并應(ying)及時(shi)檢(jian)查基坑(keng)尺寸、高程、基底承載力。符合要求(qiu)后，應(ying)立(li)即(ji)進(jin)行(xing)基礎施工。
1.4各(ge)種土質(zhi)地基的(de)處理方法
(1)優質土地基
未經篩分(fen)的(de)砂(sha)，碎石，砂(sha)礫(li)土以及砂(sha)質(zhi)土都是比較(jiao)理想的(de)地基材料，但(dan)需清除10cm以上(shang)的(de)石塊等硬(ying)物。
(2)一般性土質地基
承載能力不太(tai)高(gao)的普(pu)通地(di)基(ji)，需設一定厚度(du)(du)的基(ji)礎(chu)。但是，若將涵管地(di)基(ji)槽原(yuan)狀(zhuang)土經嚴格(ge)夯實(shi)(shi)（其夯實(shi)(shi)度(du)(du)到(dao)重(zhong)型擊實(shi)(shi)密實(shi)(shi)度(du)(du)的90%以上）以后，也(ye)可直接(jie)將波紋管置于地(di)基(ji)上。
(3)巖石地基
除設計要求有規定(ding)之外，鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)不能直(zhi)接(jie)置于(yu)(yu)巖(yan)石(shi)或(huo)混凝(ning)土(tu)基(ji)(ji)(ji)床上(shang)，因過于(yu)(yu)剛(gang)性(xing)的(de)支承(cheng)，不但(dan)會降低管(guan)壁本身所(suo)具有的(de)良好柔(rou)性(xing)，而(er)且(qie)還(huan)會減小涵管(guan)的(de)承(cheng)載(zai)能力(li)。所(suo)以(yi)對巖(yan)石(shi)地基(ji)(ji)(ji)應挖掉一(yi)(yi)部分軟巖(yan)，換填(tian)上(shang)一(yi)(yi)層優質土(tu)，并認真夯(hang)實。開(kai)挖軟巖(yan)溝槽(cao)，不能使用烈性(xing)炸(zha)藥和(he)放(fang)深(shen)孔炮，以(yi)避免(mian)將過多的(de)外層被炸(zha)松散。巖(yan)石(shi)風化層地基(ji)(ji)(ji)不能作為基(ji)(ji)(ji)礎，需(xu)換填(tian)上(shang)3倍直(zhi)徑寬度的(de)填(tian)土(tu)。
(4)軟土地基
當(dang)涵(han)管處(chu)于軟(ruan)土(tu)(tu)地基上(shang)時，需對軟(ruan)土(tu)(tu)路基進行處(chu)理，然后，在(zai)其上(shang)填一(yi)層大于20cm厚(hou)的優(you)質(zhi)砂礫墊(dian)層，并夯(hang)實(shi)緊密(mi)。
1.5預留拱度
埋設于一般土質地基上的波紋管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設于路堤下的鋼波紋涵管的管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.2%～1%，以確保管道中部不出現凹現或滑坡。//hanihanbj.com/
| 分享此文章： |
