公(gong)路工程(cheng)的涵洞一(yi)般采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土制(zhi)作。現采(cai)用(yong)公(gong)路鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土進行涵洞施(shi)工在國(guo)內時一(yi)項新技術，公(gong)路鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管以(yi)其性能穩定、安裝(zhuang)方便、有(you)利環(huan)保、造價(jia)低等優點迅速在公(gong)路施(shi)工中代替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土施(shi)工的涵洞，發展前景(jing)非(fei)常廣闊。

實(shi)踐(jian)證明，用(yong)公路鋼波紋管代替鋼筋混凝土進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周(zhou)期(qi)、施(shi)工(gong)造價、環保意義等方面都有其不可(ke)比擬的(de)(de)優越性，且用(yong)金屬波紋涵管進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)，可(ke)大大提(ti)高道(dao)路行(xing)車(che)的(de)(de)舒適度與(yu)安全(quan)性，避免(mian)道(dao)路中涵洞的(de)(de)“錯臺跳車(che)”現形(xing)，有利于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結(jie)構(gou)的(de)(de)破(po)壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍(bei)；對(dui)地基承載能(neng)力(li)、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵(han)洞(dong)相近(jin)或(huo)較低。

（2）運營壽命長(chang)，可達(da)100多年。

（3）施工周期短，工廠集中(zhong)化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響，有利降(jiang)低成本、控制質(zhi)量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷；現場安裝方(fang)便，不(bu)需使(shi)用大型設備(bei)。

（5）解決北方寒(han)冷地區（霜(shuang)凍）對橋(qiao)梁和(he)管涵砼(tong)結構的破壞(huai)問題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了(le)常規建材(cai)，如水(shui)泥、黃砂、石子、木材(cai)的使(shi)用，環保意(yi)義(yi)深(shen)遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載(zai)分布(bu)均勻(yun)，并(bing)有一(yi)定的抗變形能力。

（8）一年四季可(ke)施工(gong)，施工(gong)不(bu)受季節影(ying)響(xiang)。