公路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)的涵(han)洞(dong)一般采(cai)(cai)用(yong)鋼筋(jin)(jin)(jin)混(hun)凝(ning)土制作(zuo)。現采(cai)(cai)用(yong)公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管(guan)(guan)代(dai)替(ti)(ti)鋼筋(jin)(jin)(jin)混(hun)凝(ning)土進(jin)行涵(han)洞(dong)施工(gong)在(zai)(zai)國內時(shi)一項新技術，公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管(guan)(guan)以其性能(neng)穩定、安裝方(fang)便(bian)、有利環保、造價低等優點迅(xun)速在(zai)(zai)公路(lu)(lu)施工(gong)中代(dai)替(ti)(ti)了(le)鋼筋(jin)(jin)(jin)混(hun)凝(ning)土施工(gong)的涵(han)洞(dong)，發展(zhan)前景非常廣(guang)闊。

實(shi)踐證明，用公路鋼(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，無(wu)論(lun)從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義等方面(mian)都有其(qi)不可比(bi)擬的優越性，且用金屬波紋涵(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高(gao)道(dao)路行(xing)車(che)的舒適度與安全性，避免道(dao)路中涵(han)(han)洞的“錯臺跳車(che)”現形，有利于解決西北及我國(guo)寒冷地(di)區霜凍(dong)對(dui)砼管涵(han)(han)結構的破壞(huai)問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)結構(gou)強度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對(dui)地(di)基承(cheng)載能力、平整度要求較(jiao)低(di)，工(gong)程實際造(zao)價比同類(lei)跨徑(jing)的(de)橋、涵(han)洞相近或較(jiao)低(di)。

（2）運(yun)營壽命長(chang)，可達100多(duo)年。

（3）施工周(zhou)期(qi)短，工廠集中化生產，生產不(bu)受環境影響，有(you)利降低(di)成本、控(kong)制質量。

（4）重量(liang)輕、施(shi)工便捷；現場安(an)裝方(fang)便，不需(xu)使(shi)用(yong)大型設(she)備。

（5）解決北方寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵砼結(jie)構(gou)的破壞問(wen)題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了常規建(jian)材，如水(shui)泥(ni)、黃砂、石子、木材的使用，環(huan)保(bao)意義深遠。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載分布均勻(yun)，并(bing)有一定的(de)抗變(bian)形能力。

（8）一年四(si)季可(ke)施工，施工不受季節影(ying)響。