鋼波紋管裝置就位結束后，能夠將兩端端墻砌至與波紋管管頂一平就不再砌筑，波紋管管頂部未砌筑的部分片石能夠擺放兩排沙土袋來擋土，等到波紋管管頂填土填至路基大設計標高十五日后再將沙袋清理掉砌筑上下游的端墻。運用壽命長，鋼制波紋管涵是選用鋼管熱浸鍍鋅。
這樣的拼接鋼波紋管涵見過嗎？
所以運用壽命長，壽命為80-100年，在腐蝕性特別大的環境下運用時，選用表里外表瀝清附層的鋼制波紋管，可在原運用壽命基礎上提高約20年以上。施工便利：波紋管涵是選用套筒或法蘭方法銜接，并且能夠根據需要定制長度。
即使對錯熟練工也能夠操作，施工以少數的手工操作，可在短時間內完成，既便利又便利。基礎做好后，上下游的片石砌筑高度和沙礫基礎上頂面標高共同即可，開端組裝波紋管，在管體裝置就位結束后，能夠采納不砌筑端墻。
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而將波紋涵管的填土填至路頂面標高十五日后再砌筑端墻。也就是波紋管停止了管壁的變形后。鋼波紋管是替代圓管涵、蓋板涵、和小橋的公路建材。產品具有工期短、重量輕、裝置便利、耐久性好、工廠造價低、抗變形能力強、削減通車后維護本錢等優點。
由其合適高寒凍土地區，軟土路基地帶和深填土地帶，可節省大量資金，具有顯著的經濟效益。現在在組裝鋼波紋涵管施工現場發現，有些施工單位在管體頂部還沒有停止時，就將波紋管上下游的擋墻砌筑完成了，這種施工方法將存在填土結束后端墻裂縫的弊病。
因波紋管在填土過程中存在管壁變形，一般變形量為管徑的±0.5-2%，當然此變形數值和管側回填土的密實度有很大的聯系。但填土停止后波紋管不再變形，建成后行車動載對其影響很微小。因此，為防止端墻裂縫，可采納以下兩種辦法。//hanihanbj.com/
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