鋼波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的使用，在汽柴油發動機冷卻器殼體內或冷卻芯子的兩管板間安置1－1000根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管，接納擴管法、焊接法等辦法將其結實在一端管板上。
使冷卻介質的流動狀況產生變化，抵達進步傳熱系數，增長傳熱功率。該構思新奇、工藝有用、本錢低廉、性能可靠、傳熱功率高、不結垢、壽命長、熱應力小。溫度，軟管內介質的工作溫度及領域；軟辦工作時的環境溫度。高溫時，須按金屬波紋管高。
1.搬運到現場的波紋管要會集堆積規整，不能在波紋管上踐踏。
2.波紋管要覆蓋保護，避免風吹雨淋使其提早老化。
3.切割波紋管要平直，不能切成斜口。
4.波紋管接頭的辦法：波紋管接頭處要外包0.3米長的大號波紋管，而且兩端頭要對半擰緊，中心不得留有空地。
為保證中心不留空地，應在兩接頭端頭處做好符號。做好后要用膠帶包裹緊密，以防漏漿。實驗壓力為公稱壓力的1.5倍，實驗用加壓介質為純潔的水，其氯離子含量不應超25ppm。每一支金屬波紋管涵產品都要進行耐壓實驗。選用手動的或電動的試壓泵加壓，壓力觀測通常可用1.5--4倍實驗壓力量程的1.5級以上壓力表，或同等成效的壓力測試儀器。
實驗時，將軟管試件平直放置，一端裝置帶有排氣閥的堵頭，另一端和試壓泵出口管相連接，將水注入管內，排盡空氣，關閉排氣閥，然后緩慢增加壓力至規定的實驗壓力值，保壓5mm后，檢查試樣狀況，有無滲漏、零件損壞等反常的失效形式出現。//hanihanbj.com/
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